目前10万以内最好的新能源汽车品牌

10万左右买什么新能源车好

　　1、比亚迪元EV360

　　8.99-10.99万的价格区间，一般建议买9.99万的领尚型，续航中规中矩，综合里程305公里。同价位的车我看过几款，元这款车优势在于用料，做工相对更好，配置也比较高。10万左右的价位基本上常用配置都有了。而且比亚迪的质保比较长，整车6年15万公里，电芯终身质保。唯一就是没有esp，别的基本没缺点。

新能源车推荐10万左右零首付

哪吒v价格在十万到十一万，

比亚迪e2标配的十万左右，

元pro价格十万左右，

广汽本田ve-1，

北汽新能源ec5，

奇瑞瑞虎3xe，

奇瑞悦虎，

枫叶30x，

长安欧尚a600ev，

江淮iev7s，

九龙e6，不到十万

奇瑞小蚂蚁高配续航里程，不到十万

宝骏kiwi ev ，

哪吒no1，

北汽新能源ec，不用十万

10万以内落地的新能源哪个合适

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一本车

刚刚 · 重庆大学毕业生 汽车领域创作者

现在新能源车型越来越受欢迎，如果仅仅是自己个人使用，确实是不错的选择。那么首付5万月供1500左右我们有哪些选择呢?

1、北汽新能源EU

北汽新能源也是目前发展比较均衡的车系，个人乘坐滴滴很多次都乘坐了北汽新能源EU与其他新能源车型在乘坐感受以及驾驶感受都比较优秀。

官方300KM的续航里程比较真实，而且内饰氛围以及用料比较清新熙

2、吉利帝豪新能源

帝豪新能源外观以及内饰基本与燃油车型保持一致，而且目前市场上因为很多网约车都在使用，所以用户不会产生不适感，而且保养价格也比较便宜。

官方400km的续航里程，实际250km基本家庭使用一周一冲，内饰与外观直接参考传统能源版本。

3、长城欧拉iq

欧拉外观设计可能一部分人无法接受，但作为一款从头到尾全新设计的车款，很多方面充满诚意。

官方401km的续航里程，实际能达到300km左右，加速给力，尽管最高限速被限制在100km/h，对于城市使用兼顾到了续航里程。空间方面基本做到与普通的两箱燃油车一致，但离地间隙还是太适合烂路。

优惠以后10万左右的价格，个人认为作为一个相对比较新的车系，有长城作为后盾，还是比较靠谱的。

为何没有推荐比亚迪呢，这应该很多消费者都会产生疑问，我个人认为主要原因有两个。首先在10万左右这个价位上比亚迪的新能源车型，车型比较老；其次比亚迪新能源的主力车型价格普遍在15万左右，超出了预算。

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瑞虎3xe挺好，主要是三电系统可靠性更好一些，中配的九万多，安川电机，宁德时代的三元锂离子电芯，英国莲花公司调教的底盘悬架，更加厚重以及驾控能力更好，车辆动力系统以及控制系统采用技术十分成熟可靠系统。

十万左右的新能源汽车哪个跑得远

第一款，奇瑞小蚂蚁

指导价：7.99万-10.3万元

作为一款小型代步车，奇瑞小蚂蚁的外观十分小巧可爱，在外观与内饰配色上也提供了许多选项供消费者选择，十分人性化，大家可以根据自己的喜好挑选。

10万内续航600km最便宜的新能源

第一个是10万元内，第二个是续航能力还要超600公里新能源车。现在市场面上要满足这两个条件的新能源车，我很遗憾的告诉你，确实没有。但是如果把续航力降到500公里以内，还是很难找。不过在网上，还是给你找到一款这样的车。

就是吉利的一款新能源车帝豪GSe

价钱在11万左右，加上国家补贴，估计应该在10万以内了。不过续航能力，还是不能满足博主要求的600公里。特斯拉的续航能力，都在600公里以下。所以博主真的喜欢新能源汽车，可以把条件降点。把续航力降到500公里以内，就有符合博主的要求了。

10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐

10万元以内，续航600公里的新能源车，目前有是梦中的美梦，别说10万元内，就是一百万元一辆的特斯拉也做不到续航600公里，特斯拉的局限也就是500公里。你说的这个10万元内，续航600公里我给你的推荐是：你今天晚上去做这个好梦。

本人15秦购买于2015年12月29日，车辆质保6年15万公里，目前行驶11万公里多，保修手册规定电芯终身质保。按照GB/T31484-2015，电芯使用不得低于80%，目前电表测得衰减至65%.比亚迪单方面规定只能低于50%方可更换电芯。本车已经在17年11月电芯衰减至76%，当时已经免费更换，目前再次衰减。比亚迪已经狡猾的把更换标准改了。目前三包内规则没准确讲明电池衰减问题，你可以再等等

现阶段10万以内尚无NEDC续航达到600km线选项-最高标准参考以下两车

说明：电动汽车目前使用的主要类型动力电池为『NCM-镍钴锰』三元锂，这种电池由于钴元素的价格难以控制，制造成本（综合封装成本）会达到1.5k/kwh左右。

电动汽车的平均电耗仍然在15kwh/100km左右，车辆想要达到500km的实际续航则需要10.5万元！然而电动汽车还有成本不低于内燃机的电机与减速器，以及成本相当高的IGBT与电控系统总成。

综合剩余的基础总成和研发与设备投入，想要让普通代步汽车达到500km以上的真实续航是很难的，即使是NEDC测试值达标也是很有些难度的。而低成本高标准的LFP磷酸铁锂电池还没有开始普及，所以现阶段≤10万的电动车只有400/500km的标准；真正的长续航高性价比电动汽车还需要1~2年的时间才能陆续推出，如果急等用车的话只能考虑以下两台了。

比亚迪E2·405km

指导价为10.98~11.98万，新款价格略高一些，但优惠后价格可低至10万以下。这台车的测试续航里程为405km，在同价位电动轿车中并不算最高；不过真实续航水平却有更接近测试值的标准，原因为核心三电系统均为比亚迪自主研发，而且单独挑出某一总成都达到了行业第一阵营的高水平。

重点：E2的电芯提供终身质保服务，动力电池在后续的使用过程中难免会出现容量的下降，同时内阻升高也会造成续航里程的缩水。想要提升续航能力只有通过更换电芯，然而更换的成本可以参考第一节的描述；而比亚迪提供了电芯终身质保，后期换电不会产生成本费用则能省下一大笔费用。所以这台4240*1760*1530，轴距2610mm的小车还是值得选择的。

欧拉IQ·智联型

指导价为11.48万，综合优惠后部分区域可低至10万以下。这台车属于跨界SUV，整体风格类似于哈弗F7x或吉利星越等车；车身尺寸为4460*1735*1567，轴距2615mm，五座布局有不错的驾乘空间，外观设计也比较个性。至于巡航里程其实也只有401公里，但是在预算内的SUV中也已经是不错的水平了。

欧拉IQ装备的动力电池为宁德时代供应的镍钴锰，整体水平与比亚迪镍钴锰酸锂相当，都是系统能量密度超过160Wh/kg的高标准选项。不过因电控与电机也都不是自主研发，所以综合水平与续航里程要略微逊色一些。

那么想要省心且续航更理想则建议选择比亚迪E2，而想要追求个性另类以及相对大一些的空间，欧拉IQ也是值得考虑的。（电池电芯质保为常规8年或15万公里）

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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