最便宜的4缸摩托车大概需要多少钱？有哪些值得推荐
最便宜的4缸摩托车大概需要多少钱？有哪些值得推荐最便宜的4缸摩托车大概需要多少钱？有哪些值得推荐四缸摩托车一直是玩车一族比较钟情的一...
2024-07-05
最便宜的4缸摩托车大概需要多少钱？有哪些值得推荐
发布于：2024-07-05 12:12:37
来源：互联网
最便宜的4缸摩托车大概需要多少钱？有哪些值得推荐
四缸摩托车一直是玩车一族比较钟情的一类车型，但因为种种原因国内的四缸机型比较少，尤其是价格比较亲民的，那更是少之又少，所以要想选择一款四缸摩托车，就必须要有充足的预算，如若不然只能解解馋。
第一款 黄龙600 平均售价46800
这是目前为止国内上市的唯一一款国产四缸摩托车，它性能方面的表现还算不错，但颜值表现好像就差了点意思，至少相比其它的运动型街车会内敛一些，并没有那种霸气侧漏的感觉，但即便如此这款车依然值得推荐，毕竟它目前是唯一的。
黄龙600所搭载的这款四缸动力总成，实际排量600ml，最大功率60KW，最大扭矩52N.m，它不管是提速还是极速都比较不错，并且相比同价位车型还会拥有悦耳动听的声浪表现，所以预算有限的前提下这款车还是值得一试的。
第二款 本田CB650F 平均售价94700
这是本田国内大贸车型中目前最便宜的一款四缸街车，它所搭载的这款四缸水冷电喷发动机，实际排量649ml，最大功率56KW，最大扭矩60N.m，它的动力特性相比黄龙600要温和一点，因为它并没有一味的强调高转，所以骑行起来相对会更容易上手。如果不喜欢街车的话那么本田的CB650R，CBR650F，CBR650R也都将是不错的选择，这几款车型虽然定位不一样，但都搭载了同款四缸水冷电喷发动机，所以可以根据个人对车型需求进行选择。
第三款 川崎z900 平均售价106600
川崎z900是一款将玩乐体验提升到一个新高度的运动型街车，这款车实际排量948ml，最大功率86.3KW，最大扭矩95N.m，如果没有一定的大排量驾驶经验，那么这款车骑起来绝对会有压力，所以这款车比较适合超级玩家，摩托小白要谨慎入手，必须要有一个循序渐进的过程，如此一来才会将这类大排量街车玩的炉火纯青。
以上几款车型就是这种需求下的推荐，选择时可以根据预算和个人的驾驶技能以及对车型的需求进行选择，总而言之这种需求适合的车型比较少，并且所付出的购车成本也会比较高，但超级喜欢四缸摩托车的话，也是值得花大价钱购买的。
首先是买摩托车打算做什么？是当代步工具还是娱乐玩具？市区代步小排量踏板比较好，周边游玩就中大排量较好。
其次，题主年龄呢？二十出头小年轻还是四十岁大叔，要是年轻骑个防赛浪一天也无所谓，要是四十大叔，颠上一天真受不了！
建议题主找个当地的资深摩友请他吃顿饭，好好聊聊天，一定要资深，长时间骑过多种车型，深入了解下，然后，在根据自己的情况在做决定吧！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！
题主的要求是价格最便宜，四缸发动机。
国内么就只有黄龙600了，如图。
目前价格最便宜的版本是BJ600GS a3-1欧版，售价46800元。
发动机是水冷直列四缸机型，排量600CC，最大功率为60KW/11000转，最大扭矩为55NM/8000转，整备质量223KG，重量感人。这台发动机是上个世纪九十年代意大利贝纳利研发的一款机型，当时还准备匹配化油器供油系统，这款发动机研发的目的是为了与当时大行其道的日系四缸机正面硬杠，结果出师未捷身先死，还没完全研发完毕，就因为贝纳利内部决策的调整，这款发动机被迫搁置下来。到了2008年美国次债危机爆发后，贝纳利被钱江收购，这款发动机才重见天日，也就是说，钱江拿到这款发动机时，还处于半成品状态。
当时再上化油器供油系统已经不现实了，国内也没有四缸专用的电喷供油系统，找国外品牌供货吧，那时价格不像现在这么平易近人，再加上钱江也不愿被别人卡住脖子，不得已采用了一个折中的办法，使用两个ECU来管理发动机工作，这就是这款车被人称为“伪四缸”的缘由。
不管是真四缸还是伪四缸，在国产车型里面，这是唯一的一款四缸机，可以合法上牌(X摩除外)，价格也比进口大贸货低廉多了，所以，想买台便宜点的可以合法上牌的四缸机，只有这个选择。
进口大贸货里面，最便宜的四缸机型应该属于本田CB650F了，白色版本价格97200。如图。
这款车也是采用的水冷直列四缸发动机，排量649CC，最大功率为56KW，最大扭矩为60NM，目前是进口大贸车型里面最便宜的四缸车型，可以了解下。
好了，除此以上两款车型以外，水车就不在这里介绍了。
我是骠骑府！欢迎关注！
目前价格最便宜的版本是BJ600GS a3-1欧版，售价46800元。
发动机是水冷直列四缸机型，排量600CC，最大功率为60KW/11000转，最大扭矩为55NM/8000转，整备质量223KG，重量感人。这台发动机是上个世纪九十年代意大利贝纳利研发的一款机型，当时还准备匹配化油器供油系统，这款发动机研发的目的是为了与当时大行其道的日系四缸机正面硬杠，结果出师未捷身先死，还没完全研发完毕，就因为贝纳利内部决策的调整，这款发动机被迫搁置下来。到了2008年美国次债危机爆发后，贝纳利被钱江收购，这款发动机才重见天日，也就是说，钱江拿到这款发动机时，还处于半成品状态。
当时再上化油器供油系统已经不现实了，国内也没有四缸专用的电喷供油系统，找国外品牌供货吧，那时价格不像现在这么平易近人，再加上钱江也不愿被别人卡住脖子，不得已采用了一个折中的办法，使用两个ECU来管理发动机工作，这就是这款车被人称为“伪四缸”的缘由。
不管是真四缸还是伪四缸，在国产车型里面，这是唯一的一款四缸机，可以合法上牌(X摩除外)，价格也比进口大贸货低廉多了，所以，想买台便宜点的可以合法上牌的四缸机，只有这个选择。
进口大贸货里面，最便宜的四缸机型应该属于本田CB650F了，白色版本价格97200。
这款车也是采用的水冷直列四缸发动机，排量649CC，最大功率为56KW，最大扭矩为60NM，目前是进口大贸车型里面最便宜的四缸车型，可以了解下。
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