价格在10万到15万的车,哪个牌子的车省油性价比高
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2024-07-05
No.4:特斯拉Model Y
厂商指导价:30.184万-39.79万元
销量:18593辆
对于特斯拉Model Y来说,它可以说是现在特斯拉最受欢迎的车型,较低的售价和特斯拉超高的品牌效应让它在市场上赢得了很高的关注。虽然特斯拉会是不是的有一些话题,它也会采用季度交付的方式,但不得不承认的是它的销量还是很不错的。
No.3:哈弗H6
厂商指导价:9.80万-14.10万元
销量:18790辆
本月销量榜单中最让大家意外的就是哈弗H6从冠军下滑至第三位,虽然从销量上来看超过1.8万辆的销量表现还算不错,但是对于哈弗H6来说这样的表现则不够理想。不过,相信下个月哈弗H6一定会迅速崛起,毕竟它是一款十分成功的自主品牌SUV
2022纯电动车品牌销量排行为
雅迪/YADEA、爱玛/AIMA、绿源/LUYUAN、小牛/NIU、立马/LIMA、新日/SUNRA、九号/Ninebot、比德文/BYVIN、台铃/TAILG、小刀/XDAO
来看具体榜单,第一二名均来自特斯拉,分别为Model Y和Model 3,对应年销量74.75万辆和48.22万辆,同比2021年增幅为91%和-3%。
值得一提的是,Model Y 44%的销量来自于中国(包含港澳台市场),美国和加拿大的销量占34%。而Model 3 28%来自中国(包含港澳台市场)。
第三到第五名均来自中国品牌,五菱宏光MINIEV的销量是44.34万辆,与特斯拉Model 3销量接近;比亚迪海豚达到了20.52万辆,相比上一年增长916%,;同样还有比亚迪元PLUS,这款车在海外被称为ATTO 3,目前已经在多个国家上市,总销量达到了18.06万辆。
第六名为大众ID.4,去年全球卖出了17.56万辆,47%的销量来自于中国(包含港澳台市场)、39%来自于欧洲。
第七名到第十名均来自中国,分别为比亚迪秦EV,卖出了16.34万辆;广汽埃安Y,卖出11.98万辆;广汽埃安S,卖出11.70万辆;比亚迪汉EV,卖出11.65万辆。
1、 雅阁
官方指导价 : 16.98-25.98万(获取底价)
级别 : 中型轿车
雅阁是B级家用车,在中国深耕多年,知名度非常高,在这一级别当中是明星产品。更新至第十代车型之后,新设计让雅阁年轻了不少、配置上升了一个层次、排量小了力气大了还提升了燃油经济性,而更加诱人的地方是入门价格更加低,十多万就能买一辆雅阁喔,怪不得上市以后卖得火爆。
2、 凯美瑞
官方指导价 : 17.98-27.98万(获取底价)
级别 : 中型轿车
广汽丰田凯美瑞定位是中级车型,登陆中国的时间比较早,让它累积了非常深厚的口碑。新车在外观方面更加狰狞,颠覆了大家以往对它的印象,诞生于丰田全新的平台,空间的表现变得更加优异,面对对手更加具有竞争力。很明显,新凯美瑞是绝对不会错的选择。
3、 奔驰C级
官方指导价 : 30.78-47.48万(获取底价)
级别 : 中型轿车
奔驰C级是北京奔驰的核心产品,适合各种使用场景档次感还很高,最重要的是价格还挺合理。动力系统搭载的48V轻混对动力的提升和燃油经济性没有啥帮助,目的更多是为了符合国家排放要求。奔驰的品牌价值很多人都非常看重,但C级绝对不是虚有其表,各种功能、选材、工艺都能体现德国的精湛技术。如果非要挑它的劣势,那就只有优惠力度跟另外两位对手相比不够高吧。
4、 宝马3系
官方指导价 : 29.39-40.99万(获取底价)
级别 : 中型轿车
宝马3系是一款中型豪华家用轿车,在BBA中以操控著称。太过重视操控并不适合一款家用车,这就促使这一款车在操控和实用之间进行了调整,更加像一款家用车型。由于要强调驾驶上的运动感,新3系加入了M系列的大包围,在视觉上甚至更加运动。坐起来,新3系的轴距加长处理,创造出更宽阔的后排空间,以满足家用的需求。
5、 迈腾
官方指导价 : 18.61-30.99万(获取底价)
级别 : 中型轿车
迈腾是一汽大众旗下的B级车型,跟帕萨特一同被称为中型车里的双子星。比起日系三剑客,它给人的感觉比较符合40岁及以上的群体,出色的内饰质感以及乘坐感受,帮助车主应付各种使用场景也能游刃有余。只是对于年轻消费者而言,这款车很老土,所以相对来说迈腾对应的消费者限制条件很多。
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