新能源汽车维修站总结报告范文

1. 汽修培训学校哪个好
2. 为什么技术大牛“鄂东老男孩”那么会修理东西
3. 请问二战期间各国大型战舰（战列舰，航母）上面的维修（抢修）能力属于什么水平

汽修培训学校哪个好

在山东省的话，可以选择青岛德利丰职业学校。青岛是山东省经济最好的沿海开放旅游城市，也就是说青岛经济发展最快，新车高档车也最普及，平均每个家庭两辆车。

所以，这个城市的汽车行业发展最快，青岛汽车培训当然也就近水楼台了。国内最大的电动汽车充电桩厂家特锐德也在青岛，早于几年前便已普及电动公交车了。

这个城市的先进性也催化了各行各业远超国内其他城市，这就是选择青岛德利丰学校学汽修的原因。

另外，选择德利丰学校第二个原因，项目多，汽修、汽车美容、钣金喷漆齐全，关键是多种学制可选，要学历的有三年、四年制，要快速就业创业有3-6个月的。

最后一个原因应该就是在青岛你可以边学边旅游了，每天都有的玩，高兴可以天天看夜景灯光秀，去海边沙滩了。

当然，该学校规模与设备设施那也是一流的了！

我觉的北方汽修学校是很不错的，目前在全国排名也是数一数二的，学技术还是找专业的技术学校。如今汽修行业发展迅猛，很多学校纷纷开设汽修专业，但是很多小学校并没有办学资质，所以一定要认清正规专业的汽修学校。北方汽修学校的教师资质至少也是在4S店3年以上的工作经验，设备也是自己研发的，是理论与实践相结合的。

浙江华川专修学院是一所综合性全日制民办高校。学校位于历史文化名城，东方休闲之都，国际花园城市，“人间天堂”杭州市中心。我院以汽修专业为本院的主打专业，尤其注重实践、操作技能，大力推行“技能+学历+就业”的教学模式。确保把学生培养成创业型、实用型、职业型人才，全面增强学生的就业竞争力。如果有喜欢杭州的小伙伴可以作为参考，想了解学校的好与坏，最好到学校实地考察最为保险，以上为个人意见，希望对大家有所帮助。

北方学校，93办校，从事汽车教育25年，是目前全国最大的一个汽车专修学院，从化油汽车，到电喷车，再到混动，再到纯电动，经历一次次的革新，适应了时代的变迁，紧紧的抓住了汽车的发展，使所有的学员能更好的与市场与社会接轨

北方汽车专修学校，更名为中职北方汽车职业培训学校。创建于1992年，自建校以来，始终坚持“面向社会，服务社会”的办学方针，“严格管理、科技领先”的教学理念不断进取。通过十余年的发展，已在石家庄、广州、郑州、沈阳、济南、西安、成都、苏州等地开设了8所同等规模的分校。创建于1992年，自建校以来，始终坚持“面向社会、 服务社会”的办学方针，“严格管理、科技领先”的发展理念。经过十余年的

发展，现已在河北石家庄、河南郑州、辽宁沈阳、山东济南、陕西 西安、四川成都、广东广州、江 苏苏州等地开设了8所学校，开设了

汽车电工

、汽车电喷、汽车机修、高档机 修、汽车电子、汽车电脑、汽修业务管理、汽车美容等专业。北方汽车专修学校，作为中华人民共和国交通运输部唯一指定职业培训基地，承担着为全国汽车行业培养专业汽车人才的重要职责，同时也代表着中国汽车教育行业的先进水平。北方汽车专修学校创建于1995年，发展至今，已在石家庄、郑州、沈阳、济南、西安、合肥、成都、广州、苏州等地开设了学校。同时开设了汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机修、汽车电子、汽车电脑、汽修业务管理、汽车美容等专业，专职教师团队3000余人，是目前国内唯一一所系统化培训汽车人才的独立专业职业学校，被誉为“中国汽车教育界的航母”。

为什么技术大牛“鄂东老男孩”那么会修理东西

作为电子爱好者回答一下：

1. 首先，从老男孩的视频中可以看得出来，他的理论基础还是比较扎实的，虽然不是学术出身，但是自己好学肯钻研，对电路基础、模拟电子等了解的还是比较透彻的（数电看不出来），而不像很多家电维修的师傅知其然不知其所以然。
   

2. 电子维修这是一个靠经验吃饭的行业，很多故障见多了，只要处理过一次，那以后类似的故障都可以用之前的套路处理，跟医生是一样的。老男孩有十多年的维修经验，所以能够很快确定故障位置并排除。

3. 短视频不是监控录像，是经过剪辑的，老男孩遇到处理不了的问题肯定也会上网查资料等等捣鼓几天，而最终呈现出来的几分钟的视频里是不会包含这些内容的。

4. 老男孩每天的工作也不会就是视频呈现的那么多，也许一天做三趟生意，有两趟没法修好，就不发出来了。而且当日的视频也并不一定就是昨天维修的场景，也许是几天以前拍好的，可能因为剪辑工作量大赶不上档期。

最后，我想说你看到的任何人的视频都是拍摄者想给你看的内容。

今天刚刚加了关注，看了几期视频，为他对生活积极向上乐观态度、对家乡热爱并深深地扎根于这片土地、融入到了较边远山区民众生活中而喝彩，与当下那些哗众取宠的小视频相比，更显正能量，更需弘扬。

曾几何时，家电维修行业也风光过，一般省会城市设有专业电子元器件批发市场，县城或地级市大街小巷上开有不少电子元器件和家电维修店，乡镇开有一家或多家家电维修店，报班学习家电维修的也大有人在。

创刊较早的《无线电》、《电子报》、《家电维修》等报刊杂志上总能看到不少好文。

自从单片机技术应用普及，革命性的其它新技术也大量推广，家电维修难度增加，加上生产厂家推崇特约维修模式，人为封锁一些技术和零配件渠道，一般维修店缺乏大家电新技术支撑，小家电又看不上，各种生活成本开支也不断提高，经营单一而举步维艰或直至改行。

这一边是民众家电维修难，那一边是部分专职家电维修人员维持不了生计，为此，《电子报》、《家电维修》曾做过大讨论，家电维修路在何方？一些中肯的心得体会或多或少还是有所启示的。

也许只有那些热爱这个行业，始终坚守而不离不弃，孜孜不倦学习各种新型电子技术，不断提高维修技能，以不变应万变，才能看到他们依然活跃在维修一线身影。

我也是很早就关注“鄂东北老男孩”，确实你在视频中看到他能修理的东西五花八门，大到冰箱彩电，小到手机平板，无人机.....甚至农机农具他也能修理，真的超厉害！而且他不像一般的修理，查出毛病给你换个部件，他是“真”修，技术牛到可以元器件级维修，一个小小的电容都能给你查出来修好。除了牛，我没有第二个字来形容他。至于为什么他技术这么好，我觉得原因有几点：

1、靠的是他自己刻苦专研，和超强的自学能力。我记得他自己说过：初中毕业后，外出闯荡，想学一门电器维修的手艺，可以因为身体原因，无人肯教。于是他就靠着在培训学校看到的基本书，买来自己自学。这对于一个只有，初中文化的孩子来说，真的是太不容易了。没有超人的精神，是不可能自学完这么复杂的技术的。而且他还在通过网络，不断的学习中。

2、是他乐观面对生活磨难，永不低头的精神。在视频中，你总是看到他憨憨的笑，即使遇到技术难题的时候，或者面对误解，也是憨憨的笑，从不抱怨，时刻在传递一种正能量。

3、是的他善良感动了上天。在这个功利的社会，像他这样能默默无闻，扎根农村，为老百姓服务的人，真的很少。上帝关闭了一扇门，也为他的善良给他打开了一扇窗。上天不负有心人，他的付出一定会得到回报。网友们也感动于他的精神，往往在他遇到技术难题时，有很多人私信帮助他。

所以说，老男孩的成功时必然的。

希望头条能多捧一些这样正能量的普通人。

不能说鄂东老男孩是技术大牛，他只是一个很普通的家电维修工，农村常用的家电维修其实上过初中学过物理基本就能处理一些简单电器故障。

我从小就喜欢搞这些电路，以前我奶奶家的老旧电路经常坏，都是找我接的，邻居家用电器坏了也找我，最牛的是给邻居焊手机喇叭。自己喜欢这些还买了万用表，电烙铁等很多工具，但是我只会简单的焊接排查故障，有时候不懂的百度一下大神。相比老男孩我只是懂个皮毛。

现在像老男孩这样的电工扎根农村上门维修的师傅很少了，比如电锅开关换一个能要几块钱，走十几里地山路过去耗半天时间。大多数都是老人又不忍心收钱。

很多村里的电器坏了都要拉到镇上去修特别麻烦。

老男孩每天拍摄的小视频，虽然不是什么大片，但是记录着身边真实的人或事。让很多年轻人能感受到身残志坚热爱生活做一个对社会有用的小人物。

我觉得老男孩会被央视邀请的。

感谢让我来回答这个问题

我作为一个维修界混了10来年的同行，《当然我不修家电》，老男孩特别会修理电器，因为他作为千千万万维修工的一员，拥有清晰的维修思路，强大理论基础和多年的经验累积，这是一个优秀维修工所必备的。实际上任何技术都是人外有人，天外有天，谁敢说自己天下第一。特别维修的领域细分很多，家电维修，工控维修，电脑维修，其他很多项目，还有汽车维修，所有都是维修，每个人都在自己那个领域发光发热，跨领域比较就没意思了，汽修大工，也修不了老男孩接触的东西，老男孩也做不了最基础的汽车维修。做好自己的份内很重要。最重要一点老男孩也没有说自己技术高超，天下第一，他是一个谦卑的态度，他也拍过修不好的例子，只是相对少。

他🔥了，因为能把一个个维修案例思路，在逻辑清晰的视频里给大家体现出来，即娱乐了大家，也启发了大家，外行的朋友也觉得很神奇，内行也不会怀疑他的维修技术。自然他的粉丝也就很多了，也就🔥了。

题外话，至于他这样维修的生存能力，见仁见智。如果像视频这样换小零件维修，肯定没啥收入，而大环境决定了其面对农村老年群体，这个群体本身没多少收入，也不能定太高的价格。一个大屁股电视旧的才几十块吧，本身产品不值钱了直接决定了维修收费的局限性。不同于市区，你在市区开一个家电维修，送修一台电磁炉，内部线脱落了，或保险管烧了，你有勇气只收2块或5块钱吗？因为你的房租水电开支得走起来，做好事谁都想做，你做好事，谁又来体谅你。很多时候不是维修师傅的心黑，是大环境决定的。《当然也有乱收费的》

而他老男孩体现的积极的人生态度，为农村乡亲们排忧解难的做法，就更值得我们肯定了。谁又不是农村走出来的呢。

请问二战期间各国大型战舰（战列舰，航母）上面的维修（抢修）能力属于什么水平

大型战舰在当时都是极先进的装备，当然其维修保障措施也都属超一流的。

一种是基地、船厂或港口维修。当舰艇需要大修或中修时一般都进相应基地进行维护保养，或者进行升级改造。

布鲁克林船厂对舰艇进行维修保养
对于在海上损毁较重且不便于进行海上维修的舰只一般也自航或拖回港口基地进行维修。基地港口维修效能最高，效益最好。

二是海上维修舰。可以维修战舰的船舶，在海上对舰艇进行维护保养，使其恢复一定的作战能力或使其能进坞维修或者是直接就地修好。

180英尺长的427型货船，在2战中充当飞机修理船

维修船都具有一定专业抢修设备，能够就近发挥作用，省去船只来回移动时间。修理舰在二战期间尤其活跃。可以单独设计建造，也可以由原来的舰船进行改装建造。

三是自救维修。利用船属设备对大型舰艇进行维护保养，一般是在紧急情况下或损害不大情况下。主要人员为舰船上的损管人员，附加各关联岗位的相关人员。

珊瑚海海战之后约克城号被炸毁的舱室一角

修复破洞的美国海军损管人员

美国无疑排第一，最经典的就是珍珠港前三天修好在珊瑚海海战中受伤的约克城号航母。

英国排第二，但是和美国的差距很大，后期很多英国海军的受伤舰艇都直接开到美国进行维修，比如1942年在地中海被德国斯图卡击伤的光辉号航母。

德国可以排第三，但到了后期因为盟军的轰炸，极大地影响了其维修能力。

其他的日本、意大利的维修保障能力更低。

对海军舰艇维修保障能力最低的应该是苏联了。

舰艇损害管制也被称为损管，也就是舰艇上的维修人员，一艘军舰的生命力是否强大就看他们的能力大小，他们也是一艘舰艇生命力的最后一道保障。而维修情况也分为战时维修和战后维修，而舰艇内的损管人员基本都是战时损管，也就是舰艇一边在战斗一边遭到攻击损坏时损管人员上去维修，而他们的工作可以简单概括为排水、堵漏、灭火。

虽然概括起来看似简单，但是里面的门道却多的超乎任何人的想象。特别是大型战舰的维修难度最大，而航母又最容易遭受攻击，遭受攻击损失又特别大。所以能在大型舰艇上工作的损管人员可以是顶尖级别的损管了，而而大型军舰遭受攻击无非也就航空炸弹和鱼雷，而这其中麻烦的就是鱼雷，因为损坏的位置在水下，而为了防止舰艇进水就必须堵漏和排水，堵漏还好说，把水密舱门一关基本上就可以了，因为鱼雷的爆炸威力实在太大，只能依靠水密舱门来防止进水。而排水的工作量也不小，舰艇的排水并不是只是排水，有时为了让舰艇保持平衡还得往没有遭受攻击的一边灌水来保持平衡。

而灭火这个听起来应该就容易理解一点，在陆地上的消防员差不多就是拿着灭火的装备去灭火，像英阿马岛战争的谢菲尔德号驱逐舰并不是被导弹击沉的而是被给活活烧死的，这就得怪英舰上面的消防人员了，而除了这些之外航母上面还有一项维修工作是其他战舰不具备的，那就是甲板的修补工作，因为二战时期的航母基本上都是木质甲板，都是很容易被被击穿和起火，所以需要焊工将被击穿的洞补上，然后再铺木板。
英国的谢菲尔德号驱逐舰