2020年 新能源汽车渗透率

1. 2020年 新能源汽车渗透率
2. 新能源汽车、光伏、白酒股的未来走势如何？
3. 国六b汽油会利好新能源吗
4. 新能源汽车的文化背景
5. 新能源车1公里不到1毛，为什么还有这么多人抵触

2020年 新能源汽车渗透率

挪威不仅是新能源汽车渗透率最高的国家，也是占有率最高的国家，根据2020年数据，挪威2020年1-12月，挪威纯电动车注册量为76800辆，同比增长27%，市场份额达54.3%；插电式混合动力汽车注册量为28904辆，同比增长50%，市场份额为20.4%。2020年，挪威新能源车总注册量为105704辆，同比增长33%，市场份额高达74.8%。而除了挪威以外，世界其他国家渗透率怎么样呢？我们看下面的表格。

从这个表格当中，我们不难发现以下特点，首先欧洲国家新能源汽车的渗透率普遍比较高，除了挪威60.8%之外，荷兰23.3%，瑞典27.7%，德国13.9%，葡萄牙11.7%，等等。所以渗透率高的国家普遍都是欧洲国家。而且通过表格当中，我们能发现这些国家从2015年到2020年渗透率增长非常明显。当然一方面也是由于欧洲国家政策的支持。另一方面则是大众，奔驰，宝马这些传统燃油车巨头，在最近一两年时间之内集中的向新能源汽车转型的结果。

而亚洲国家当中，即便是亚洲发达国家，新能源汽车的渗透率也是比较低的，其中韩国渗透率3%，日本渗透率0.6%。中国的渗透率反而是最高的，达到了5.9%。

新能源汽车、光伏、白酒股的未来走势如何？

牛熊交替。

所要说的是，个体之间牛的程度与熊的状态不尽相同。牛的也许更牛、熊的或者更熊，亦或牛过更熊、或熊后更牛。

未来新能源汽车逐渐成熟向好，向无人智能化一体迈进；光伏成熟中冷静平稳，没有突破便没有进展；白酒走向极端，高端更高、低端更慎，尤其白酒行业整顿势在必行。

新能源汽车还是有机会向上，但是光伏、白酒股持续了一段较长时间疯狂上涨，己经透支，基本上是以横盘下跌为主，起码在高位接盘人5年内不会解放，这二个板块现在走回归真真价值路上。其次房地产最好少碰，

牛年不牛市，现在看应该是个猴市。白酒按照我的下跌定投法持到年底会有10%+的收益。新能源汽车适合做波段。

白酒持到年底依旧是赢家，但这个“持”不是卧倒不动，而是应该设置自己的持有思路。简单来说一下我的定投法：

1.还没上车、割肉跑掉、低仓的朋友，看好点建仓、加仓。详细说说怎么看点，现在这个时候可以拿20%的子弹建仓，看市场行情，等到再次下跌3-5%（看个人承受能力）的时候加10%的仓位，加完剩下的80%的子弹，当仓位回到你建仓的时候，收益是4.5*（3%/4%/5%），这是理想化状态。但实际你会遇到两种情况：一直下跌，子弹没了还在跌，如果按照这种情况下跌，那大概跌了（24%-40%），如果按照现在下跌的程度建仓的话，我觉得不可能出现，如果出现了那就是真的熊市了，请卸掉软件，年底再看；更可能出现你加到一半就突然反弹了，还是那种反弹幅度很大的，这个时候我劝你不要抄底，等它同样上涨了（3到5%）看看情况再抄底，或者干脆不动，安全第一。这个方法理想化状态下，涨回建仓点可以赚13.5到22.5个点（设置的下跌加仓点不同，赚的也不一样），中途大反弹的话，可以赚m*（1+n）/2的收益，m就是标定的3-5%，n就是第几次加仓。大家未必要完全按照我这个来，但有下跌目标的定投，才是持有的王道。

2.年前重仓或者满仓的，这种基民应该不是很多了，毕竟从亏收益跌到亏本金不减仓或清仓才怪。这种基民的思路应该是逐步减仓，遇到反弹点就减仓，一次20%，留半仓左右，按照上述的定投法定投。

新能源汽车为什么说适合做波段呢，因为不光国内看好，国外也看好。但是它该跌还是跌，该涨你还是不知道它怎么涨。我把它理解为吃消息面，所以当做波段处理，瞄准美股和港股以及国外的相关龙头，瞄准国内外的热点消息面，快进快出，或者及时止盈减仓，下跌后自己补仓不要定投。

光伏没关注，不多评论。

仅个人观点，欢迎交流。

新能源是大势所趋，白酒类属于消费。短期投资都不适合，不管是基金还是股票，长线很重要。因为在这里，从来都没有最好的进场时机。如果没有运气和实力决策，那么最好的办法就是拿得更长久，跟着市场一起跑。本来也就是有涨有跌。短期失败的风险比较高。长期才叫理财。个人意见，仅供参考。

来分享一下这三个板块：新能源车-光伏-白酒概念如下观点

第一：新能源汽车；对于这个板块来说：坚定看好中长期的投资方向，但短期需要做的就是等它回调，一天不回调都不能进这个板块；

除非你本身有仓位在里面，才可以一直持有，假设它一直涨就一直等，等到它回调为止，这是对于中长期或者波段而言是这样准没错；

当下只能用短线去看待，那么高的位置只要回踩5日线不破五，都是短线的入场良机，得看你玩得是哪个周期问题，有一句话说得好：强者恒强；

越不买它就越涨，等到你想买的时候就大跌，大家伙发现这个问题没有？大部分小散都是这个样，好不容易看到上涨，连续几天看着它涨，忍不住的时候买进去立马就跌；

这就是所谓的人性，股票就可以被概括为人性，因为由人去控制的，讲究的是博弈，也就是说：你能否想得过对手或者说跟上他的节奏，说明到位；

第二：光伏概念；这个板块跟新能源汽车有着相并关联关系，涨的时候是共振的，比如说：阳光电源-特锐德-格林美等等好多标的都带有这两个属性而涨；

标准的蓝筹白马就几只，隆基股份-三峡能源-通威股份等下面的就不去说，总而言之，新能源车能涨少不了光伏，当然最直接的还是锂电池；

但这些汽车题材都涨到了天上，当下是绝不可以随时追的，因为非常有可能买到天花上，对于价值投资来说，当下是不合适的；

你认为自个儿短线玩得溜，那么你可以考虑分时低吸买法，假设你不懂分时的战法，就还是得旁边稍息稍息，因为好的汽车标的都在天上；

第三：白酒概念；这个题材当下属下跌通道当中，假设它能涨都只是短线玩的幅度，不会像去年那样天天往天上飞，就算它止跌也要横盘震荡一段时间；

对于白酒题材来说，不太建议玩价值投资，最起码当下看市场不允许，别搞得到时候跟猪肉一样，怎么涨上去的就怎么跌下来，就麻烦事儿；

有人说茅台很好，确实好，但短期想要在里面赚到大钱，不是那么容易，短线不排除会有反弹，但对于投基金跟玩价值投资的同胞来说：免啦；

有一句话说得很好，科技题材跟白酒题材是相反的作用，假设下半年科技题材涨，那么白酒题材就得跌，就算不跌也得横，哪怕是跌到位了同样还是横，有都是短线的行情；

第四：说下大盘；昨天我的预判今天指数会大涨，那么明天的节奏需要注意，假设指数绿了下方的支撑就在3538点附近，这个点位也可以接个短线；

今天吃了肉的同胞，明早不会减仓的就是傻，上证指数很明显的是被动拉涨，是我说的准中阳概率，但今天的关注点必然还是创业板；

创业板今天爆涨，明天3360点附近就是支撑，别想着天天大涨，因为当下只是一个短期玩法的信号，节奏固然是相当重要的；

明天的节奏是：只要拉高都要减仓，因为大盘很有可能红转绿，但绿的时间不会太长，也是相当健康的回踩，同时也是一个不错的小票加仓点；

尤其是白马蓝筹股，拉高不减的就更是傻，今天涨那么猛，对于明天的控盘者来说：不减仓就不是他们的风格，也就是小散们说的主力会减仓！

国六b汽油会利好新能源吗

国六b汽油会利好新能源。
因为国六b汽油作为一种环保能源，可以降低汽车排放的污染物，提高能源利用效率，减少对环境的影响。
在促进环保技术发展的同时，也会对新能源的推广起到一定的促进作用。
此外，国六b汽油的推广也意味着对传统燃油车的限制越来越大，而新能源汽车作为未来的趋势，会受到更多的关注和支持。
因此，国六b汽油的推广将会使得更多的人意识到新能源的优势和发展前景，为新能源技术的推广打下坚实基础。

国六b标准属于汽油车排放标准之一，与新能源汽车没有直接的竞争关系。但是，国六b标准采用更为严格的排放要求，相较于国六a更为严格，对于传统燃油汽车而言，升级后的排放标准必然会对其产生更大的成本压力和技术挑战，因此燃油汽车的价格可能会有一定上涨，且可能会影响销售。

因此，这种情况下，新能源汽车可能会受到一定的促进，因为这些车辆排放更为环保，能够满足更严格的排放要求，因此其需求量可能会相应增加。

1 国六b汽油不会利好新能源。
2 因为国六b汽油车的排放标准比之前的更加严格，但仍然存在排放问题，相比新能源车仍然存在环境影响和能源消耗等问题。
3 国家政策正在大力支持新能源车的发展，但需要在技术上不断创新和改进才能更好地替代传统汽车。

国六b汽油不会利好新能源。

国六汽油与国六b汽油唯一的区别是汽油中乙醇的含量，乙醇汽油对比传统汽油，它的可燃性提高了，抗爆性、动力性更好，并且对环境的污染也能降低。新能源汽车对比传统燃油车，它的优点在于能够节省燃料，并且对环境的污染也比较小。

此外，国家政策也有利于新能源的发展，例如对于新能源汽车的补贴政策以及免征车辆购置税等政策，这些都是为了推动新能源汽车的发展，促进其市场占有率的提高。

新能源汽车的文化背景

日常生活中，汽车已经越来越多，而众多燃油车的使用不仅加重了一些不可再生资源的使用，尾气排放还污染了环境，于是新能源汽车应运而生。

在世界资源匮乏，我国环境污染日益加重的大背景下，大力发展新能源汽车新兴产业是我国的基本国策。

随着对低碳生活的追求，新能源汽车也逐渐走入到人们的日常生活中。新能源汽车是使用除传统燃料以外的其他燃料的车辆。

一、新能源汽车的发展背景如下：

1、石油资源日益减少且不可再生，中国电力资源丰富。

2、环境污染日益加重。

3、国家大力倡导，出台了一系列鼓励和推广新能源汽车发展的政策。

包括新能源汽车购置价格上的高额补贴，以及不限行不限号等政策。以及充电站的大量建设，促进了新能源汽车产业的飞速发展。

二、新能源汽车发展意义

1、提高经济效益。新能源汽车减少对传统燃料的使用并提高燃料的使用率，在发动机动力系统等方面的制造也有一定的突破，从多方面提高经济效益。

拿电动汽车为例，电动汽车的主要能量来源是电，其效率是小型汽油发动机或者混合动力发动机的百倍。其次，根据电动汽车市场的运行情况进行分析。电动汽车的用电成本是较传统燃料的成本的八分之一。

2、有利于建设环境友好型社会。各大城市的机动车尾气排放是环境污染的主要来源之一。推动新能源汽车的发展可以减少有害气体的排放，减少大气污染负荷。

于此同时合理利用新能源汽车对于节约传统能源有很强的意义，综合这两方面来看，发展新能源汽车有利于节能减排，并推动环境友好型社会的建立。

3、有利于优化能源消费结构。新能源汽车节省燃油，可以大大较少对于传统能源的依赖，起到节省资源的主要目的，优化能源消费结构。

新能源车1公里不到1毛，为什么还有这么多人抵触

五菱宏光mini。官网报价3.76W。电池衰减按八年算，每年四千五。四千五能买七百升油，我的老油车百公里十二升，能开六千公里。

油车新车开八年，好歹能有三成价值，再不济也得比新能源卖的贵。新能源电池废了，那车就废了。

我去年买了个电车，说实话，除了未来电池衰减无法预估，其他的都是小事情，有些困难，也就没买过的人自己想想而已，先说续航，短途出差毫无压力，高速上充电桩还是不少的，我一般单趟200多公里的出差不担心，再远的话，一般也不会开车，直接高铁了。再说充电，确实家里一定要有充电桩，你要是天天去外面充，那一个不方便，再者费用也高，家里晚上充一下，我不到30元电费能开500多公里，一公里不到一毛钱，最担心的就是未来电池衰减

我开宝骏E200，车价5万，每个月电费60-80元，停车路边免费，同事传祺GS4，车子上牌14万，每个月油钱800元，停车费200元每月，我每年至少省1万，5年省下一辆车（宝骏电池保修8年）。同事受不了高油价也换一辆雪铁龙爱丽舍EV30，车价10万多点，预计每月油钱省700元（电费不超过100元），每年省8000元，他车子大，固定停车费不敢不交。我们都只在市区跑。我还有一辆宝骏360，几万块的车，用来跑长途，三年了也就8000多公里，最近快半年没动油车了（电瓶线已拔掉），同事也打算跑长途和朋友换车开。这就是我们的抵触，不过是抵触油车。

为什么都要换2-30万的车？现在车和手机差不多，更新快、小毛病多，买便宜的国产新能源车，好开还省钱，别总想一步到位，车子永远一步到不了位，也别总想开新能源车跑长途，疫情期间你一年能跑几次长途？反正我快两年了没跑长途，油车之前一个月动一下，现在电瓶线取下，半年保养一次。油车每年的折旧费就足够跑长途租车的了，所以也没有必要买两部车（经常跑长途的可以买辆油车）。

说下我自己的购车经历吧！

我就是新能源车主，去年订的比亚迪宋plus dmi，今年2月提的车，目前行驶5个月。

选车阶段确实很犹豫！

燃油车和新能源怎么选？

燃油车毕竟经历了几个世纪的更新迭代，技术已经非常成熟了，除了中大型SUV，家用小型代步车也不费油。在马路上见过90年代的桑塔纳还照样开，所以现在经过时间检验的大厂车较之前的技术应该更成熟，耐用。

就算有问题，汽车结构显而易见，修理起来更方便，维修成本也低，还保值（当然，保值与否是从现在看）。

相比之下新能源汽车，出现的时间晚，技术却在不停迭代，里面的电气设备多，别说普通修理厂的工人，就是4S店的师傅，没受过培训，修理起来都费劲；再加上，经常出现的电瓶车起火，新能源汽车电池易燃等担心，所以确实会纠结。

谁也不想拿生命开玩笑。

为什么最后选择了电动车？

主要是因为：

1.自燃问题：车都存在自燃问题，不光是电动车，只不过我们现在聚焦了电动车而已。比亚迪推出了刀片电池后，研究了下磷酸铁锂的短路问题，确实安全。至于其它部件引起的自燃，燃油和电动汽车都存在。

2.绿牌问题：从自身需求角度，不喜欢被限行，买辆车，每周还有一天开不了，得供着，新能源汽车不存在限行。

3.里程焦虑：犹豫那么久迟迟没下定的另一个重要原因，就是里程焦虑。车是工具，不是牌位，是给我们带来方便，不是带来烦恼的。但，比亚迪的dmi车型完美解决了里程焦虑问题，所以果断下定。

开车半年来的使用感受

1.智能：中控大屏，360全景影像，语音控制大部分功能。这里重点说下360全景影像，真的很好用，轨迹相当精确，而且是一直开启，不要小看这个一直开启。我朋友30多万新提的雷克萨斯，360全景影像都是后加的不说，而且无法全程开启，倒车影像也不够精准，两次剐蹭都是因为这360影像的不准确。而宋plus dmi就不存在这个问题。我2.9号下的驾照，半个月后提的车，目前近6000公里，没一次剐蹭，都多亏了它。

这点给5星。

2.L2级的辅助驾驶：这里之所以单独把它拿出来讲，是因为真正使用就那么几次，拿驾照一个月，提车15天后，自己走国道用了一下，确实很省心，设置好后，自动跟车，减速，只是手不能长时间离开方向盘，也不敢离开。缺点是：容易犯困，好在还有有并线辅助等功能，方向盘会震，会响。

这点给4星。

3.安静：前排双层玻璃，是很安静，试驾的时候坐后排，能感受到胎噪，但后排震动没有，可能个别车有。缺点是：轮胎不太给力，耐磨，但抓地不强，容易打滑。

这点给3.5星。

4.省油：我头条里有专门的文章写比亚迪省油，你可以翻看一下。简单来说，如果充电方便，纯电行驶，挑费可以不计。但首保前，发动机需要磨合，hev里程要占总里程的一半。这里强烈推荐110两驱顶配。

这点给4星。

5.销售：比亚迪的销售比之前是有改进，但你真得擦亮眼，我在文章里写过关于底盘电池和发动机护板加价强卖的问题，还有保险的问题，这个需要自己多上心。

这点给3星。

6.品控：其实是车就会有各种毛病，这是见仁见智的事，目前发现的都是些小毛病，比如后备箱掉螺丝，前侧盖板安装不紧等问题，看个人接受度。

这点给3.5星。

7.充电：一定要装充电桩，省钱省事，但需要提前协调好物业。这里主要说下后5%或10%跳电问题。大部分车主都会遇到，这不是质量问题，是电池组特性问题，在我的文章里有写，就不多说了。

这点给4星。

8.空调：坐过我车的朋友反馈，车里空调制冷效果不是特别好，这点咱必须得承认，确实和燃油车比是有差距，应为毕竟是用电先带空调。但我本来不是很喜欢开空调，夏天也是开开就关，所以影响不大。后来开久了，发现，要想空调制冷效果好，就先hev开一段，再切回ev，质量效果马上不一样。另外，如果是夏天暴晒后，可以手机APP远程打开空调，多开一会再进车。

这点给3.5星。

但，不可否认，现在的新能源汽车比同等燃油车要贵，且更新迭代很快，就像王传福自己说的：现在的新能源汽车是快车打慢车，以后是智能化。

所以，如果你对绿牌有需求，喜欢智能，安静和超车时的感觉，你可以选择新能源汽车；如果，你追求省钱，无限行问题，主要用来代步，那燃油车也没有问题。