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2024-07-01
据中国煤炭工业协会统计,2020年,全国原煤产量前十名煤矿排名出炉,其中山西朔州独占其三。
全国原煤产量前十名煤矿核定产能共2.8亿吨/年,实际完成2.3亿吨,占全国原煤产量约5.9%。山西朔州3座煤矿核定产能0.6亿吨/年,实际完成5979万吨,占全国煤炭产量前十名煤矿实际总产量的26%,占全国原煤总产量约1.5%。
这10座煤矿中有4座位于山西省境内。其中安太堡露天矿、安家岭露天矿、平朔东露天矿全部位于朔州市,隶属于中煤能源集团,且均为露天煤矿。朔州境内3座煤矿实际产量平均接近2000万吨,其中安太堡露天矿原煤实际产量为1995万吨,安家岭露天矿原煤实际产量为1993万吨,平朔东露天矿原煤实际产量为1991万吨,在2020年全国十大煤矿产量排名位列第八至十位。
2021年,新能源汽车排行榜,第一名,特斯拉,第二名,比亚迪,第三名,蔚来汽车,第四名,北汽新能源汽车第五名,五菱宏光迷你,第六名,长城欧拉,第七名,小鹏汽车,第八名,上汽新能源汽车,第九名,一汽新能源汽车,第十名,东风新能源汽车,第11名广汽新能源汽车
第一位上海,第二位北京,第三位广州,第三位深圳,第四位苏州,第五位重庆,第六位杭州,第七位青岛,第八位成都,第九位武汉,第十位天津!见到这个排名基本都是国内一线准一线的城市,起步价高,人口多是主要的原因!
首先肯定是一线城市,北京,上海,杭州,苏州,深圳,广东。
其次还有南京,无锡等,大城市人口多,且公共交通工具需求量极大,获得客源机会更多。但部分城市限牌,建议使用新能源汽车
谢谢邀请。
新能源汽车作为汽车行业未来发展的一个方向,受到了大家的广泛关注,也得到了国家政策的相关支持,但是新能源汽车目前并没有普及。
对于新能源汽车在未来的发展,国家给了很多政策的倾斜,比如过去几年,很多地方政府包括中央政府,对于新能源汽车给予高额的补贴,刺激新能源汽车的发展,也有很多传统的汽车制造商转型,向新能源汽车方面发展。
这一方面受政策的影响,另外一方面也与目前国家对于环保的要求以及节能减排等相关的政策要求有关系。
另外,一个新鲜的事物一定会引起大家的广泛关注,也代表一定会有一定的希望在里面,在利润的驱使下,也有很多人去不断的关注,包括很多消费者也想去尝试这种新能源汽车的使用体验。
但是新能源汽车的普及还需要一定的时间。
比如现在关于新能源汽车的续航里程问题无法得到有效的提升和解决,新能源汽车的充电的速度问题以及便利性问题也无法得到有效的解决,这些基础设施的不到位也在影响新能源汽车的广泛普及。
目前来看,传统的汽油机汽车还是占主流的位置,当然新能源汽车因为基数比较小,在过去的三年里每年的增长幅度是非常大的。
在中国的任何地方都没有普及,离普及的路还长着呢。
首先国家根本就没有确定新能源的路线,也在摸索阶段。以现在最为普及的锂电池动力来说,能量密度比的瓶颈已经是可以预知的,那么续航也是可以预知的了,再加上成本高充电慢配套设施建设跟不上和废旧电池处理等问题,这个路线大概率不会作为将来的主流,目前也是不得已而为之。
其次,贡献新能源销量的主要还是一些运营公司和那块我国特色的铁牌,一小部分是上下班通勤和家中第二或者第三辆车。真正的私家车比例太小。
再者,民众还是对续航、安全、便利性、后期换电池费用等问题存有疑虑,持观望或者纯粹不感兴趣。
总之,新能源汽车普及之路还长着呢。
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