比亚迪宋pro2024款油电混合落地价
比亚迪宋pro2024款油电混合落地价哈弗h6插电混动版落地价百万豪车的配置,WEY拿铁卖15-18万元,过分吗2023款思域2 0混动多少钱比亚迪宋pro20
2024-07-05
比亚迪宋pro2024款油电混合车型是一款值得关注的绿色出行新选择。落地价因地区、车型和优惠情况不同而异,大致在16-20万元之间。但是,通过政府给予的优惠力度以及车主使用的综合成本考虑,实际上值得购买。先进的动力系统和智能科技提升了驾驶体验,同时也降低了使用成本和污染排放,是一个不错的购车选择。
落地至少也得22万左右
再来看哈弗H6 PHEV的纯电续航201km,
说起纯电续航超200km,也不是没有可能,比亚迪全新唐DMi和汉DMi的纯电续航达到200km已经实锤了,而价格预计都在23万左右!再来看WEY玛奇朵纯电续航110km的价格在16.68万-17.78万,比宋PLUS DMi价格高1万左右!再看哈弗H6PHEV纯电续航超201km,怎么定价,我想要是低于20万就是赔本赚吆喝!
哈弗h6汽车插电混动版落地价在16—19万。
2021款哈弗H61.5T,混动有两款车型,分别是1.5DHT致跑版,1.5TDHT悦跑版,车辆上牌费用是500元,购置税为14593元,车船使用税420元,交强险为950元,商业险为8417元,总共加起来是18.98万元,此价格为官方报价,很多汽车经销商还会有不同的优惠活动。
技术不够配置来凑,这大概就是国内部分自主品牌车企力所能及的事了;而依外形、内饰和配置评判是否“豪华”甚或是否值得购买的,也大概只有国内那些不学无术的媒体和自媒体了。
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文/二哥
平门知事工作室出品
2017年WEY VV7上市的时候,媒体们拿着公关文稿,鹦鹉学舌一样厚颜无耻地卖力夸赞其外形内饰媲美百万豪车,并由此引诱了无数小白纷纷吃了瓜皮。
WEY拿铁
但事实上,VV7不过是换了LOGO、车壳和一块中控大屏的销量扑街的哈弗H7,一样的2.0T发动机,一样的7DCT变速箱,技术与品质没有任何精进。
长城汽车百变星君,眼看VV7不行了,旋即改成了摩卡。
现在,轮到拿铁——VV5的翻版,事实上也没有什么值得大惊小怪大书特书的地方,VV5只是哈弗H6的翻版之一,在其周围还聚集着M6、F7、初恋、大狗、赤兔、玛奇朵等诸多车型。
尽管拿铁换装了1.5T发动机+电动机构成的混动系统和9速DHT130双离合变速箱、20寸轮毂、9.2英寸和14.6英寸的全液晶仪表和中控主屏,由内而外都展现出良好的动力和科技范儿。
WEY拿铁内饰
但这些也只是使其有别于哈弗H6、VV5、大狗、赤兔等长城汽车自家的孪生兄弟车型而已,至于百万豪车的配置,沽名钓誉的造车新势力都不敢奢望,我们就不要拿拿铁开玩笑了。
当然,WEY 拿铁DHT车型的确实现了驱动技术的优化,提高了动力和燃油经济性,但其整车售价的大幅抬升使其优势几乎荡然无存。
拿铁售价15.98万-17.98万,比同级别1.5T哈弗H6贵了5万,比 WEY VV5贵了4万,即便其真的能够做到综合工况5L的油耗标准,是H6、VV5的一半,贵出的4、5万元也足以抵消其优势了。
更重要的是,与赤兔、摩卡等DHT版本不同,拥有纯电、混联、串联等多种驱动模式,并能达到530N.m峰值扭矩的拿铁,势必装备数倍于1.69kWh的电池组和驱动电机,这意味着高昂的换电成本。
WEY拿铁
而如果换电成本高昂,不管按5年10万公里还是按8年16万公里的整车质保标准,都会极大降低拿铁的保值率。
更何况,拿铁采用的仍然是双离合变速箱,不管是不是比7DCT技术更胜一筹,成本叠加一等,可靠性仍然无法与AT变速箱相提并论。
那么,“百万豪车”配置的拿铁还香吗?当然了,毕竟拿铁DHT比仅仅装置1.5T发动机的哈弗H6、WEY VV5多了几样东西,动力和燃油经济性也有优势,如果售价还保持一样,H6、VV5们就没有活路了。
从这一点讲,倒不算过分。
但纵使如此,我们也不推荐,都不推荐。
2.0L混动版的车型差价分别为1.4万元,其中锐力版多了L2级别的驾驶辅助功能、10.2英寸的液晶仪表等配置,而劲速版版则又增加了全景天窗、12喇叭的BOSE音响等配置;
2023款的思域2.0油电混动落地价一般在16-17万左右,并且在上市初期可能会有一些优惠和促销活动,具体会受市场需求和竞争状况的影响。如果要购买本田思域2023款油电混合车型,建议您关注官方发布的信息和经销商的最新活动,以获取更准确的报价。
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