国内什么时候取消燃油车

1. 国内什么时候取消燃油车
2. 哪些国产发动机不错

国内什么时候取消燃油车

这是一种社会的大趋势。汽车的电气化已经来临。石油的。对经济的挂钩越来越强。必须摆脱这种依赖。而且我们国家的燃油车技术相对落后，必须弯道超车，所以电气化是唯一可以突破的瓶颈

燃油汽车外国技术比较成熟，而且有许多专利保护，中国汽车厂商无法实破，而电动汽车刚刚起步，机会会更多，专利保护也比较少，中国可以研发自己的专利，说电动汽车环保我不认同，绝对是个伪命题。

没有具体时间。但可以肯定的是，中国禁止燃油车的那一天，一定就是世界燃油枯竭的那一天。目前新能源汽车发展还不成熟，如果纯电动汽车发展足够成熟，续航里程可以超过燃油车，并且充电问题得到很好解决，充电比加油还快，电池寿命和汽车寿命一致，并且足够安全，那么纯电动车型完全取代燃油车才有政策上实施的可能性。

随着世界上越来越多燃油车的保有量增加，燃油汽车的弊端逐渐开始显现，首当其冲的就是大气环境污染，人类赖以生存的大气环境一旦受到严重污染，治理起来就非常困难，并且治理是一个长期过程。其次就是燃油化石原料的枯竭，油价上涨，买得起车不一定养的起车。

放心，在几年甚至十几年内不会完全取消掉燃油车，只是慢慢减少不会杜绝！混动车才是最好的选择，纯电动汽车面临的问题很多！关于环保健康方面真不如现在的燃油车！而且现在对燃油车的排放管控的越来越严！大排量的车型慢慢减少！实行国六排放标准就是为了减轻空气环境污染！电动汽车电池辐射，电池安全，电池回收污染等！一节小小的电池就能污染一平米左右的土地水源！

哪些国产发动机不错

1. 奇瑞1.6T发动机

前两年奇瑞自主研发的1.6T发动机就凭借着极高的动力输出和热效率而受到业界追捧，甚至是被视为超越合资品牌的超强之作，但其量产应用却让人们等了很长一段时间。如今，奇瑞的1.6T发动机终于大规模应用了。

全新瑞虎8上就将搭载符合国六标准的1.6T发动机，其最大功率为145kw，峰值扭矩290Nm，同时热效率达到了37.1%，燃油经济性也十分出色，而这样的动力数据也远超吉利博越的1.8T（最大功率120kw，峰值扭矩250Nm）发动机，而这也使得奇瑞1.6T发动机称得上国产动力NO.1。

2.长城1.5T发动机

长城汽车在成立动力研究院后就投巨资搞发动机研发，而经过长期的积累和技术裂变，终于推出了全新1.5T缸内直喷机，

目前这台发动机已经搭载在了哈弗H6身上，其最大功率为124kw，峰值扭矩285Nm，在动力表现上远超吉利博越的1.8T发动机。当然，因为这台发动机的加盟，哈弗H6的动力问题也得到了基本解决，早期的低速蠕行不畅问题得到了基本解决。

3.长安蓝鲸1.5T发动机

长安汽车对于发动机的执着在自主品牌中都少见，除了投入巨资在世界各地打造研发、设计中心外，还培养了大批科研人员。而其研发的1.5T蓝鲸发动机不仅被评为中国心十佳发动机，而且动力表现也极为出色。

数据显示其最大功率131kw，峰值扭矩可达265Nm，这样的动力输出甚至要比哈弗H6的最大功率还要高上一些。

国产发动机，锡柴、潍柴、重汽MC,玉柴、朝柴、云内、康明斯等！

适用车型：

1.轻卡物流车以为轻抛货物、日用品选择康明斯发动机。

2.中卡货车 重货物及日用品云内德威发动机。（云内不断引进国外技术，完善产品不足）

3.重卡公路车轻抛货首选锡柴节油率很高，其次是潍柴、中国重汽MC系列发动机。

重卡工程车潍柴、中国重汽。

4.客车配套发动机玉柴为主。

质量稳定、性能强劲、NVH表现不错，而且匹配的车销量在线的国产发动机，参考以下五台，排名不分前后但品牌可能会有些意外。

第一台：GW4B15B-1.5T涡轮增压发动机，源自长城。

基础参数为最大功率124kw、峰值扭矩285N·m、最大扭矩转速1400-3000转，仅论参数这台发动机已经是所有国产以及合资1.5T发动机中的最强者，实际表现以推重比作为横向对比的基础，4B15B的性能表现是相当不错的。因为这台机器推动的是一些整备质量1.65吨左右的大风阻SUV在10秒内破百，有些人善于拿整备质量轻了几百公斤的同级车去对比，这种对比本就是缺乏常识的。

技术方面有高压共轨缸内直喷、CVVL连续式气门升程调节、缸盖集成排气歧管等技术，燃烧效率高以及热机速度快是4B15的主要特点；装备这台发动机的哈弗系列SUV几乎是保有量最大的单一品牌，质量也是有目共睹的。

第二台：BYD476ZQB-1.5T涡轮增压发动机，源自比亚迪。

基础参数为最大功率118kw、峰值扭矩245N·m、最大扭矩转速1600-4000转，仅看参数的水平只算中规中矩；不过这台发动机与参数相当的上汽15E4E以及其原型机LFV等发动机相比，在质量表现方面能给出更高的评价，能获得十佳中国芯的美誉首先是因为质量好。

技术方面同样包括高压缸内直喷、可变气门正时、低惯量涡轮增压以及全铝合金制造，在动力和油耗表现方面属于国产高水平发动机，装备的量产车销售多年也等于长期的验证了质量，尤其是在混动汽车方面也表现出了足够的可靠性；至于性能在推重比合理的前提下，入门级的轿车也能实现正常8秒挡破百，极限测试有突破8秒的潜力。

第三台：JLE4G18TDC-1.8T涡轮增压发动机，源自吉利。

基础参数为最大功率135kw、峰值扭矩300N·m、最大扭矩转速1750-4000转，在同排量发动机中参数已经明显领先，实际动力表现以老款作为参考也是不会令人失望的，因为在功率扭矩更小的前提下与6AT变速箱匹配，能够驱动1.7吨左右的紧凑级SUV在9.3秒破百，新机的性能只会更强。

技术方面也是主流的高压共轨缸内直喷、高压油泵、DVVT、双平衡轴以及静音正时链条等技术，技术水平不属于同排量的合资机头；质量方面尤其值得肯定，因为这台发动机不否认是逆向德系某发动机研发，但是吉利不仅解决了烧机油的问题而且没有出现其他普遍性故障，综合表现可以给出高评价。

第四台：GW4C20B-2.0T涡轮增压发动机，源自长城。

技术基本也4B15B相同，不过这台发动机用电机和压力控制区分了经济型涡轮和性能版，以性能版为例最大功率165kw、峰值扭矩385N·m、最大扭矩转速1800-3600转，这台机器不论是参数还是实际动力表现都没有令人失望；即使是经济型的2.0T版匹配在消费级的四驱运动型SUV上，其破百成绩也已经无限接近7秒整，所以只要长城汽车学会了轻量化或者推出一天本就很轻的轿车，国产燃油动力汽车的性能排名一定会被长城刷榜。

第五台：为不刺激太多汽车爱好者，长安NE14T-1.5T、传祺新款直喷390T-2.0T、江淮缸内直喷1.5T、海马8s新款直喷1.6T等，这些发动机也可能是非常优秀的，但是因为上市时间太短或者装备的车辆销量太低，所以短期内还无法给出准确的高评价，至少一年时间后这几台发动机也能够有系统的评测。

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