家用汽车推荐10万内以上的车型有哪些

1. 8-10万落地的家用车辆、要求省油，长安逸动和捷达vs3，该怎么选择
2. 10万内的合资车，最省油，最耐用的车有哪些

8-10万落地的家用车辆、要求省油，长安逸动和捷达vs3，该怎么选择

两车对比建议选择长安逸动-捷达VA3综合品质极低

说明：一汽大众捷达独立品牌之后，其量产车除外观设计进行了重新设计以外，车辆的平台、动力、传动系统等核心总成仍由原大众汽车供应。通俗的描述则为大众汽车换壳换标但品质不变，改头换面降低产品定位面向消费者。然而大众汽车的品质之低是没有争议的，捷达汽车也早已不是捷达。

捷达的历史

• 1979年三厢高尔夫定名为捷达

• 1991年二代捷达引入国内生产

• 2004年四代捷达更名为宝来（提价）
  

• 2006年五代捷达更名为速腾（提价）

• 2019年捷达独立为品牌

捷达汽车从2004年开始已经不再是“全球车型”了，也就是说十六年前的捷达就是特供车，而今天定位低端的捷达是被国内消费者认定为轻奢级轿车的速腾。这里重点不是命名的差异，而是被认定为“省心车型”的老捷达与换壳捷达VA3已经落后了16年！

捷达VA3的品质解析

VA3是由MQB平台打造的入门级三厢轿车，MQB平台是大众汽车研发的前置前驱平台，适用于大众汽车、斯柯达汽车、奥迪与捷达四大品牌；其中比较有代表性的是上汽大众帕萨特，这台定位中端商务型的20万级轿车，其车身用料可以说是非常的不理想。在CIASI的偏置碰撞测试中折断了A柱，方向柱带动方向盘与气囊飞向了一侧；如果碰撞角度刁钻一些，那么结果则有可能是气囊的冲击力首先伤害驾驶员，其次才是方向盘的重度挤压，后果会非常严重。

MQB平台打造的中端车帕萨特尚不能保证安全，可想而知价格低太多的捷达与捷达VA3会是怎样的水平了。对于捷达很多人会认为老车用料更扎实，然而这也是痴人说梦；作为老款帕萨特的桑塔纳是大众汽车资历最深的轿车，这台车的用料扎实吗？看一看桑塔纳的高速碰撞的结果吧，似乎连前排驾驶座都不好找了。

捷达VA3的被动安全保护等级不好预测，不过撇开这一问题分析该车的品质仍旧不高。其发动机装备的是落后的多点电喷技术的1.5L，动力储备为82kw/145N·m；客观评价这台发动机为同排量量产机的中等水平，但是技术水平只适合装备在5~8万之间的入门级车上。而VA3的指导价已经高达6.58~9.28万，自动版起售价达到了8.38万；这台机器面对同级竞品的直喷NA发动机，甚至是高性能的直喷增压机，其产品竞争力如何体现？

捷达VA3的自动变速箱也是一大槽点，爱信的低端6AT在换挡平顺方面的表现本就一般，除了质量稳定以外并无其他优点，而AT变速箱的质量又普遍不差。那么在平顺性不理想的前提下，这台机器取消了Manual（±）手自一体模式，只保留了S（sport）运动档；缺少了这一模式则无法在上下陡坡时合理的实现发动机制动，虽然VA3升级为前后四轮盘式刹车，但对于需要长时间在山路驾驶车辆的用户而言仍旧不够安全。

总结：捷达VA3是一台综合品质很低的轿车，其合理的价格应在5~8万之间，自动版的起售价充其量为六万出头。“德系品质”“工匠精神”本就是汽车领域的笑料，悬挂大众车标的老捷达都没有品质可以谈，去掉大众车标的VA3似乎连最后一点吸引力也没有了。所以这台车并不值得选择，同价位的绝大多数自主品牌轿车都有更高的品质。

编辑：天和Auto

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这是我在汽车之间上面找到的车价在8万-10万之间的受众群体排名前10的车。

前几天有位读者找我问8万-10万之间能买什么车呢？

这位读者给我说自己一家人用车，想要买的车空间要大一些，省油一些，开起来方便一些。

从大众的眼光来讲排量第一的是长安CS75(参数|图片)，指导价是：7.89万-18.48万

网友的口碑为52分，综合油耗：11.68L

外观漂亮，好看，四轮独立悬架兼顾超控性与舒适性，细节设计人性化，后排地板很平，后排座椅调节角度大，配置丰富。从设计和做工看得出长安的认真和用心。

对于油耗为11.68L，油耗稍微偏大了一些，空间和实用性而言，还是比较不错的，这款车的配置就是比较高一些，空间大一些而已。

而且客户比较喜欢轿车，不喜欢SUV。

排量第二的是轩逸，市场指导价：9.98万-16.15万，网友的口碑为：82分，油耗为：9.75L

这款车对于家用车，如果带老人的话，我感觉不是很行，空间确实不太够，我不建议购买。

虽然是轿车，但是空间确实不太够，但是这款车的操控性比较好，就是车身的漆面太软了，稍微被剐蹭一下，就是一条深深的划痕。

我感觉最适合的还是逸动(参数|图片)，这款车的市场价格为：7.49万-10.69万，油耗在9.23万

我推荐我的读者买这款车，主要是因为这款车的价位低一些，在8-10万之间的范围内，可以买到配置中配或者高配的车。再者就是空间相对而言比轩逸要大一些的。

从外观而言，确实要更好看一些的。

这款车配备有怠速启停功能，在我们的日常生活中是比较有用的，可以起到一定的省油作用。

但是在很多人眼中感觉这款车的价格稍微偏高了一些，主要是因为国产的车保值率都偏低了一些，在国人的心目中而言，价格过高了，但是对于其车而言，这款车还是比较不错的，至少对的起价格。

我的建议是：

既然是家用车，8万-10万左右可以考虑档次更高一些的二手车，也可以考虑我推荐的这款长安逸动轿车。

从众的话，捷达口碑好一点，毕竟是大众的借尸还魂车，其实捷达的问题有两点：1、捷达品牌独立以后并没有使用大众的什么亮点技术，纯粹是一汽眼馋朗逸鼓捣出来的东西，类似于东风启辰，把一堆过时的东西整合一下再买，主要是从自主品牌手里抢食的，期望值不高；2、一汽的技术实力和品控比上汽差了不是一星半点，基本不走心。还记得原来一汽大众捷达B柱的外饰板下端有一条5mm的断口不知道是什么意思，大家有机会可以去看看。

从6年前自主品牌发力以来，以上汽、吉利、长安、长城为首的自主品牌在产品造型、内饰和主要部件上不断进步，逸动和帝豪已经是国内家用车最具性价比的两款车型。

自用的话推荐逸动PLUS1.6自动豪华型。

10万内的合资车，最省油，最耐用的车有哪些

我开的是东风风行汽车，东风风行s500，这个车是自动挡的，7个座挺合适的，油耗的话在八九个月左右。现在出了东风风行，嗯SUV也挺不错的，你可以去看一下，因为我这一款已经停产了。东风汽车性价比高等维修成本低，嗯，我买了车到现在几乎也根本就没有维修过。现在的国产品牌汽车厄差不多的厄质量都没有什么问题了。说国产车就特别特别的烂，嗯，如果你买国产面包的话吧，嗯，开个三年左右会有厄发动机缸的间隙问题有一声什么的，这肯定是在所难免的，国产的来说的话都已经做得不错了。

推荐两款

1、丰田致炫X

致炫X。与普通版车型相比，致炫X的设计语言变化十分明显，八字胡前脸被六边形的黑色大嘴前格栅代替，LED大灯也采用了全新造型，此外黑色轮眉与银色前后护板的加入让它极具跨界风格，内饰虽然延续了普通版车型的设计，但是加入了悬浮式中控屏以及新样式仪表盘，时尚潮流了不少，只是诸如中控屏等配置只在高配和顶配车型上才有，与同价位的自主品牌有不小差距，不过丰田的品质以及口碑也是同价位的车型难以望其项背的。

致炫在动力上搭载了大家喜闻乐见的1.5L四缸自吸发动机+5MT/CVT的组合，百公里油耗仅需7L左右，再加上较高的性价比，对于年轻消费者而言同样有很大的吸引力，如果你购车的预算在10万内，不妨看看它。

2、本田锋范

锋范是本田旗下推出的一款三厢车，全新一代的本田锋范在前脸的造型设计上和飞度还有有着诸多相似之处的，都是采用的家族式设计。锋范的线条也是比较清晰硬朗，侧身看去，两条双腰线贯穿而过，车尾的设计看起来和凌派比较想象，这款车在外观上也是借鉴了本田旗下的几款兄弟车型，颜值还是比较高的。不过锋范也有不足之处，这款车的内饰相对比较粗糙，低配的锋范采用了大面积的硬塑料包装，舒适度欠佳，配置上也没有特别抢眼的表现，都是最基本的东西。和飞度一样，锋范也是一款比较省油的家用车，百公里耗油为5.4L。全新锋范的售价为7.98-11.98万，落地要9万多点。

3、本田哥瑞

本田哥瑞和锋范的定位都差不多，都是三厢家用车，只不过哥瑞是东风本田旗下的产品，哥瑞的外观造型更加有视觉冲击，这款车的前脸格栅采用的是全黑色设计，而且还与两侧的车灯相互交融，层次感比较强烈。动力方面，哥瑞搭载的也是本田地球梦1.5L直喷发动机，最大马力为131匹，传动系统上有5挡手动和CVT无极变速两种，油耗上也是很经济，百公里为5.4L。价位上，本田哥瑞和锋范一样，都是7.98-11.98万。