汽车的经济时速怎么算出来的
汽车的经济时速怎么算出来的新车速度最高不要到多少汽车的经济时速怎么算出来的所谓的汽车经济车速是指汽车以直接档或超速档（一般都是最高...
2024-07-03
汽车的经济时速怎么算出来的
发布于：2024-07-03 20:12:38
来源：互联网
汽车的经济时速怎么算出来的
所谓的汽车经济车速是指汽车以直接档或超速档（一般都是最高档位）行驶时，燃料消耗（百公里油耗）最低时的车速。不同的车型经济车速也不同，一般在60~90公里/小时之间。
那么汽车为什么不是车速越低越省油呢？为什么在经济车速时油耗最低呢？这是因为汽车行驶时的油耗不仅仅取决于发动机的单位燃料消耗量，也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功率。当车速较低时，尽管克服行驶阻力所需要的功率较小，但是由于发动机的负荷率低起决定作用，相对来说有效油耗率上升，所以百公里油耗会有所增加；当车速较高时，尽管发动机的负荷率较高，有效油耗率较低，但是汽车克服行驶阻力所需要的功率较多，所以百公里油耗也会有所增加。有实验表明，汽车低速行驶时，油耗比经济车速行驶增加8%左右；汽车高速行驶时，油耗比经济车速行驶增加10~12%左右。
汽车的经济车速是可以计算出来的。发动机都有一个万有特性曲线，在上面标注了发动机有效油耗率最低的转速区间，称为经济转速。当汽车挂入最高档、发动机以经济转速运转时，所得到的车速就是汽车的经济车速。计算公式如下：
比如说某款车型，搭载自然吸气发动机，它的经济转速区间是1800~2500转/分钟，最高档传动比是0.851:1，主减速器传动比是3.182:1，轮胎半径是0.298米，把这些数据代入公式可以得出它的经济车速是74.5~103.7公里/小时。
再比如说某款车型，搭载涡轮增压发动机，它的经济转速区间是22000~3500转/分钟，最高档传动比是0.884:1，主减速器传动比是3.375:1，轮胎半径是0.369米，把这些数据代入公式可以得出它的经济车速是93.2~163.1公里/小时。
但在实际测试中，经济车速要比这个计算车速略低。这主要是因为汽车的车速越高，所受到的空气阻力越大，消耗的功率也就越多。一般来说，发动机的排量越大，功率越高，汽车的经济车速也就越高。
我们自己也可以测试出自己爱车的经济车速。现在的汽车仪表盘上都有油耗显示，我们把它调整到瞬时油耗，然后在平直的马路上，以最高档行驶，同时观察不同车速下瞬时油耗的数据。当瞬时油耗最低时所对应的车速就是这款车的经济车速。
感谢邀请 一般来说是 发动机 变速箱 和 车轮数据 共同来计算车速的
车速(km/h)＝发动机转速(rpm)×[轮胎宽度(mm)×（高宽比/100）×2＋轮毂直径(吋)×25.4]×3.14159×60/1000000/最终传动比/对应档位传动比
百度搬来的公式 要是想要具体了解这只能说是个很复杂的过程
新车速度最高不要到多少
新车的速度应该多少，会有很多人说速度不要超过100，或者不要超过120，其实这里是存在一个误区的，不是说速到不要超过多少，而是发动机的转速不要超过多少。
你拿6.0W12的发动机能1.0的4缸小面包比，能一样吗，小面包100的速度转速就可能到3000多了，W12发动机100的速度可能转速才1000多点，要是W12的发动机长期1000多一点转速跑的话可能还会增加积碳呢。
所以说新车速度不要超过多少是不科学的，而是转速不要超过多少，最好不要超过3000。
再者，所谓的速度不要超过多少，转速不要超过多少，无非就是新车有一个磨合期，尽量慢一些开对车辆以后的使用上有好处。其实这点现在也不必在意的，这个磨合期是针对早些年的汽车发动机，那个时候汽车工艺还没有现在发达，发动机多为铸铁发动机，新的发动机落地刚开始会产生铁削，所以有一个磨合期，不要太快。
而现在的汽车工艺发展到今天，大部分都是全铝发动机了，已经不存在磨合期这一说法了，而且发动机在出厂的时候厂家都有一个冷磨合过程，人家已经帮咱们磨合过了，反而你在小心翼翼的去开是多余的。
所以该怎么开就怎么开吧，不要刻意去怎样，但是新手还是要控制速度，不宜过快，汽车这个东西你开上5年8年也差不多换下一辆了，磨不磨合这5年8年它也不会坏的，放心开吧。
就我目前的认识来看，我认为新车磨合期没必要拉高速，拉转速，如果想磨合那就跑高速120就行了，转速在五千以内平稳加速，不可暴力驾驶。
说白了就我们日常用车，多数转速也就三四千转，速度也就100左右，偶尔上大坡，长坡，转速也就5000那样，其实我们用到的性能也就差不多百分之50，但是毕竟我们家庭买车是用的不是玩的，图的是省心，没必要那样折腾车。
新车磨合期，拉高速拉出问题的我也见过，一直接近在危险转速狂踩油门，速度220，拉了400多公里，发动机那撕心裂肺的声音让人觉得很心疼，但他就是执着的认为车要拉到极限才算磨合，回来后变速箱顿挫严重，异响，发动机气门哒哒哒的响，有杂音。
所以，我建议新车要慢慢磨合，不可暴力驾驶，高速跑个120慢慢就磨合开了，毕竟买了车子还是开的又不是放仓库的，首保前5000公里够你磨合，没必要让车子火力全开，这对车子的损伤是不小的，过了磨合期可以适当的跑跑高速，让发动机各部件充分协调，适当的让转速在5000以上6000以内跑跑就行。
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刚买回来的新车最高时速没有限定是多少，只能是建议时速是多少。
刚买回来的新车，所有的零部件都是新的，虽然说每一款车在研发的时候都做过大量的实验，只能说代表这些零部件工作时没有问题，然而，生产时由于有很多道工序，不敢保证百分百的到位，所以，新车买回来了肯定有个磨合期的，顾名思义就是让车上的零部件更好的吻合，达到更好的效果，当然了，磨合时，速度不能过快。
新车的磨合期分三段，新车500公里为初期磨合，车速不宜过快，一般为60-70公里，转速不要超过2000转为好；500-1500公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到80-90公里，转速依然2500转以下为好；1500-3000公里为后期磨合，速度可以提至100-120公公里，转速不要超过3000转即可。
在这里，我给大家说一说我的亲身体会，我买的第一辆车，是手动挡的，当时，自己刚拿驾照不久，是一名新手驾驶员，对车的相关性能，知识一点儿也不懂，技术也不行，档位与速度都不匹配，有时低档高速，发动机转速相当的高，有时高档低速，开熄火了，更别谈磨合期什么的了，现在，这车的发动机相当的响，吵死人了，有点感觉向开拖拉机似的，没有钱，有钱肯定换了。
这是什么原因造成的呢？就是新车的时候，发动机转速太高，档位太低，或者是速度太低，档位太高，发动机突然熄火，久而久之，造成活塞与缸套严重磨损缝隙过大，这就是发动机声音过大的结果。
综上所述，新车买回来之后，不要开得太快了，一快会导致机器磨损过大，二快会造成不安全，希望上述回答对有帮助。
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