讴歌RDX买哪个版本好
老爸今年四十多岁想50万左右买一台suv，能否推荐音响好一点的车讴歌RDX买哪个版本好老爸今年四十多岁想50万左右买一台suv，能否推荐音响好...
2024-06-30
讴歌RDX买哪个版本好
发布于：2024-06-30 20:12:59
来源：互联网
老爸今年四十多岁想50万左右买一台suv，能否推荐音响好一点的车
首先感谢邀约
其实这个价位的音响都不会差到哪里去。如果是我个人预算50万的话我会毫不犹豫买普拉多，即使花点钱改装一下都行
不过做为国人都是爱面子的嘛。说到面子那就不得不提BBA了。
①19款宝马X3的哈曼卡顿，2.0T高功率。（见下图）
②19款奔驰GLC260的柏林之声，不过这个是选配（见下图）
③19款沃尔沃XC60的宝华韦健，郁闷的是这个也是选配（见下图）
最最最重要的是以上三款都是国6排放，毕竟全球都在提倡节能环保嘛。
我个人比较喜欢的一款车也推荐给你吧
雷车的ES300行政，它的“马克文莱森”配上17个扬声器，环绕效果贼棒。
希望可以帮到你
途锐，Q7，途乐，普拉多，XT6，沃尔沃XC90，英菲Qx60，这些都不错，重点推途锐，Q7，XC90，途乐，这几个都是品牌旗舰级虽说只能买低配，但是综合品质都很牛。
首先题主说的是音响问题。我看了一圈，有可以借鉴的，供参考。首先说这个级别的音响，车价自己询问去，奔驰glc高配，小柏林之声，勉强能听。宝马X3高配，哈曼卡顿，说得过去，高过小柏林之声。奥迪Q5高配，B&O，质量不错，个人觉得高过哈曼卡顿。沃尔沃xc60的宝华卫健是14喇叭的，算是小宝华，与s90的宝华不一样，那是19个喇叭的，也就是与奥迪的B&O打个平手。xc90低配不到50万裸车，但音响不是宝华。高一个配置才是19喇叭的宝华。雷克萨斯R系也是高配才是马克莱文森，50万裸车都下不来，水平略逊19喇叭宝华，但高于其他音响。讴歌高配的els也不错，但是远不如网吹说的那么好，声音很平，差不多哈曼的水平。有网吹把他提高到宝华和马克的水平，我觉得有点过分了。英菲尼迪的bose是17个喇叭，但声场定位一塌糊涂，可惜了好喇叭，比凯迪拉克15个喇叭的bose差距大了很多。凯迪拉克的bose做的声音，声场都很到位，该有的声音都在自己的位置上，可能跟美国基因有关吧，个人觉得不在哈曼卡顿之下。国产红旗的bose也听了，不如凯迪拉克，但比英菲尼迪的强。总结，第一梯队，19喇叭宝华，马克莱文森（个人觉得略逊宝华）。第二梯队，卡迪拉克的bose，哈曼卡顿，14喇叭宝华（声音还是比哈曼卡顿好一点点），eld（个人觉得在这里可能要垫底）。第三梯队，小柏林（有人觉得还可以，个人觉得不行，换了丹麦的丹拿也就是上到第二梯队的水平）。第四梯队，英菲尼迪bosa，喇叭不错，个数也不少，我只能说英菲尼迪的电声工程师是混工资来了，可惜了好喇叭。另外很多人说买车后改音响，那是很多人没吃亏，或者不懂。汽车音响是个系统工程，不是简单换个喇叭和功放的问题，必须非常专业的带测试的专门工作室才可以，否则，就是逗你玩。有人问，怎么换才好，我推荐给他，找一套现成好的汽车音响（比如从现有奔驰拆下来的大柏林），跟你车的空间位置几乎一样的安装上去，还要考虑，减震，隔音，安装材料等等。那是把奔驰高端车电声音响工程师给你定做，效果你说好不好呢？。音响跟每个人的感受不一样，为了买车享受音响，我几乎跑遍了北京类似价格的车市。一家之言，供参考。
这种问题以后就不要推送了，骗回复吗？你爸四十多岁，从41到49都算40多，那你多大呢？有16岁吗？初中毕业了吗？大家说的这些能否消化？50落地还是50裸车？50裸车就沃尔沃xc90 ，该有的都有了，就是排量小了点但动力是足够了，50落地的话就英菲尼迪Qx60，这两款车在这个价位不论是品牌，尺寸，空间，动力，舒适，安全都算是性价比很高的车了，至于音响，如果宝华韦健也无法满足你，提车后你带着你爸，你爸带上钱一起去汽车配件市场，选个最好的音响进行改装，如果还不行，就让你爸带上你，你带着病厉尽快就诊……
讴歌RDX买哪个版本好
有朋友问讴歌的RDX选择哪个配置比较合适，其实汽车的配置在预算充足的前提下，肯定是配置越高越好，但是大部分汽车的销量细分基本都是中低配的车型，而讴歌RDX这款车，我个人建议还是选择四驱的版本
首先这款车的发动机都采用了265马力的2.0T发动机，这个动力在目前的豪华品牌中型SUV市场已经算是比较高的调教了，再加上10AT的变速箱，这款车的动力表现是非常优秀的，而且本田的这个10AT不管是平顺性还是换挡的逻辑都堪称是一款非常优秀的变速箱。
如果对于用车的需求不高，那么两驱的版本自然是可以满足使用的需求的，毕竟低配车型优惠之后售价只在三十万左右了，这样的动力表现和做工用料都还是不错的选择。但是显然讴歌RDX最大的卖点除了动力就是四驱系统，在奥迪Q5L换了四驱系统之后，我个人觉得讴歌这套SH-AWD系统在同级别里面算是比较有优势的了。
讴歌的这个系统在北美市场有很好的口碑，是因为它能很好的提升汽车的稳定性，特别是SH-AWD的雨雪湿滑路面口碑很好，这套四驱系统的前后轴动力可以实现30%—70%的分配，另外后轮还可以实现左右0—100%的分配，不仅仅是提升形式的稳定性，讴歌这套系统还是有一定的越野脱困能力的。
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