汽车减震不好怎么改装备胎
备胎换成全尺寸轮胎,原位置还能不能放下呢备胎换成全尺寸轮胎,原位置还能不能放下呢这个有的车能放下,有的放不下。一般195以下的都能放...
2024-06-27
这个有的车能放下,有的放不下。一般195以下的都能放下,大尺寸轮胎车型由于后备箱空间有限,有的设计的尺寸留不下太大余量。有的周围有泡沫的自己可以改一下。全与非一般相差8公分左右,优点是轻,换胎省劲,占空间小,成本低。缺点费二遍事,非全的到修理部还得把全的粘好换上,另外全的能省下一套轮胎轮毂钱,沉点但换上后不用再费二遍事了,啥时候有时间去做个动平衡完事。非全的换完了得立马去修理部,有点急事办不上干着急,所以买车时问好了,尽量配全尺寸备胎。
谢邀!如果整车配备的备用轮胎,不是全尺寸的话,那么就跟后尾箱的空间设计有关系,当然改成全尺寸的备胎,未必可以将其放置在导槽里面,即使能放进去,覆盖轮胎胎面的挡板也未必能对位入座吧!你有没其他办法处理呢?
1、如果是SUV车,建议把轮胎放置在后尾箱下方的底盘上。一来可以增加车辆行驶的稳定系数,二来可以优化后尾箱的储蓄空间!
2、若是轿车,可以把把备胎改成全尺寸的,然后根据导槽凸出来的空间,再量身定制一块多功能盖板!
综合以上,希望可以帮到您!
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谢谢:全尺寸轮胎的意思就是四个轮胎轮径一样大。如果说你换的轮胎直径小于或与原来一样大,那没有问题随便放得下。如果说你更换轮胎的直径大过原来的直径,那想放下去的可能性很小,因为汽车设计本身就不允许你随意按装加大尺寸的轮胎。轮胎轮径加大,扭矩车速跟着改变,这样会大大的降低车的使用寿命与安全系。所以对备胎位置的尺寸都控制的很严。
有车一族都很清楚,一般家用汽车在后备箱盖板下或者车尾都有一个凸起,里面放置了一条轮胎,这个就是我们俗称的备胎;备胎就是给汽车准备一个备用轮胎,一旦那个轮子爆胎或者出了问题,备用轮胎就方便及时地取而代之,汽车就不至于中途抛锚。
一般主机厂在设计汽车时,会选定好具体的配套轮胎以及备胎;选择的一项重要指标就是不管配套轮胎还是备胎,在同时使用的时候,车体必须是平的;如果车体前后或者左右不平衡,会造成汽车倾斜,造成很大的安全隐患;
所以在选择备胎时,都有一定的规律:
注意轮胎的几个参数,分别是轮毂尺寸和J值、ET/PCD/孔径、直径大小一致、原车轮毂更换的范围、左右花纹和新旧成色一致,以及轮胎的规格等,下面我就以原车轮胎尺寸是205/55 R16 91V的规格,按先后顺序来跟大家讲讲这几个准则。
● 轮毂尺寸
以上以全钢胎为例
轮毂尺寸是衡量轮胎能不能装到轮毂上必要参数,好比16寸的轮毂,我们不能装15寸的轮胎,也不能装17寸的轮毂,唯独只能装16寸的轮胎;如果想装小的或大的轮胎,只能把轮毂也更换了。
●轮毂J值
轮毂适合后,就可以随便选尺寸?可别忘了,除了轮毂的尺寸外,还有很多其他参数制约着它,J值就算一个。205/55 R16的轮胎J值最适合的是6.5,它最大可以安装215的胎宽,最小是195。我们更换轮胎时只能考虑195/205/215三个胎宽尺寸,而不能选225以上,或者185以下。
如果不按照这个规则更换,会出现什么后果?
轮胎要规定在轮毂上,胎宽的尺寸必须符合轮毂的尺寸(也就是J值),超过或者小于,很容易导致轮胎脱离轮毂,造成安全隐患。为什么有些轮胎不是在轮毂J值的范围内,却能安装上16寸的轮毂;有些人把185胎宽的装到6.5J的轮毂上,也没有出现脱离轮毂。那是因为驾驶还不够激烈,如果驾驶激烈一些,在过弯道或者紧急变线,这种超出轮毂J值的轮胎,很容易就脱框,存在比较大的安全隐患。
● 直径大小一致
更换轮胎的准则是什么?在确定好轮胎安装尺寸和J值适配范围后,需要考虑的就是扁平比了,而扁平比直接决定了更换后的 轮胎与原车轮胎大小的问题。比方说原车轮胎尺寸是205/55 R16,需要更换215更大的胎宽,即215/X R16,那它的扁平比如何选择?
按照轮胎计算器,215/X R16与原车205/55 R16的尺寸持轮胎的直径大小尽量保持一致的原则,有两个适配的扁平比可选,分别是50和55;二选一怎么选?其实选那个都可以,但还是要追求与原车轮胎最为接近的尺寸,选215/50 R16是最为合适的。这个尺寸的直径和原车轮胎的直径差距最少,可以确保车辆的速度表和里程表变化最小,确保ABS和ESP等系统工作正常。
不是非得一个扁平比,如果215/55 R16的尺寸选择更多,而且价格更便宜,还是建议采用55的扁平比,毕竟价格摆在那里。但如果50和55的扁平比的选择和价格相差不大,还是建议选215/50 R16的尺寸。另外一个问题,如果需要考虑更好的滤震性,建议选55的扁平比,减震效果比50更佳。
所以汽车厂在选择备胎的时候,也会考虑到轮胎的大小,所以将备胎拿走后,更换成原车胎的话,原位置放下是绝对没有问题的;
大家怎么认为的呢?
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