车价明年会涨吗

1. 请教各位大神，今年买车合算还是明年更便宜
2. 明年新能源汽车补贴取消后，新能源汽车会降价么
3. 2023年国6b燃油车会大幅降价吗
4. 2021下半年车子还会降价吗
5. 汽车的价格会不会降下来呢

请教各位大神，今年买车合算还是明年更便宜

经济允许早买早享受。推荐一款性价比不错的经济实惠的车。

2019年9月，一汽大众2020款宝来正式上市，厂家的指导价为9.88-15.60万元。作为一款价格不高并且结实耐用的紧凑型轿车，宝来在中国市场上的销量一直不错。而这次2020款宝来是在旧款的基础上进行了外观和配置升级，使得车辆的性价比提高。

2020款宝来与上一款车型相比大灯和雾灯的样式有了改变，车顶的线条变得更加流畅，车尾的尾灯、保险杠也发生了变化，整体给人的感觉没有变依然是一款低端代步车，只是多了点年轻时尚。

在内饰方面，新款宝来使用了新的设计，整体上个人的感觉是运动的，亮面黑色饰板和银色饰板让车内的廉价感降低，一体式的多媒体屏、平底方向盘以及倾向于驾驶员的空调面板则是在塑造运动范。

配置方面的升级是2020款宝来最大的看点，新车标配了倒车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、前后各2个USB接口、LED大灯、一键升窗、后视镜加热、PM2.5过滤等功能，在同级别车型当中算是标配比较丰富的了。

而在动力方面，新车提供了1.4T和1.5L两种动力选择，其中1.4T最大可以输出110kW150马力以及250N·m扭矩，而1.5L车型最大则可以输出83kW113马力以及145N·m扭矩，传动系统1.4T车型搭配的是双离合变速器，1.5L车型搭配的是6挡手自一体。

目前，1.4T车型提供了精英版和豪华版两种配置，售价分别是14.90万元和15.60万元。两个配置车型相差了7千元，而配置方面的主要差别则是前倒车雷达、倒车影像、彩色行车电脑、真皮座椅、电动座椅、座椅加热、后排扶手杯架、8英寸多媒体屏、自动大灯和感应雨刷等。

1.5L版本除了手动挡，自动挡提供了时尚版、舒适版、精英版、豪华版四个选择，其中售价为13.90万元的精英版是比较推荐的，综合的性价比比较高。

今年下半年吧，你看看新闻就明白了。

轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。

也就是说，持续到明年元旦的帮扶救市。

这个时间点内，车企为了自救会进行一系列甚至伤害品牌形象也要活下去的措施。

毕竟活下去才能继续造车。

明年什么措施，谁能给你保证，我反正没法给你保证。

车本身就是消耗品，价位的不断下探已是事实，但是消耗品首先是用来使用服务于自己的，早买早享受嘛！所以它没有最便宜的时候，等它便宜到不能再便宜，自然也就停产了。

所以找一个恰当的时机，以一个优惠的价格买到自己心仪的车就好，不用非得追求最低。我觉得今年下半年就可以，金九银十是一个不错的时机，如果有车展就最好了。

我建议现在！他们库存车太多了！讲价到让他们投资人签字就是最成功得了！剩下的就是，店总的签字（他只是个打工的 职业经理人）所有的 店 都是 经销商承包的！

明年新能源汽车补贴取消后，新能源汽车会降价么

感谢邀请，毋庸置疑会降价，即使不取消补贴也会降价，只是降价幅度会比较温和，这是由汽车市场的发展规律决定的。取消补贴后会倒逼产品力不强的车型大幅度降价。前期在补贴的诱惑下有多车型的创新力不足，而且有些车型被冠以“骗补”的恶名，取消补贴后这部分车型好无市场竞争力，不降价很难生存。

另外，一台新能源车的电池成本占到整车成本的40%，随着保有量的上升，产能的增加电池的成本会下降，车辆价格自然也会下降。

但是不排除部分产品力交强的车型会有涨价的可能，例如特斯拉、蔚来、比亚迪的部分新品，这些车型产品力较强，一直走在科技前沿，成本紧绷，基本没有下降空间，取消补贴的那部分金额就会转嫁到消费者身上。

还有一部分互联网车型依靠全球采购来造车的，基本就是个组装厂，核心技术缺乏，没有自主定价权，供应链采购成本没有下降，整车也就没有下降的空间，对消费者而言这些车型也有可能变相“涨价”，如小鹏、哪吒等。

另外，中国是电池大国，但不是电池强国，高端电池缺乏，基本都掌握在日本和韩国手中，一年后如果采用当下的老旧电池技术如300—400公里续航的车型必然降价，但是650公里以上续航的车型继续涨价。

总之，目前中国的新能源行业都发展到了技术瓶颈，短时间内很难大幅突破，降补会让竞争更加激烈，高低分化会趋于明显，好的车型涨价，低端降价。

结论：会降价。

1 电池成本下降。降价的原因是电池技术不断发展，能量密度不断提高，就是说同样续航400km的电池，造价低了。

2 市场上的玩家增加了，随着各大传统企业电气化改革，新车型从研发到量产，市场上越来越多新能源产品可以选择，竞争加剧。各家通过共享平台/量产降低成本来提高产品性价比。

补贴取消后，不但不会降价，还会涨价。因为没有了补贴后，厂家只能让消费者来承担这部分成本。

很多人觉得现在的新能源车非常贵，那是因为新能源车型的成本太高了，不得不贵。新能源车和传统燃油车相比较，成本差异主要来源两个大的方面：

1、电池

现在普通的一个新能源车的电池成本，基本会占到整车成本的50%，这是个什么概念呢，传统的燃油车发动机的成本一般只占10%左右。这对新能源车来说，是一笔非常巨大的成本。

2、模具成本

传统燃油车的零部件模具费用一般是通过销量摊销来计算的，简单的说就是这款车的销量越高，单个零部件的成本越低。当然，这个销量也是对新车上市后的一个预估。但是电动车销量，从目前的市场环境来说，单月的销量是远远不及燃油车的，这就导致单个零部件的成本也会变高。所以即便是同样类型的一个零部件，传统燃油车也许只要10块，但是到了新能源车，要15-20都是有可能的。

国家为了发展新能源车，对新能源车进行补贴，一定程度降低了厂家的成本，才让各个厂家有意愿来开发新能源车型。毕竟任何公司开发新车的目的都是为了销售后盈利，如果是亏本买卖，谁都不愿意做。但是补贴毕竟是暂时的，目前新能源车的补贴逐年退坡，最终会取消。这是倒逼厂家技术升级，降低成本的一种方式。但是在新能源技术没有取得重大突破前，当前的成本是没办法很快降低的，所以为了维持盈亏平衡，厂家只能提高售价。其19年补贴退坡后就有部分厂家上调了新能源车的售价。

明年即使新能源汽车补贴取消，新能源汽车也一定会继续降价，而且性能还会不断的提升，原因如下

1，目前随着更多国内新能源汽车厂商的不断加入，竞争不断的加剧，一定会出现更多的价格战

2，目前中国不断的对外开放，特别是对新能源汽车厂商和技术开放政策，还有关税的下降，会吸引更多的国外厂商到中国来投资和参与竞争，也会促进国内厂商的价格不断的调整

3，目前新能源汽车的整车技术，及电池技术都在不断的突破，价格下降也是必然的趋势

4，中国的汽车行业近两年整体来讲，正在处于下行期，销售量不断的在下降，各厂商为了促进销售，争取消费者，必然的会使用价格政策来吸引更多的消费者

2023年国6b燃油车会大幅降价吗

根据目前的趋势和政策，2023年国六b燃油车在销售上可能会遇到一些挑战。政府已经在加强环保意识和实行环保政策，而电动汽车作为环保车型在逐渐普及。这可能导致燃油车在销售和市场上面临竞争压力，也可能导致降价的情况。但是，具体的降价幅度和到底会不会降价还需要考虑多种因素，例如经济形势、燃油车的市场需求等等。总之，虽然降价可能出现，但是不确定性较大，需要进一步观察走势。

进入2023年，部分新能源车已经涨价或正在涨价途中，但这没有任何影响。 由于电动汽车不是唯一的选择，长期受到压制的燃油车有望在2023年出现一定幅度的复苏迹象。

新能源车的占有率越来越高，燃油车的价格就要大幅降价，芯片短缺的问题解决后，燃油车不适合保持价格高位，毕竟，新能源优势明显。 汽车成本极低，维护费用也少。 这比不上燃油车。

会大幅降价。

2023年是一个汽车市场的变革之年，随着国6B排放标准的全面实施，新能源汽车的技术突破和价格下探，以及欧洲等国家和地区的禁售燃油车计划，传统燃油车面临着前所未有的压力和挑战。为了应对市场变化和消费者需求，传统车企不得不采取降价策略，来保住自己的市场份额。

很难预测2023年国6b燃油车的价格会否大幅降低。专家表示，燃油汽车的价格很可能受到国内燃油汽车市场的供求和其他外部因素的影响，因此无法准确预测未来可能发生的情况。然而，随着新能源汽车在中国市场的不断发展，燃油汽车很可能会受到对比上的压力，在未来几年里可能会发生一定的降价动作。

1 可能会降价，也可能不会降价。

2 燃油汽车的价格受多种因素影响，如市场供需、原材料价格、政策法规等。

2023年的价格变化难以确定，但考虑到环保政策的推进，电动汽车的市场份额逐渐增加，燃油汽车的竞争压力可能会加大，从而导致降价的可能性增加。

3 但是，燃油汽车仍然是市场主流，一些品牌和型号的燃油汽车可能会因为技术升级和消费者需求不同而保持较高的价格水平。

因此，无法确定2023年国6b燃油汽车是否会大幅降价。

2021下半年车子还会降价吗

2021年下半年我个人觉得会多少要降的，但是根据目前市场钢铁价格比较高，相对降的不会太多！

车本身绝大多数组成部分还是以钢铁为主，从钢铁目前市场看，价位比较高，所以汽车降价也不会降太多！

到十一二月份，有些车是去年生产的，等过了今年十二月份，来到明年就是2022年了，从生产日期看，这样的车在年底前肯定会降一些的！

毕竟到2022年按年限说就是两年了！所以这样的车会降一些的！

汽车的价格会不会降下来呢

汽车的价格其实一直在降。

在20世纪早期，超级富豪才有实力拥有汽车。后来随着福特T型车的推出、流水线生产的采用，造车成本大幅降低，汽车在美国得到普及。

在中国，汽车在民国时期也是达官贵人的玩物，而在新中国成立后的很多年，汽车也都是机关、单位才能拥有。

二十世纪八十年代前后，政策放开，私人可以拥有小汽车了，但那时候的汽车是非常昂贵的，一辆桑塔纳能卖到二三十万，相当于现在数百万的豪车。要知道当时高工资人群的月收入也就百元几百元。

这么多年过去了，人们赚的越来越多，汽车的售价却并没有提升，反而还下降了。主要原因在于，随着生产水平的提升和规模越来越大，汽车制造成本大幅下滑，而且随着竞争的加剧，汽车生产企业为了维持竞争力，也在让利。

时至今日，你可以深切感受到人们的汽车购买力还在继续提升，比如对于很多人之前遥不可及的奥迪A6，现在终端起售价已经到了33万左右，这在之前是很难想象的。而未来，随着技术的进步，自动化程度的提升，更大的规模化生产还会进一步缩减零部件采购成本和生产成本，与此同时竞争也会更激烈。

入门级车的价格，还是会继续往下走。

汽车价格每年都会降，而且降得特别厉害，新出的车刚开始很贵都是参考价销售，当过半年之后就会便宜减价5000左右，1年后会便宜减价1万左右，年年降价来吸引客户尽快下单，一款车过几年降价降到一定程度后不能再降了，就会停产，更新改头换面，然后继续一样的方式不断降价。都是套路，比如雪佛兰科沃兹就比较典型，欣享版第一年7.9万，第二年6万多，现在进入第三年了，已经降到了5万多，不知道明年会不会降到4万多，值得期待，不过像这样降价，客户们会认可吗？在降价的同时，车的做工与材料会不会减料，值得大家深思，其他很多车型也都这样，只是各自的降多与降少不一样而已，所以买车不要买刚出产的新款车型，真的贵，买那些降价已经2-3年的合资车比较合算，因为第四年时可能又会改头换面变新款了，每款车型几乎都一样，作为参考，希望对大家有帮助。

这么说把 时代在进步，昨天不能和今天来相比，今天不能和明天来相比。

汽车也在不停的升级，如此循环下去，就算以后汽车的价格不会降低，我相信汽车在配置方面也会丰富的只有我们想不到，没有他们做不到的。

题主问的是价格，而不是价值。我认为汽车的价格短期并不会下降

一个原因是，虽然汽车生产工艺越发成熟，生产成本逐年下降，但是汽车功能也在逐渐增多，科技含量也在增加

另一个原因是汽车的价格会受物价的上涨的影响，保持一个小幅度的增长

最后，汽车的价值，我相信更是会呈现一个上涨的趋势