北京的新能源车指标能转让吗
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2024-07-04
北京的新能源车指标能转让吗
发布于：2024-07-04 16:12:06
来源：互联网
北京的新能源车指标能转让吗
新能源汽车和其他燃油车一样，可以变更登记和所有权。未经批准擅自改装、修改和改变载重和载客人数的，不得转让。
购买新能源汽车并获得免费专用牌照额度的消费者，实行一车一证制度，不得办理退证业务，自专用牌照额度激活之日起3年内不得转让或转移。转移条件:
1.特种车牌自投入使用至今已有3年。
2.二手车受让方与购买新车的消费者必须有相同的要求，并实行自用或专用充电设施。
3.二手车受让方为个人的，不得有在本市注册的新能源汽车。
经本市有关部门审核符合上述条件的，市经信委将向二手车受让方出具确认证明，受让方可凭确认证明及相关材料申请专用牌照额度。如果不满足上述条件，新能源汽车转让或变更后，专用牌照额度将自动失效，二手车受让方将无法获得免费专用牌照。
北京新能源汽车过户流程及费用
您好 北京新能源汽车过户流程及费用如下
1、新能源汽车过户的时候，车主需要花费200元左右的过户手续费用。车主需要将车辆交给旧机动车的管理公司，让该公司的代理人对新能源汽车进行评估、验车等业务。
2、然后车主需要与购车人签订新能源汽车的买卖合同，到当地的工商部门进行相关备案之后，车主和购车人就可以办理新能源汽车的过户手续了。
3、办理过户手续之前，车主双方需要到车管所申请过户业务，然后等待车管所对车辆进行检查，合格之后，车主双方需要将购买合同、双方身份证、车辆登记证、行驶证、相关纳税证明等材料，一同递交给车管所审核。
4、审核通过之后车主就可以重新选车牌号，重新领取新能源汽车的行驶证，等到拿到新的行驶证之后，新能源汽车的过户流程就算完成了。
北京新能源中签，第一辆车，买什么车合适？20万以内
个人建议。卡罗拉双擎E+。我看你的目光是国产纯电。那我说下我的理由 你品品。一：你选的国产纯电 电池用不了多久。费用巨大。二：有厂家说包多少年 我是不信的 到时候厂家都会倒闭。因为电池类纯电车 没有前途。三：三年以后 折旧吓死你。你现在看看三年车龄的二手纯电价格 一目了然。几乎达到没人要的地步。四：E+说白了就是双擎加了块动力电池 达到新能源定义的用电池跑60公里的要求。但这车很保值。五：别看现在似乎贵一些。你可以看看三年车龄的双擎二手车价格做个对比。六：任性也是可以的。 但是需要付出成本的代价。前几年的新能源车主 血淋淋的代价也可以视而不见。
20万以内其实选择还是比较多，
1、比亚迪秦PRO EV
秦PRO EV是比亚迪目前在售的旗舰轿车之一，比较新的版本车型是19年12月份推出的领航版车型，指导价格为20.49万元，此外19年10月还推出了出行版，以及19年5月还推出了6款超能版车型。
2、吉利几何A
价格优惠信息上，几何A的表现比秦PRO EV好一点，裸车价格在指导价上能优惠6到7万元，优惠幅度还是很大的。本着续航里程长为第一原则，在这几款车型中，首先推荐的是续航500公里的车型，经过比较指导价格18万元的高能超长续航立方版车型更值得入手。
3、现代昂希诺EV
4、现代菲斯塔EV
5、北汽EU7
个人觉得现代的两款车性价比很好，2月份的时候昂希诺的可以国补加店补之后，裸车15万多可以拿下，昂希诺电池有65度电，续航500左右，菲斯塔56度电，续航在430 左右，昂希诺的尺寸较小，菲斯塔外观不错，轿跑车型
比亚迪的车做的比较扎实，如果不介意品牌的话，秦ev pro也重点推荐，自从前奔驰底盘调教师Heinz加入后，比亚迪的操控感越来越接近欧系质感，也是良心车。
再就是北汽的eu系列，北汽的车刚开始做的比较粗糙，现在也越来越优秀，但是相比之下，还是有些缺乏质感，好处是北汽是本土企业，服务售后各方面都还不错
买电动车，主要看几点：
1、保有量大的车型，经过多次产品升级迭代，产品基本都比较稳定
2、电池容量，不要看宣称的续航，电池容量是关键，一般60度电的轿车，25度条件下，实际续航多在480足左右，50度电的在400左右，40度电的在300左右。
3、电芯厂家建议选择一线大厂的：宁德时代、比亚迪
4、充电兼容性，有的车对充电桩兼容性不好，号称1小时，有的甚至慢到2小时以上，还有就是在低温条件下，会出现不能充电的情况，到充电时候就头疼了，建议多百度下
5、电池冷却方式，推荐液体冷却，电池温度比较恒定，寿命也会较长，冬天在低温条件下很少会出现不充电的情况，这也是为什么不推荐荣威的原因
我去年11月份买的比亚迪EV535，综合用车之后体验和身边人的建议来说，比亚迪的里程是续航最实在的，我上班不堵车的情况下45公里的路，耗电里程52公里。目前困扰我最大的是充电桩，小区不让装，只能在上班地方到处找地儿，不方便不说，价格还贵，我充满电加停车费得120元。你家里充电如果也不方便的话，就买蔚来吧，他家换电站的方式特别的方便，车没电了，找个换电站换块电池就行，还不用担心电池更新换代的问题。
个人的理解，看用途，如果是第一台车的话建议买长续航的，越长越好。目前世面上的500的续航可以选，比如BYD，广汽。目前纯新能源车续航还是不能满足跨省需求。真心建议如果上班使用的话先买一辆使用。过3年左右进行替换。
说真的，8万以下的考虑国产。20万左右的，不是崇洋媚外，还是特斯拉吧。主要是对国内的过度广告、宣传等有所怀疑，尤其是新能源电车之流，市场和口碑远未达成沉淀，所以28-30万的MODEL 3国产版，是个不错的选择。
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