电动汽车推荐排行榜3-5万以内
买什么3万左右的纯电动汽车好买什么3万左右的纯电动汽车好3万左右的纯电动汽车。低速类的像雷丁，比德文，汉唐，丽驰之类的。不用上牌的，...
2024-07-01
电动汽车推荐排行榜3-5万以内
发布于：2024-07-01 08:12:21
来源：互联网
买什么3万左右的纯电动汽车好
3万左右的纯电动汽车。
低速类的像雷丁，比德文，汉唐，丽驰之类的。不用上牌的，大概率是可以的。
如果说是高速车型。
可以买带牌车。
带牌车大多数都是厂家骗补贴的。
有的是骗中央政府补贴，有的是骗地方政府补贴。
这里就不多说了。
代表车型
北汽ec180。
官方指导价15.18万。
18年生产现在车只需要3.3万。
包提档。
二哪吒01
官方指导价66800
带牌车，现在车只需要3.5万。
奇瑞EQ1
营转非带牌的，
251的151的都不超过3万。
其他的还有很多，就不一一说了。
不过这类车只适合代步，卖菜，接送孩子。
如果有其他需求的，还是不要考虑的好。
题主，3万块的预算少了些，可能买不到电动汽车。题主的意思应该是想买一辆性价比高的电动汽车。下面就我对电动汽车的理解，给大家推荐推荐。
大家如果觉得我的问答符合您的口味，您可以关注我，咱们随时互动，交流汽车知识。
电动汽车跟燃油车虽然在车辆构成上有很大区别，但是选车流程大概相同，汽油车看三大件，电动汽车在购买时也有核心部件，下面分项来说
第一，电动汽车的核心就是电池组。一组良好的电池能带我们去更远的地方以及延长电池的更换周期。另外还需要查询电子组的生产厂家以及这个厂家的企业口碑。同时，也要查看该车型附带的电池售后服务如何，是否有包修服务，是否有免费或者比较合适的以旧换新服务等。
第二，电动汽车品牌的售后服务。电动汽车的售后服务也非常重要，良好的修理环境，专业的维修人员，明码标价的维修价格，拥有这些售后服务的电动汽车品牌，能让消费者在维修保养车辆时省不少心。
说了半天购买电动汽车的注意事项，下面进入正题。
我推荐的车型是奔奔EV
汽车之家起售价较低的车型
下面我分项说明下为什么推荐这款车
空间
这是我推荐这款车的主要原因。奔奔EV的三围报一下：长3730mm.宽1650mm.高1530mm.轴距2410，五门五座A0级小车。先别管这个车能不能坐下5个人，估计肯定坐不下，但坐4个人应该没问题。平时出去吃法，比2门的电动汽车多拉两个小伙伴。
外观
外观说不上多还看，但最起码不难看，属于耐看型。下面上几张图，大家瞅瞅是不是自己的菜。
续航
4.98万的标准版，官方续航210公里。夏天估计能开一百多小二百公里，冬天开一百公里应该没问题。城市代步、上下班、买个菜应该都能胜任。出去自驾游就免了。
电池
奔奔用的是三元锂电池，与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在重量能量密度上要高出许多，约为200Wh/kg,这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。
售后
奔奔是长安旗下的新能源车，长安作为国产车一线品牌，维修保养等售后服务应该能跟得上。
这就是我对电动车的推荐，如果您有不同意见，欢迎在评论区提出，咱们共同讨论。如果您觉得我的回答对你有帮助，请您关注我，以后咱们可以持续交流。
三万用不了 五千就够了，续航80公里，国内各大品牌两轮电动车随便选择 72v 30a前后盘刹，配esp，妥妥的 我上周刚买了辆 最高速度60公里每小时，轻便方便，还买啥小四轮纯电你也不怕自燃了跑不出来。
先说一句，3万电动汽车真没有！电动摩托请出门左拐！
2018 北汽 EC220 标准版
全新的北汽EC220标准版，补贴后价格5.58万，续航里程206公里，动力41马力，慢充时间7小时，采用了20KWh左右的磷酸铁锂电池，比EC系列三元锂电池续航要多35公里（171）。
动力方面：配备了制动回收系统，能够增加10%的续航能力，可以多行驶10几公里；采用旋钮电子换挡，共有4挡，0-50km/h加速时间6s（是0-50哦！）。
内饰方面：EC220内饰中控台全部为塑料，在这个级别较为常见！有一个8英寸大屏，支持百度CarLife智能互联，但是全系手动空调差评。此外，新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅。
方向盘太小，整体塑料质感过于强烈，但是仪表有点花哨，电机声过大。可就是这样的国产销量较好的纯电动车，原价也达到了15万！补贴后，5.58万，真心希望我们的补贴是正向补贴，能够真的帮助电动汽车发展的更好，而不是成为一种获利的手段。
全球鹰 康迪K17
原价16.48万，补贴后7.38万！
动力方面：K17搭载交流电动机，最大功率为48马力（35kW），峰值扭矩为165牛·米，电池采用的是三元锂电池组，电池容量为20kwh（这级别基本都是20kwh），并支持快充。
K17给出了一种“抽屉式”动力电池快换系统。通过标准化电池组模块和电池框实现快速更换动力电池组的方式。
内饰方面：康迪也有一套互联网远程控车功能， 还拥有整车自检功能及防拆功能，针对重要智能化部件，如出现故障或非法用户的破坏，则车辆可拒绝行驶并向后台发出警报。
该车做工较差，原型车是吉利英伦SC5，当年C-NCAP可是5星的存在，可惜这车就是很松散啊，我说是pian补车，会不会被告？
众泰 E200 pro
众泰E200，虽然众泰口碑上一直不佳，但仅从这台车的数据来说，相比较而言，还是较为良心的。补贴后售价 6.99万，采用了30Kwh的电池组。官方的最大续航里程为220km，电动机最大功率60kW，最高扭矩为165N·m。相比较上两款，而言，电池组多了50%，动力也多了几乎一倍，标称续航却和上边两台差不多，也不知道是谁再续标。
内饰方面：整体的原创度也很高，设计也很简洁，且选用深色配红色缝线点缀，符合年轻消费者需求，车内最抢人眼球的亮点还是10英寸大屏，提供多媒体娱乐、、手机互联等功能，但屏幕材质反光严重，影响使用过程中读取信息。
整体尚可的小车，可惜是个两座的，车长不足3米，内饰表现还算用心，竟然看着不太像pian 补车~~而面对比上面两款，比自己长1米，动力和电池容量都远不如自己的车，续航竟然都一样，真是荒诞剧~
我觉得从电动车角度，董明珠喷中国电动车市场一点毛病没有，上面三款车裸车价格可是16万啊，相比23万，没有国家补贴的特斯拉 Model 3 怎么比？我就问你怎么比？恳求特斯拉速来，把这些妖魔鬼怪踢出汽车市场！
三万块左右的电动车真的不能开，我觉得叫电瓶车合适一些。以前我给我岳父买过一个，说是可以开100公里，实际只能开六十，最恶心的就是上坡还要推，根本没劲。这样的所谓电动车其实都是点评车改的，基本都是一方生产三轮车，电单车的企业做的。
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