亚市集团是做什么的
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2024-06-27
亚市集团是做什么的
发布于：2024-06-27 20:12:07
来源：互联网
亚市集团是做什么的
亚市集团全称：北京北辰亚运村汽车交易市场有限公司。成立于2003年六月，注册资本1.1亿人民币，地址：北京昌平区北七家镇东三旗村北。是北京市国有资本运营管理有限公司全资子公司，主要从事北辰亚运村汽车交易市场运营管理，汽车销售（含二手车），汽车零部件，电子产品，汽车售后服务，维修，机动车停车场服务，广告设计制作发布等。
北京新能源中签，第一辆车，买什么车合适？20万以内
说真的，8万以下的考虑国产。20万左右的，不是崇洋媚外，还是特斯拉吧。主要是对国内的过度广告、宣传等有所怀疑，尤其是新能源电车之流，市场和口碑远未达成沉淀，所以28-30万的MODEL 3国产版，是个不错的选择。
我去年11月份买的比亚迪EV535，综合用车之后体验和身边人的建议来说，比亚迪的里程是续航最实在的，我上班不堵车的情况下45公里的路，耗电里程52公里。目前困扰我最大的是充电桩，小区不让装，只能在上班地方到处找地儿，不方便不说，价格还贵，我充满电加停车费得120元。你家里充电如果也不方便的话，就买蔚来吧，他家换电站的方式特别的方便，车没电了，找个换电站换块电池就行，还不用担心电池更新换代的问题。
个人建议。卡罗拉双擎E+。我看你的目光是国产纯电。那我说下我的理由 你品品。一：你选的国产纯电 电池用不了多久。费用巨大。二：有厂家说包多少年 我是不信的 到时候厂家都会倒闭。因为电池类纯电车 没有前途。三：三年以后 折旧吓死你。你现在看看三年车龄的二手纯电价格 一目了然。几乎达到没人要的地步。四：E+说白了就是双擎加了块动力电池 达到新能源定义的用电池跑60公里的要求。但这车很保值。五：别看现在似乎贵一些。你可以看看三年车龄的双擎二手车价格做个对比。六：任性也是可以的。 但是需要付出成本的代价。前几年的新能源车主 血淋淋的代价也可以视而不见。
20万以内其实选择还是比较多，
1、比亚迪秦PRO EV
秦PRO EV是比亚迪目前在售的旗舰轿车之一，比较新的版本车型是19年12月份推出的领航版车型，指导价格为20.49万元，此外19年10月还推出了出行版，以及19年5月还推出了6款超能版车型。
2、吉利几何A
价格优惠信息上，几何A的表现比秦PRO EV好一点，裸车价格在指导价上能优惠6到7万元，优惠幅度还是很大的。本着续航里程长为第一原则，在这几款车型中，首先推荐的是续航500公里的车型，经过比较指导价格18万元的高能超长续航立方版车型更值得入手。
3、现代昂希诺EV
4、现代菲斯塔EV
5、北汽EU7
个人觉得现代的两款车性价比很好，2月份的时候昂希诺的可以国补加店补之后，裸车15万多可以拿下，昂希诺电池有65度电，续航500左右，菲斯塔56度电，续航在430 左右，昂希诺的尺寸较小，菲斯塔外观不错，轿跑车型
比亚迪的车做的比较扎实，如果不介意品牌的话，秦ev pro也重点推荐，自从前奔驰底盘调教师Heinz加入后，比亚迪的操控感越来越接近欧系质感，也是良心车。
再就是北汽的eu系列，北汽的车刚开始做的比较粗糙，现在也越来越优秀，但是相比之下，还是有些缺乏质感，好处是北汽是本土企业，服务售后各方面都还不错
买电动车，主要看几点：
1、保有量大的车型，经过多次产品升级迭代，产品基本都比较稳定
2、电池容量，不要看宣称的续航，电池容量是关键，一般60度电的轿车，25度条件下，实际续航多在480足左右，50度电的在400左右，40度电的在300左右。
3、电芯厂家建议选择一线大厂的：宁德时代、比亚迪
4、充电兼容性，有的车对充电桩兼容性不好，号称1小时，有的甚至慢到2小时以上，还有就是在低温条件下，会出现不能充电的情况，到充电时候就头疼了，建议多百度下
5、电池冷却方式，推荐液体冷却，电池温度比较恒定，寿命也会较长，冬天在低温条件下很少会出现不充电的情况，这也是为什么不推荐荣威的原因
个人的理解，看用途，如果是第一台车的话建议买长续航的，越长越好。目前世面上的500的续航可以选，比如BYD，广汽。目前纯新能源车续航还是不能满足跨省需求。真心建议如果上班使用的话先买一辆使用。过3年左右进行替换。
北京最大的二手车市场在哪
北京最大的二手车市场应该是亚运村汽车交易市场，现在搬到立汤路了，他哪里的二手车什么牌子的都有，现在每天都有好多人在哪里买车，他哪里主要是小客车交易，如果要是买货车的话，就得去花乡二手汽车交易市场了，哪里卖的全是货车。
北京最大的二手车市场花乡二手车市场，里面有上千家二手车商贩 直接能评估，信誉有保障，门脸多了也可以多问几家，看看同等车的价格，质量，花乡二手车市场里面就有市场监督管理，对待每个客户都很认真，对待投诉处理及时，不会拖拖拉拉的，建议买卖二手车去花乡二手车市场看看。希望能让你满意！
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