汽车排行前20名有哪些车辆品牌
你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪...
2024-06-26
汽车排行前20名有哪些车辆品牌
发布于：2024-06-26 20:12:06
来源：互联网
- 你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些
- 力帆汽车
- 华泰汽车
- 川汽野马
- 海马汽车
- 比速幻速
- 昌河汽车
- 哈飞汽车
- 陆风汽车
- 凯翼汽车
- 观致汽车
你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些
你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些
乘用车·国产汽车品牌等级排名
汽车品牌等级一般用几“线”来区分，结构类似于倒金字塔结构，按照品牌形象、品牌影响力、销量保有量等参数综合判断，表现最好为一线稳定了国产车的发展其他品牌顺延，以这三点为衡量标准排名大致为。
一线品牌：长城、吉利、比亚迪，这三个品牌分别在SUV/皮卡、轿车、新能源汽车三个领域长期维持稳定为销冠，销量保有量反应的是量产车质量、质量的优劣决定了品牌形象，所以一线三强当之无愧。
二线品牌：上汽荣威MG、长安汽车、广汽传祺、江淮汽车，这几个品牌的量产车特点是瑜不掩瑕，如荣威这类持续热销的品牌但问题不断，长安汽车也经历了机油门的暗黑期且为摆脱逆向设计，传祺汽车有合资车的自持但技术并不领先所以未能持续热销；江淮汽车比较另类属于技术流，量产的汽/柴油发动机表现比较突出，但在乘用车制造的品控方面确实有很大的提升空间。
三线品牌：除以上品牌全系在列，国产汽车品牌有一百余个但市场基本被这几个品牌占据了90%，剩下一百多个品牌在瓜分10%的份额。细化之后在三线也还能分出三六九等，不过这些品牌的结局基本相同，所以没有必要再细分了。
不过近期已经看到问题或发展状态较差的三线品牌应该有以下几个：
这些品牌不论销量保有量还是品牌知名度都可以说非常差，有些已经被收购或破产有些似乎也只是时间问题。在三线能持续发展的品牌比较看好东风、众泰、中兴和黄海，随着热销车型的逐渐转变新能源契合给了众泰这个企业在二线新能源发力的机会，皮卡车一旦解禁或商转乘老牌皮卡制造商也能二次焕发青春。
反而是那些垂直乘用车领域但毫无建树的品牌会持续在三线垫底，最终要面对的只能是被收购或形成低端联盟；国产乘用汽车车企最终会剩下3~5家的可能性很大，这些小品牌部分会形成联盟而大多会成为历史。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
据说国产汽车品牌一共有130多个品牌。
我觉得一二线应该就是我们经常听到的那些品牌，当然也可以按照销量情况来区分。
首先一线：无外乎吉利、长安、长城
二线可能就是：五菱、上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、广汽传祺、红旗、小康
三线可能就是：东风柳州、江淮汽车、东风启辰、北京汽车、一汽奔腾、东风风神之后的品牌了
不过也有部分车友认为五菱应该属于一线、毕竟保值率有那么高
我觉得如果你要买自主汽车的话，只要认准了比较靠前的几个品牌，那么都是比较不错的，毕竟自主汽车今非昔比，不过如果是一些听都没有听过的品牌，还是要留个神，小毛病可能会有点多。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
我是【汽车情报站点】，个人观点，仅供参考，探索汽车世界，从关注“情报”开始！
我们常常听说豪华品牌有一线二线的区别，BBA就是一线豪华品牌，而凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯都是二线豪华品牌，那么国产汽车品牌有没有一线、二线、三线之分呢？
其实，汽车圈没有对国产汽车品牌有明确的划分，但是我个人认为，自主汽车品牌可以根据销量、市场影响力、产品质量、技术实力等因素，进行如下划分。
一线品牌：吉利、长城、长安
所谓的一线品牌，都是目前在国内销量最高，市场影响力最强的三个汽车品牌，它们是2020年国内汽车销量的前三名，吉利、长安和长城。它们分别在2020年取得了132万辆、97万辆和88万辆的成绩。很多人都对于这三个品牌有各种各样的质疑，但是销量就是硬道理，在竞争激烈的汽车市场，没有几把刷子是不可能做到这样的成绩的。
这三个品牌中，吉利是借了沃尔沃的东风，本身技术实力稍弱一点，但是营销能力、设计能力、质量稳定性都很强。
长城的技术实力被严重低估，长城汽车自主研发的3.0T发动机、9速双离合变速箱、9AT变速箱，在自主品牌中都是绝无仅有的。长城汽车目前各大品牌多点开花，形势大好。
长安汽车在发动机研发实力方面较强，和有些国产品牌拿着合作研发的发动机挂羊头卖狗肉不同，长安的发动机是的的确确自己研发的，同时长安汽车的设计能力、营销能力和质量稳定性都是值得肯定的。
这三个品牌是目前自主品牌之中，当之无愧的一线品牌，如果将这三个品牌定义为一线品牌，其他品牌距离这三个品牌都还有一定的距离。
二线品牌：奇瑞、比亚迪、传祺、宝骏、五菱、荣威、名爵、红旗
二线品牌，相对于一线品牌，是各个方面都差了一点，无论是销量、市场影响力、质量表现等方面，其中有几个品牌比较有争议。
奇瑞汽车之所以把它放在了二线品牌，是因为2020年奇瑞仅仅卖出了63万辆车，和一线品牌差距明显，而且从技术实力上来说，奇瑞虽然和奥地利的AVL合作研发的发动机表现亮眼，但是在其他领域表现平平。而从营销能力、设计能力、渠道建设等方面，更是距离一线品牌差距甚远。
比亚迪2020年卖出了42万辆，如果在新能源领域，比亚迪应该是当之无愧的一线品牌，但是一方面，市场对于新能源车型的接受度还不高，比亚迪2020年累计卖出了不到19万辆新能源汽车，而在燃油车领域，比亚迪和其他一线品牌差距明显。
五菱汽车虽然83万辆的销量非常接近一线品牌，但是走的是性价比路线，缺乏中高端车型。
红旗作为以上品牌之中唯一一个高端品牌，但是红旗的销量表现一般，去年一共卖出了19万辆，从市场影响力、质量稳定性等方面来说，红旗今后还有很长一段路要走。
三线品牌：北汽、东风、大通、奔腾、小康、启辰、江淮
三线品牌，要么是曾经红极一时如今已经日薄西山的品牌，比如说江淮、北汽、东风，要么是一直都销量惨淡，从未跻身一二线品牌。
其中有很多品牌，可谓是一手好牌打得稀烂，比如说一汽奔腾、北汽、东风，这三家都是国企，是含着金钥匙长大的，最早获得造车牌照的，但是躺在合资的温柔乡里，不思进取，取得这样的市场表现，只能说是咎由自取。
对于三线豪华品牌的产品，我们建议是不要购买，除非你是特别喜欢某款车型。
四线品牌：野马、华晨、东南、海马
对于四线品牌，我建议是碰都不要碰，因为说不定哪天，这些品牌就会消失，就像当初的众泰一样。其中华晨汽车已经破产重组，野马汽车被老年代步车品牌雷丁汽车收购。东南汽车和海马汽车的日子如今都不太好过。买这几个品牌的车型，我只能说是真爱粉了。
以上就是自主汽车品牌大致的划分，虽然很多人会为有些品牌抱不平，但是要知道，有些品牌之所以成为二线、三线甚至四线，一定是有原因的，在竞争激烈的汽车市场，国产汽车本身就没有合资品牌的先入为主和品牌光环，都是凭借着硬实力一拳一拳打出来的销量，未来五年，自主汽车品牌可能会面临一次大洗牌，到时候很多国产车企可能都会消失。
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