2020自主品牌汽车销量全国总占比

1. 2020自主品牌汽车销量全国总占比
2. 2021中国新能源汽车销量
3. 你认为中国新能源汽车的前景怎么样？方向正确吗
4. 我国新能源汽车的发展前景如何
5. 2020年 新能源汽车渗透率
6. 广汽埃安2018销量数据

2020自主品牌汽车销量全国总占比

2020年全年，自主品牌乘用车销量约为774.9万辆，同比下滑8.1%，占乘用车销售总量的38.4%，占有率比上年同期下降0.9个百分点。

2020年上半年，自主品牌市场份额一度跌至32%，下半年开始逐步复苏。中汽协数据显示，2020年12月，自主品牌乘用车销量延续了11月的增长势头，当月销量约为103.7万辆，环比增长8.8%，同比增长12%，月度份额升至43.6%，创下两年来的月度新高。

2020年12月，国内狭义乘用车企零售销量榜前15名中，自主品牌增加至5个席位。其中，吉利汽车、长城汽车分别位列第5位、第7位。奇瑞汽车超过长安汽车位居第10位，长安汽车位居第11位，上汽乘用车则在12月挤进榜单，位居第14位

根据中国汽车工业协会发布的数据，2020年中国自主品牌汽车销量总量为982.6万辆，而全国汽车销售总量为2075.6万辆，因此自主品牌汽车销量占全国汽车销量的比例约为47.3%。需要注意的是，这个比例是总体的平均值，各个自主品牌之间的销量占比可能存在差异。

2021中国新能源汽车销量

2021年中国汽车市场赛程过半，几家欢喜几家愁！其中新能源汽车市场表现抢眼。上半年（1-6月）新能源纯电汽车累计销售817,115辆，相比2020年同期的226,692辆，同比增长260.5%，呈现爆炸式增长。

比如排名NO.1的五菱宏光MINI，五菱宏光MINI毫无悬念的登上销量冠军的宝座，凭借全市场中最低的价格，以超高的性价比，收获了广大人民群众的无限热爱！1-6月累计销量157,021辆，平均单月销售26,170辆，市场占有率高达19.2%，这意味着上半年每卖出去5辆纯电汽车，就有1辆是五菱宏光MINI。

你认为中国新能源汽车的前景怎么样？方向正确吗

谢邀！本回答有点长，请朋友们多点耐心来看。

中国的新能源汽车前景是美好的，但现在电动汽车作为新能源汽车的方向不是太正确！我国所谓的新能源汽车基本上是纯电汽车，不是最正确的方向，只多是一种过渡选择；而氢燃料电池作为动力的新能源汽车（氢能源汽车）才是正确的方向，是终极目标！新能源汽车是为了去解决污染而产生的，不能是老的污染解决了，新的污染又产生了。

大家知道现在的传统汽车都是依赖内燃机作为动力来驱动汽车行驶的，而内燃机作功所必须的热量是燃料燃烧产生的，燃料是石油为基础的汽柴油，其燃烧过程必然会产生CO2、CO、氮氧化合物、硫氧化会物及微小颗粒等排污物，是大气污染重要的罪魁祸首。

人们已经意识到这点，想方设法开发研究零排放的新能源汽车。现在我国所谓的新能源汽车基本全是动力电动作为驱动力的电动汽车，电动汽车其实不是什么新生事物，早就有之。动力电池就是蓄电池的一种，将电能转化为化学能储存在蓄电池，使用时再将化学能转化的电能、电能转化为机械能驱动汽车。现在的新能源电池技术，实际上是用新的材料来制造电池正负极、电解液，使电池的能量密度大幅提高，从而提高汽车的行驶里程。但现在用来制造蓄电池的材料不但昂贵，而且被证明不论在开采还是电池报废后都会产生新的污染物，损害土壤和水资源。另外，现在我们的使用的电力主要还是产自化石能源，化石能源转化为电能时必定产生极大的污染。还有，现在的电动汽车要经过多次的能量变化而产生大量损耗，限制汽车的续航能力。尽管随着技术的进步，电动汽车的续航里程不断提高，但还是其一个重要的短板。

当然电动汽车与传统汽车相比排污肯定是减少的，有其优越的地方，但实现汽车的真正零排放，只能是走氢能源汽车的技术路线。

氢能源汽车就是用氢燃料电池作为动力来驱动的。有点化学知识的人们都知道，氢在燃烧过程中只会产生水和热量，绝对不会产生其它污染。氢燃料电池其实是一种电化学装置，直接将化学能转化电能，直接驱动汽车。并且随着氢气高压储存装置的解决，氢能源汽车不用十分钟充气时间，而续航能力已达到700公里以上。若氢气的来源能通过可再生能源来解决的话，则整个循环过程就无污染产生了，实现真的零排放。日本和德国等已经走在我们的前面，氢能源汽车已在批量生产实际行驶了。因此，我国下阶段应下大力气研发氢能源汽车，适当限制目前盲目发展的电动汽车。

有！

但是目前情况是 百分之20在认真做新能源

剩下百分之80是在骗补贴

因为本人是汽车行业

所以具体哪些厂家我就不点名了

需要相关信息可以私信

国产新能源对于公共交通意义更大于私家车

中国新能源被误导了，先是电池搞了10来年，3900亿补贴，发现能量密度根本没法克服，导致电动汽车无法替代燃油车。巨量补贴，却是一个弯路，电动汽车实现不了超越燃油车的潜力。

先用数据说话……

1.中国石油进口额度越来越高，已经70%了，国家能源安全问题突出。50%是安全警戒线。

2.中国汽油柴油消耗量是汽油30%柴油70%...商用车用柴油。

3.电动车从功能上说，替代自行车，三轮车，低速四轮车(老头乐)，还是有优势的，而这部分是摩托车市场。

4，电动车想替代燃油车，首先替代柴油车是基本不可能了。替代汽油车(小汽车)，也是勉为其难，市场份额3%左右，顶天10%罢了。

所以，数据表明，指望电动车改变中国能源格局，非常不靠谱。

很多人认为，电动车是趋势，但是这趋势是实现不了的，能量密度的技术原理决定了的

然后，现在又冒出氢能汽车。提出了“终极梦想”的概念。

有必要批判下，终极能源的说法是彻头彻尾的谬论。

1.氢气在地球上不存在的，氢气是二次能源，需要通过其他能源输入，从水中获取。

2.煤炭，石油，才是一次能源，一次能源是值钱的，有能源战略意义。

3.如果氢是能源，美国何必发动数次石油战争，？美国何必在波斯湾挑事？

海洋不缺水，水中氢就是能源吗？

那么二氧化碳CO2.也是能源了？

认为氢是终极能源的人，不妨比喻他可以从屎里提取食物，吃下去再变成屎，如此循环，也是他的终极理想吧。虽然不好听，但也只能这样必须最贴切了。

我是老张，专搞甲醇，通过比较各种车用能源之后，只有甲醇，才是符合中国能源国情。没有其他合适能源。

因为中国煤多油少。煤+水，可以获得~水煤气，甲醇，氢，煤制油(汽油柴油)等。而甲醇是最简单的“煤制油”。

只有甲醇，具备改变中国能源格局的潜力。吉利董事长的眼光绝对是深邃的

我觉得前景很好，首先第一:它是一个创新行业，是利己利民的！第二:从国家层面出发，它是对环保有很的好处，是国家和政府大力支持的一个产品！第三:全世界的石油和天然气的储备量每年都在下降，它是不可再生的，总有一天会枯竭的！而新能源电是一个可再生的循环利用的，它可以通过风力发电，太阳能发电，水力发电，成本小，而且不会对环境造成污染！

我是BYD的新能源车主使用了3年，电池有损耗，但是免费换，已经换了一次，终身免费换，有些人会说终身免费换的是电芯，如果到了能换电芯的技术出来了，那不就是一次新的革命吗！有什么不好？第二说骗补贴，我不知道补贴是以什么情况下来补的？是生产出来有了汽车合格证以后就给那？还是以销售给个人以后再补？从第二者关系来看，那是广大人民群众在支持新能源发展，用我们纳税来做的这件事情，喷骗补的话那你可以不买，这样厂商又拿不到钱。如果是生产出来就补的话，这是商业模式的一种，换做是你怎么考虑？未来发展难道说不是往高效清洁能源发展吗？还要继续烧油？那怎么前进？

我国新能源汽车的发展前景如何

关于这个问题，作为全球最大的汽车市场，中国有着巨大的新能源汽车发展潜力。以下是我国新能源汽车的发展前景：

1. 国家政策支持：中国政府采取一系列政策推动新能源汽车的发展，包括补贴新能源汽车购买和使用、建设充电基础设施、调整能源结构等。

2. 消费者需求增长：随着环保意识的提高和汽车购买者对节能、环保等方面的要求增加，新能源汽车市场需求将会不断增长。

3. 技术进步：新能源汽车技术不断提高，如电池技术、动力系统等，使得新能源汽车的续航里程、性能等方面得到了显著提升。

4. 充电基础设施建设：近年来，中国加大了充电基础设施建设力度，使得新能源汽车的充电便利性得到了显著提高。

基于以上因素，预计未来几年，我国新能源汽车市场将会继续保持快速增长，成为全球新能源汽车市场的重要力量。

一、政策支持

新能源汽车的发展离不开政策的支持。近年来，中国政府出台了免征车辆购置税、购车补贴等一系列支持新能源汽车发展的政策。这些政策的出台，为新能源汽车的发展提供了有力的支持，为新能源汽车的普及奠定了坚实的基础。

2、技术进步

随着科技的不断进步，新能源汽车的技术也在不断进步。尤其是在电池技术方面，相比之前，续航能力有了很大的提升。随着技术的不断发展，新能源汽车的续航里程和充电速度也将得到大幅提升。

三、市场需求

随着环保意识的不断提高，消费者对新能源汽车的需求也越来越大。特别是在一些大城市，由于交通拥堵和污染问题，新能源汽车的市场需求更加迫切。随着城镇化进程的不断加快，新能源汽车的市场需求将逐渐扩大。

4、产业链发展

新能源汽车的发展离不开产业链的支撑。目前，我国新能源汽车产业链已初步形成，包括电池、电机、电控等领域。随着产业链的不断完善和发展，新能源汽车的成本将不断降低，市场竞争将更加激烈。

我国新能源汽车的发展前景非常广阔。

首先，政策优惠力度大。政府相继出台了一系列政策和补贴措施，对新能源汽车的生产和销售给予了相当大的支持。这为新能源汽车行业的发展创造了良好的政策环境。

其次，市场需求大。随着环保意识的普及和对石油能源的日益紧张，人们对新能源汽车需求的不断增加。例如，碳减排、新能源汽车推广工程以及地方推广新能源汽车的具体措施，均增加了新能源汽车的市场需求。

再次，技术不断提升。随着技术的发展，新能源汽车的性能不断提升，续航里程逐渐增加，充电时间逐渐缩短。这使得新能源汽车拥有了更强的竞争力。

综上所述，我国新能源汽车发展前景看好。虽然目前新能源汽车的销售量相对传统燃油车还较少，但随着技术的不断提升以及政策的支持，相信新能源汽车会在未来成为汽车产业的新焦点和发展方向。

1、车型轻量化，对于新能源汽车来说，已经逐渐走向了车型轻量化的趋势。因为新能源汽车是没有传动系统和发动机的，从而导致车身结构明显简单很多。同时使用的材料是铝合金、高强度钢等，从而让车身重量下降。

2、能源效果会更高，就从能源这个方面来说，由于在传动的过程中没有非常大的消耗，即便是燃油车的能量，使用率还没有超过30%，因此能源效率也能得到有效提升。

3、车辆份额慢慢增加，如果从供给端方面来说，现如今我们国家新能源汽车的技术水平不断呈现出上升的趋势。目前在市场中可以看到很多续航里程时间很长，以及技术含金量非常高等新能源汽车产品。

新能源汽车是指以电能、太阳能、氢能等为动力的汽车，是未来汽车发展的趋势。我国政府一直在积极推新能源汽车的发展，通过政策扶持和资金支等方式，加速新能源汽车产业的发。目前，我国新能源汽车市规模不断扩大，销售量逐年增长市场前景非常广阔。

根据国家能源局的数据，2019年我国能源汽车销售量达到了119万辆，同比增长了36%。而在2020年，受疫情影响，全新能源汽车销售量同比下降20.8但着疫情的逐渐得到控制，我国新能源汽车市场有望逐恢复增长。

未来，我国政将继续加大对新源汽车产业的扶持力度，推新能源汽车技术的创新和展，加速新能源汽车的普及推广。因此，我国新能源汽车发展前景非常乐。

2020年 新能源汽车渗透率

挪威不仅是新能源汽车渗透率最高的国家，也是占有率最高的国家，根据2020年数据，挪威2020年1-12月，挪威纯电动车注册量为76800辆，同比增长27%，市场份额达54.3%；插电式混合动力汽车注册量为28904辆，同比增长50%，市场份额为20.4%。2020年，挪威新能源车总注册量为105704辆，同比增长33%，市场份额高达74.8%。而除了挪威以外，世界其他国家渗透率怎么样呢？我们看下面的表格。

从这个表格当中，我们不难发现以下特点，首先欧洲国家新能源汽车的渗透率普遍比较高，除了挪威60.8%之外，荷兰23.3%，瑞典27.7%，德国13.9%，葡萄牙11.7%，等等。所以渗透率高的国家普遍都是欧洲国家。而且通过表格当中，我们能发现这些国家从2015年到2020年渗透率增长非常明显。当然一方面也是由于欧洲国家政策的支持。另一方面则是大众，奔驰，宝马这些传统燃油车巨头，在最近一两年时间之内集中的向新能源汽车转型的结果。

而亚洲国家当中，即便是亚洲发达国家，新能源汽车的渗透率也是比较低的，其中韩国渗透率3%，日本渗透率0.6%。中国的渗透率反而是最高的，达到了5.9%。

广汽埃安2018销量数据

2018～2020年，广汽埃安年销量在全国新能源汽车销量中占比分别为1.60%、3.48%、4.39%。尽管三年来，广汽埃安年销量在新能源汽车市场中占比逐渐上升，但截至2020年末，其在新能源汽车的市场占有率仍未超过5%，此次搭载弹匣电池的AIONY能否助力广汽埃安实现突破，仍需市场验证