汽车推荐5万到8万轿车有哪些

1. 预算5到8万，追求空间大，动力的有哪些二手车
2. 想买辆5-8万的家用小型SUV，市面上哪款车性价比高一点

预算5到8万，追求空间大，动力的有哪些二手车

如果要求空间大，动力也不错的二手车，那么题主肯定是排除了那种AO级的小车了，其实二手车里雨燕、高尔夫等这样的车性价比非常好。预算5到8万，选择二手车，日系和大众的车比较多，比如思域、轩逸、卡罗拉、朗逸、斯柯达的车等等都可以选择。

如果非得推荐，小编推荐斯柯达速派。这款车空间没得说，尤其是后排空间相当好，比一般的中型车表现都还要好一些，可以问问以前的老车主，谁开谁知道。买斯柯达速派，最好不要选择双离合，选购二手车有时候真的靠运气，如果不着急用车可以慢慢淘。

速派2.0T+6AT的动力组合相对而言更为省心，发动机虽然是第二代EA888，但是跟当年的帕萨特是一样的。这款车需要注意的是正时链条，其实换一套改良后的并没有多少钱，问过老车主表示一套下来2000多元就能完成。因为速派是掀背式的后备箱，所以看上去还有一些旅行车的感觉，且后排可以放到，空间相当好。

还有一款车就是迈锐宝，5到8万能买到6年左右的车型，尽管这款车在中型车里价格比较低，但是迈锐宝空间和动力都相当好。一位好朋友开的是迈锐宝，曾经开过几次，驾驶起来很轻松，空间没得说，底盘表现也不错。

日系车里5到8万可以选择轩逸、锋范等车，不过去年有一位朋友在二手车市场5万淘了一辆二手老马六，车是08年的，当时入手也是需要20万+才可以，放到现在老马六的外观也不过时，关键老马六开始起是真心的好，完全可以吊打10万内的新车。当时这位朋友是想淘一辆红色的马六给他那刚拿了驾照的媳妇练车，但是终究是没有红色，最终淘了一辆黑色的马六，不过据说马六车源并不多，在二手车市场里算是个抢手货。

有一位朋友从来不买新车，都是淘二手车，5万能够淘到一辆帕萨特，车龄大概7到8年左右，空间好，动力足，如果车况不错，这样的车开上几年完全没问题。不过买二手车还得擦亮眼睛，不认识车行的人，那些所谓的第三方机构也是鱼龙混杂，所以最好还得找一位对汽车相当了解的人拉去参考。

您好，我是href="https://www.wukong.com/user/?uid=98177235309" target="_blank"，很高兴回答您的问题。

预算5-8万买一款空间大，动力不错的二手车。

推荐两款兄弟车。

1

2014年左右的斯柯达速派。

这是一款空间展现力非常强的汽车，尤其是后排空间，比一般的中型车都要大，乘坐过的人们应该都知道。

发动机来自上海大众集团EA系列发动机，和帕萨特是一样的配置。

后备箱也是非常大，大掀背式的后备箱，放东西又多了。

由于是大掀背，所以有点旅行车的感觉，后座放倒后，可以直接当床。

根据车况不同，这款车二手车市场在5-8万左右可以买到。

2

2012年的大众新帕萨特。

这款车空间和展现力和速派如出一辙，唯一不同的就是年代要早一些，同配置车型中，帕萨特比速派有2年的价格优势，就是说，同样的价格，速派可以买6年的车，帕萨特就是8年的车，主要就是保值。

大众迈腾的话，还是价格和帕萨特差不多或者略高于帕萨特。

这三款车还是非常不错的。

3

2.0的迈锐宝。

这款车也非常不错。空间也不小，属于中型车中的价格比较低的一款，5-8万也可以买到6年左右的车吧，也是根据车况。

因为二手车价格都是一车一价格，每一辆车的价格都不大一样。都是根据车况来的。

结语

以上回答仅作为参考。

希望可以帮助到您。

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预算5至8万的二手车选择还是蛮多的。下面我来给大家介绍几种宜商宜家的车

沃尔沃S80L这款车品牌辨识度很高，整体设计也非常耐看。动力方面，搭载的是3.0L发动机，最大马力224匹，动力充沛，起步加速非常干脆作为一款中大型车沃尔沃S80L整体空间表现极为突出，无论是前排还是后排，腿部及头部空间都非常宽松。内饰方面，这款车中控台布局合理，各功能按键操作方便，即便驾驶时盲操也毫无压力。

奥迪A6L这款车视觉感很强，整车设计自然流畅。动力方面，搭载的是4.2L发动机，最大马力257匹，动力充沛，起步加速非常干脆作为一款中大型车奥迪A6L整体空间表现极为突出，无论是前排还是后排，腿部及头部空间都非常宽松。

奔驰E级这款车品牌辨识度很高，整体设计也非常耐看。动力方面，搭载的是5.0L发动机，最大马力245匹，整体动力水平很好，提速有力，高速超车游刃有余。作为一款中大型车奔驰E级整体空间表现极为突出，无论是前排还是后排，腿部及头部空间都非常宽松。

以上三款便是个人觉得价格合理，且性能比较好的二手车。

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想买辆5-8万的家用小型SUV，市面上哪款车性价比高一点

城市SUV综合性能强实用性高，热度非常高，预算5到8万，三菱劲炫表现很不错，定位为入门紧凑型SUV，入门车型指导价格11.48万，目前优惠3.48万左右，优惠完8万左右，性价比非常高，车型可靠性和稳定性非常高，油耗表现很突出，基本在7L左右，后期用车费用低，在同级别基本没什么对手，价格水平相比同级别国产车型还要有优势

三菱劲炫
三菱劲炫外观稳重大气，时尚感也不错，车长
4375mm，宽是1770mm，轴距是2670mm，是标准紧凑型SUV尺寸，整体尺寸符合级别标准，前脸大尺寸进气格栅很有辨识度，在同级别车型中有一定的竞争力
三菱劲炫整体座舱表现还不错，比较中规中矩，居家实用感比较强，做工用料一般，运用了大量的塑料材质，质感一般，实体按键和旋钮的保留，操作便利性很高，配置方面以基础配置为主，综合来说符合家用标准
三菱劲炫整体后排空间还不错，座椅长度一般，腿部承托性中规中矩，长途乘坐略感疲乏，动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机，配备了5挡手动变速箱，动力表现还不错，油耗低，可靠性比较高

总结：三菱劲炫整体的品牌力和产品力很强，优惠力度强，性价比很高，可靠性和稳定性很强，在同级别车型中很有竞争力

8万以下综合品质足够高的小型SUV有两台可以参考

入门级小型SUV的代表品牌是宝骏汽车，这是没有争议的评价；因为该品牌的宝骏510在同级车曾经连续多年稳站销冠，即使在竞争白热化的近两年仍有不错的销量表现。所以第一台车自然会推荐510，第二台车可以看一看哈弗汽车，下面开始看车。

宝骏510优缺点解析

• 手动版指导价5.88~7.48万

• AMT自动版指导价7.28~8.08万

• CVT自动版指导价6.38~8.28万

现阶段510的终端优惠幅度已经超过5K，价格是510提升性价比评分的核心因素。该车装备的发动机为L2B系列的1.5L，这台机器在升级排气系统后只剩下77kw/135N·m的动力储备，动力不能否认有一定程度的下降。不过驱动这台4220*1740*1625、轴距2550mm的小型车并不吃力，油耗表现仍旧比较理想，所以重点还是看一看变速箱。

510的六档手动变速箱不用赘述，这类机器总能实现稳定的质量，510的实际换挡体验合格。自动版的AMT版本耐用性足够高，因为AMT的本质是手动变速箱进行的电控自动化升级，结构特点与运行原理与手动挡相同，所以手动耐用性有多高自动版就有多高。不过AMT也有其缺点，换挡速度较慢会造成换挡过程中的转速下降，换挡后加油门会有比较明显的顿挫感。

CVT版本的510是最值得选择的版本，虽然CVT的带轮钢带换挡结构存在磨损问题，但对于行驶里程并不多的家用车，尤其是价格比较低的家用车而言还是可控的。此类车的年均行驶里程不过万余公里，在前两轮的平均换车周期内绝大部分车的变速箱并不用考虑更换总成；至于低温保护等问题对用户体验的降低，只能说车辆的价格符合CVT品质定位，且至少优于AMT的用户体验。

总结：宝骏510仍旧是小型SUV中性价比很高的选项，质量稳定、设计得体、空间表现良好、动力油耗与指导价匹配，除了防锈工艺逊色一些以外没有其他不足。如对性能要求不高的话，建议首选宝骏510。

存在感很低的哈弗SUV-H2

H2是哈弗系列中曾经比较火爆的小车，但随着M6这台紧凑级SUV价格降低至重合H2之后，大部分消费者都去选择了“大车”，H2也就慢慢被遗忘了。不过偏好小型车的话仍可以考虑这台车，毕竟也升级打造了国⑥新版本。该车车身尺寸为4365*1814*1710，轴距2560mm，尺寸等级是A0级小车中的“大块头”；悬架结构采用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，在一线品牌的入门级小车中几乎是唯一一台用独悬的小车。

该车装备的发动机为长城早期研发的多点电喷1.5T，型号为4G15B，这台机器早期用在H6等多款车上，动力表现在同期可以用良好评价。不过随着4B15高燃效缸内直喷发动机装车，4G1B5的110kw/210N·m（1800~4400转）的动力储备明显差多了，所以这台机器降级用到了入门级的H2和M6上。H2的指导价为7.59~9.59万，综合优惠达到了2万元，在这一范围内能用1.5T发动机即使是多点电喷低燃效技术也比510等自吸动力车的性能强。

哈弗H2装备的变速箱有6MT和七档湿式双离合，自动版优惠后的起售价低于7万了，该变速箱是H6/F7/WEY系列的同款机器，由此可见在传动系方面H2的优势还是很明显的。这台车的综合性价比在5~8万之间的SUV中高于宝骏510，但是因哈弗SUV的车身结构用料比较夸张，扎实的车身造成了整备质量偏高；H2的整备质量高达1500KG，在小型SUV里绝对是重量级，超越510接近300公斤。重车的油耗总会略高一些，所以H2是在能接受高油耗的前提下，才能感受到更高级别的被动保护以及动力体验。

总结：小型SUV节油代步型可首选宝骏510，更侧重车辆综合品质则建议选哈弗H2，两车属于“同级不同品”，H2属于“降维打击”只是来的太晚了。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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