2万到3万二手车推荐新能源车
二手新能源汽车推荐购买5万以内全款3万块能跑网约车的二手新能源汽车是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好二手新能源汽车推荐...
2024-07-04
2万到3万二手车推荐新能源车
发布于：2024-07-04 12:13:00
来源：互联网
二手新能源汽车推荐购买5万以内
新能源车从上市开始算起，第一批车基本上就是2015年左右吧。由于政策的驱动，第一代新能源车，在大力补贴支持的大背景下，开始陆陆续续量产销售。
当时由于技术等等原因吧，所生产出来的车辆，价格基本上在补贴过后都是3到20万以内，行车里程基本上就是四百以内的居多，很多车辆还没有快充接口。大部分都存在着里程的虚标问题。续航里程大打折扣，有的行驶里程和续航里程差不多会少一半左右，尤其是冬季严寒时候。但是凡事都有利弊，当时的购车者享受到了充电的价格优惠非常多，购车政策非常好。
说这么多了书归正传，综合以上的信息，再结合现在的实际行情。要从你的用车需求分析，是买货车还是客车。如果是客车的话，还要看是新车还是二手车，五万以内的品牌非常多，二手车基本上可以买到2015年以后的差不多所有车型了。如果是新车的话，只能买到入门级的家庭微型代步车，这是由于政策补贴退破的原因。
个人推荐几款不错的五万左右的新能源车，长安奔奔，长城欧拉，零跑汽车，吉利功夫牛，个人觉得还算比较出色，希望对你有所帮助。
全款3万块能跑网约车的二手新能源汽车
全款3万块能跑网约车的新能源二手车,可以考虑二手的长安奔奔EV、奇瑞eQ等车型。
全款3万块能跑网约车的二手的还可以买众泰E200新能源汽车。
众泰E200的外观设计依然沿用家族式血统，前脸众泰标志性的方形logo展示出品牌。
动力方面，众泰E200搭载永磁电动机，最大功率60kW（82PS），峰值扭矩170N·m，续航里程约220km，最高时速120km/h，在同级别之中功率最大跑得最远。
是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好
谢谢邀请，2~3万目前还买不到新能源汽车，即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多，而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障，骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题。
至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌，主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的，价格不会低到这个份上，也不好找车源。
所以还是建议考虑二手燃油车比较实在，这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车，像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV；或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车，能找到不错的车源。
买二手车讲究的是性价比，目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份，只能从燃油车里选择了。供参考
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你买2-3万的新能源车。。。。。。。我就想说那些是垃圾，就算二手新能源车，你也的买十万左右的，那些低价的，你买来没多久就得换电池组。。。全部一套下来至少在加5万以上。。。。。
二手汽车好太多了，没什么可争论的。
但需要纠正一下，国内没有新能源车，电动汽车不是新能源汽车，概念不能混淆。
2~3万只能买老年代步车，而这类车不符合安全标准，不能上保险，出事故不赔。
像“知豆D3”这样“豆大”的电动汽车，补贴后的售价也要9万元起步，不可想象。
三年后，此类电动汽车电池就衰减得没法开了，换电池4万多一组；转手3万没人要。
预算不高，还是买一辆二手燃油车，诸如七八年的桑塔纳、捷达、现代伊兰特就行。
你好，谢谢邀请！
对于新能源车和普通汽车（还有油电混动）的使用，现阶段我还是倾向于普通汽车和油电混合动力的车型。
因为纯电动新能源汽车刚刚起步，需要的配套设施，相关的法律法规都还没有完善。
纯电动的新能源车都是插电充，现在的小区有充电桩的不多，况且像地下车库和单独车库的情况需要单独充电设施怎么办。如果出长途怎么办，需要跑几百公里以上的路程怎么办？
虽然有些（并不是全部）高速服务区里现在有充电桩，可是充电时间太长，充电桩少。而且现在新能源汽车并不便宜，两三万的纯电动车不建议购买，那属于老年代步车。质量不稳定，安全得不到保障。
两三万的资金可以先买一辆二手普通汽车先开着，等着新能源汽车的政策和设施的执行。
我本人倾向于大品牌混动车型，省油，减排，质量有保障。希望能够帮到你！
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