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试驾新能源汽车

发布于:2024-06-29 20:12:13 来源:互联网
  1. 新能源汽车到底省不省钱,实用不实用

新能源汽车到底省不省钱,实用不实用

随着国家对新能源产业的不断支持,新能源汽车产业得到迅猛发展,新能源汽车的保有量也在逐渐上升,很多消费者也接受了新能源汽车。但是,有些新能源车主在买新能源车几年后却给出,新能源车省油但不省钱的说法!这又是为何呢?

试驾新能源汽车 - 爱尚汽车

新能源汽车省油

之所以说新能源汽车省油,其实最主要是因为新能源汽车可以降低燃油消耗,而且纯电动汽车可以做到完全不用燃油。对于消费者来说,省油的好处也可以降低用车成本,比如说纯电动汽车1公里只需要花费两分钱左右,相对比燃油车辆缩减了10倍之多。

新能源汽车不省钱

虽然新能源汽车可以降低燃油的消耗,但是新能源汽车并不省钱,这样的说法其实并不矛盾。不省钱主要表现在以下两方面:

一方面,在购买新能源汽车的时候,车辆的整体价格偏高。

这个价格高和车辆的生产成本有一定的关系,特别像纯电动汽车使用到的动力电池组其价格占到了生产成本的70%以上。所以为了让新能源汽车更好的起步,国家都实施了鼓励政策,也就是给予新能源汽车一定的补贴。

另一方面后期的维修价格相对于普通燃油车辆更高。

导致维修价格高的原因,主要是由于配件供应不足同时市面上面的修理厂,对电动汽车的不了解,导致了后期维修不方便而且维修价格偏高。

其次,新能源电池的更换费用较高

刚刚也说,新能源汽车电池占据了新能源车型40%至50%的价格,因此电池的价格成本是相当高的,而电池一般使用五年左右就可以更换新的电池,更换电池一般价格也要5万左右。换句话说一年就需要消耗1万块钱的电池磨损费用,从这方面讲也是比较贵的。

最后,新能源汽车保险价格会比同级别的燃油汽车贵一些。

因为新能源汽车现在都享受政府补贴,在购买保险时,我们所计算的价格,不是你买到手的价格来计算,而是对于补贴之前的价格进行计算,所以购买保险时会多花费一部分的价钱。

氢云链总结

想要大力的发展新能源汽车不仅仅是通过国家的补贴来完成,更重要的是车企本身需要逐渐降低生产成本,使新能源汽车的价格更低。而作为消费者来说也应该理性消费认清新能源汽车的优势以及劣势,根据自己情况合理选择。

很多准备买新车的朋友,对新能源汽车很感兴趣,但是又拿不准,于是,问大耳哥:“你不是搞新能源汽车混合动力研发的吗,新能源车到底省不省油,实不实用啊?

新能源汽车,一般包括纯电动汽车、油电混合动力汽车、氢燃料电池汽车和太阳能汽车等。

这些朋友口中的新能源汽车,应该是指燃料电池纯电动汽车,或者油电混合动力汽车。因为,目前市场上这两类新能源汽车技术成熟度和可靠性已经很高,普及的也比较广。

在日本,氢燃料电池汽车的普及也很广泛。他们的氢气补给站设施,技术成熟,应用遍布全国。前两年,我们的李总理去日本丰田本部参观时,是下图这样的,很感兴趣。

说了半天,说正题,新能源汽车省钱吗,实用吗?

答案是省钱!实用!

先说油耗油费

对于纯电动汽车来说,没有油耗,只有电费。城市代步,或者短距离行车驾驶,使用的充电桩是民用电,是非常便宜的。

目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到,基本都在百公里15度电以上,按最保守的来算,一公里0.15度电,0.65元/度电,一公里也就0.1元不到的样子。

燃油车油耗按一般家用紧凑车型来算,一般是每百公里8升油,最近油价降了,每升油大概在5.5元的样子,车子跑一公里的费用是0.44元,是纯电动车的四五倍。油价上涨时,还不止。

对于油电混合动力汽车来说,这类车还分为增程式混合动力汽车(HEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)。二者的唯一区别就是,PHEV可以充电,HEV不用充电。

根据一些PHEV的动力系统构型,PHEV实际上也可以不用充电。而之所以把它设计的可以充电,就是因为用油贵,用电更便宜。

以丰田雷凌双擎版为例,工信部公布的油耗是百公里1.3L,实际估计在百公里3~4L,也是燃油版的二分之一的样子。

养护费用

现在大家普遍担心的是新能源电动汽车的电池养护成本会很高。其实,不然,还是,以丰田雷凌的双擎版为例,电池组的质保期是8年或二十万公里,整车的保质期才是三年或十万公里。而特斯拉车系的电池组保质期,比丰田更长,达到8年或二十四万公里。

所以,对于电池的质保忧虑,大可不必。

另外,以1万公里为一个保养周期计算,燃油车保养项目,机油、滤芯等更换一次的费用保守估计约600元。而新能源汽车的保养只需对电池和电机进行常规检查,平均成本150元。假设每年保养2次,每年新能源汽车比燃油车可以省下900元。

购车费用:

大多不懂新能源汽车的自媒体,都会说,新能源汽车电池贵,占整个车辆成本的40~50%。大耳哥汗了。

实际上,确实新能源汽车的电池比较贵,但大概成本也就2~3万块钱左右。但是考虑到传统燃油动力系统由更便宜的混合动力系统代替,实际增加的成本并没有这些自媒体臆想的那么大。

国家政策长期鼓励推广新能源汽车,并提供了各种福利和补贴。

比如,2018年到2020年间,纯电动汽车是免购置税的,到了2021年到2022年,连油电混合动力汽车也将免除购置税。

还是以丰田雷凌为例,相同平台车型,其配置完全一样,双擎版也就比燃油版贵1.5万元左右,考虑购买时免除10%的购置税,最后成交价,二者几乎没有区别。

可能保险费用,传电动汽车可能要高一点,一般高处的部分是将补贴的金额也纳入了保险,一般30万左右的纯电动车,多出来也就1800元左右。相较于这个级别的车型消耗的油费,一两个月就跑回来了。

而对于油电混合动力汽车,就没有这种情况。

所以,以大耳哥愚见,在充电桩还不普及的当下,在里程焦虑还还普遍存在的当下,油电混合动力真的是一种不错的选择。

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标签: # 新能源 # 汽车 # 燃油

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