宝马四系，进口修理费贵吗
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2024-06-30
宝马四系，进口修理费贵吗
发布于：2024-06-30 21:56:00
来源：互联网
13年的宝马525li是进口的吗
不是。
宝马525Li是中国制造。这里有一个知识点:只要字母L的型号是国产的。也就是俗话说的“专车”。
l
记住，无论是奔驰、宝马还是奥迪，只要车型代码上有字母L，就说明这款车是加长版车型，是专门为中国市场设计的。
如果是进口宝马，不带字母l就是525i。
截至2019年11月8日，宝马5系最新款为2020款，官方指导价42.69 ~ 54.99万元。在售车型有10款，均符合国家六B排放标准。
不是进口的。
宝马525Li是华晨国产的。这里说一个知识点：只要带字母L的车型，都是国产的。也就是俗话所说的“特供车”。
L是单词Long的缩写，意思为长。这里可以理解为轴距加长。
宝马四系，进口修理费贵吗
一、进口车零配件分开卖价格贵两倍 消费者花冤枉钱无计可施
进口车国内平均售价为国外售价的2~3倍，这已经是这个行业公开的秘密了，在此前的节目中，我们了解到国内进口车的价格之所以高企不下，除了高关税以外，更重要的原因是厂商垄断价格以牟取暴利。事实上，进口车的暴利还不止这些。买得起修不起成为进口车的普遍现象。
境外汽车生产企业在境内销售汽车，须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商，制定和实施网络规划。业内人士认为，正是这个规定让进口车生产商轻易获得了垄断中国市场并任意抬高零配件价格的权力。
二、总代理商高度垄断规定严苛 业内人士称管理办法造成垄断
因为销售没有毛利或者没有太多的毛利，他只能靠售后。除了在销量上有硬性指标，达不到就扣分甚至处罚，对于价格，同样有着严苛的规定。而进口车商也就是总代理商的高度垄断地位不仅体现在了销售环节，售后服务、保养维修同样如此。面对售车可能并不赚钱的事实，面对总经销商的层层盘剥，保养维修成了经销商手中的最后一根救命稻草。
关于进口车价格和维修价格畸高，有人解读为市场行为，有人买则价格水涨船高，但细究起来，我们看到进口汽车在中国暴利敛财，归根到底还是因为汽车的销售权、维修权牢牢地掌握在进口汽车生产厂家的手中，因为造成进口车价格畸高的原因并不完全是因为进口关税。也就是说，垄断销售才是造成不公平价格的最终原因。这种商业不公平必须通过国家相关的法律法规来进行纠正。只有这样，才能培育出一个公平竞争的市场。
作为一个专业维修宝马和做宝马汽配的人员，可以回答你。看你买新车还是二手车，新车在质保期只需要一些基础的保养费用，如果买的是6年以上的老车那问题就相当多了 车辆经常需要维修，普通的轿车维修费用低一点如果是X5 X6这些问题比较多的车 那维修费用随便一次都是几千上万 ，
首先豪华品牌来说，一般的维修经济性都不是太高，再看宝马四系这样的稀有车型，市场保有量不高，整车进口，很多件需要国外采购的话，肯定就会贵很多。毕竟在我国占进口两个字就自然贵起来了。
作为一个专业维修宝马和做宝马汽配的人员，可以回答你。看你买新车还是二手车，新车在质保期只需要一些基础的保养费用，如果买的是6年以上的老车那问题就相当多了 车辆经常需要维修，普通的轿车维修费用低一点如果是X5 X6这些问题比较多的车 那维修费用随便一次都是几千上万 ，
宝马五系进口版本有几个颜色
宝马5系有矿石白、月光银、宝石青、士米银、帝王蓝、雪山白、月光石白色、泰坦银、太空灰、铂青、铜色、黑色、神秘灰等多种颜色可供选择。消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。
宝马五系进口版本有六个颜色。六个颜色分别是黑色的，红色的，白色的，绿色的，咖啡色的，天蓝色的合计起来是六个颜色，汽车的颜色不同，汽车的所有功能都是相同的，定制要对车辆的颜色进行清洗，润滑保养随时进行，抛光打蜡才能达到汽车颜色的光泽度
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