为什么一些人在私人小加油站加油比在中石油和中石化加油油耗低
为什么一些人在私人小加油站加油比在中石油和中石化加油油耗低有可能小加油站的产品是生产过去的普通汽油,没有那么多的添加剂。记得当年的...
2024-07-06
有可能小加油站的产品是生产过去的普通汽油,没有那么多的添加剂。记得当年的含铅汽油就比无铅汽油有力耐用,无铅汽油比后来的国1的好,如此类推。将来生产可能是国6,到时问题更加糟糕。造成如此原因是,添加剂越多其热值就越低,一箱油开的距离就越短,车辆运动的爆发力就越差。
唉,没一个回答是懂行的!
时速IO,带速低,当然油耗高啊。
因为油耗不是以时间单位计算的,而是以里程单位计算。而你近乎怠速走,油耗肯定高于正常速度。所谓转速低喷油少省油那是以正常速度情况下。
大家好,我是汽车晓滕说。
请问,你的实测具体是怎么测试的呢?是不是有哪个环节出现错误了呢?
有很多朋友想测试下自己真实油耗,毕竟行车电脑显示的总让人有些怀疑。
那么自己测试油耗要做到三点相同才会准确,哪三点呢?
第一,路程相同
大家都知道,不同的路程油耗肯定会有区别。正常情况下,市内开车,最费油的阶段就是起步阶段,最省油的阶段就是60-70KM的巡航。如果红灯特别多,相比顺畅的道路肯定油耗要高。
第二,司机相同
每个司机开车习惯不一样,用车习惯也不一样。有人喜欢大脚油门,有人喜欢轻轻起步,有人喜欢开空调有人喜欢开窗户。这是影响油耗的原因之一。
第三,加油相同
同一个加油站,同一个油号,同一个加油量。这样的数据测试才会准确,不然没有一个总量的参考标准,其他测试都是白费。
像你这种情况,肯定是某个环节出错了,不然不会出现这么大的差距。具体哪个环节还需要你自己想一想!
想问问你这边是新手吗,还是新提的车。如果是新手的话,第一次开车确实是耗油的,因为我之前也是这样,还一直怀疑是不是车有问题。如果是新提车的话,确实是有一段磨合期,油耗可能比较高,之后就慢慢降下来了,如果两个正巧都是,那你还是先肉疼一阵子吧。
不知你自己是怎么测试的,你心事的路况是全程高速还是山区,有没有中间堵车之类的,我建议你在同路段去测一下,这种方式真实也正确,夹杂各种路段测试,确实是会有很大的变化,所以造假应该不大可能。
我建议你去请专业的人士或者资深的车友给你测测,因为我觉得你这个有点太夸张了。。
我也是远景SUV,之前出去旅游过,跑了大概300公里,走的省道,平均下来不到5毛,我觉得很可以了,和你这个差别太大了
油耗是车主最为关心的问题,一辆车油耗的高低完全可以影响消费者是否购买。而问题上说油耗为15升/百公里,并不知道车主是如何测出这个数据的。
仪表盘上的油耗只能作为参考,并不是最准确的结果,跟实际的油耗相差2L左右,并不会像题主上所说的,显示的数据与实际油耗相差一半。
当然这样的数据也并不是不可能的,毕竟是新车,油耗高也是可以理解的,经常也会出现仪表盘显示的数据跟实际数据对不上的情况,只要车主把油耗重置一下,再用正确的方法测一下实际的油耗,前后对比一下即可得出是否为油耗表造假。
最简单的办法就是先行驶到加油站,把油箱加满,也就是加到跳枪,此时记录一下总的行驶里程,然后正常使用两三天,这个看实际情况而定,最终的结果就是模拟日常行驶。
然后再到加油站加油,同样加到跳枪,此时看一下加了多少升油,油价为多少,记录一下总的行驶里程,两者相减就能够得出这段时间行驶的总公里数,然后就可以得出实际的油耗。
举个简单的例子,假如一辆车在第一次加满油的时候,总里程为1万公里,接着车主正常行驶两天,直到下一次加油,同样加到跳枪,显示加油量为20升,油价为7元/升,表显里程为10200公里,也就是这段时间车主跑了200公里,那么可以得出实际油耗为20÷(200/100)=10升/百公里。
通过这样的测试可以得出该车在测试期间的实际油耗,然后在对比一下表显油耗,如果两者差距过大,那么证明该车的表显油耗有造假的成分。
当然油耗的高低也是受很多因素影响的,比如新车油耗比较高是正常的,另一方面车主的驾驶习惯以及路况等因素,这些都是会直接影响到油耗的高低。
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4.本田思域 车皮薄,质量和卡罗拉一样,非常稳定实用,就是要心理上接受日本车
5.索纳塔 外形好,后期便宜。车皮
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