质量不好的汽车怎么解决

汽车车噪问题怎么解决

丰田卡罗拉的这个隔音施工案例推荐给您，找到噪音产生重点部位对症下药，噪音问题得到完美解决，您做个参考，希望能给您提供帮助！

丰田卡罗拉非常省油而且好开，就是在高速行驶的时候，噪音有点大。

如何才能高效解决丰田卡罗拉的噪音问题呢？

这位厦门的卡罗拉车友，经过深入了解之后，来到厦门南方公园汽车音响店，为爱车进行全车隔音。

我们一起来看看丰田卡罗拉的隔音施工过程：

丰田卡罗拉汽车隔音降噪配置：

隔音部位：

四门隔音、驾乘仓底板、尾箱和后轮弧、翼子板、引擎盖隔音

隔音材料：

狮龙T系列2.2mm减振08361#

狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

狮龙T系列引擎盖覆膜08368#

狮龙R系列轮胎套件08353#

隔音施工店家：厦门南方公园汽车音响

配置解析：

进行汽车隔音，隔音材料的选择非常关键，建议选择环保高效的汽车隔音材料，它能让隔音效果更高效持久。针对车门、坐舱、尾箱等重点部位进行隔音处理，粘贴狮龙止振材料和吸音材料，有效解决丰田卡罗拉的风噪、胎噪、路噪、共鸣噪音等问题，让爱车的驾乘环境更加安静舒适。

NO1、车门隔音处理——解决丰田卡罗拉的风噪问题

车门隔音解决方案：

车门钣金2层止振处理，粘贴狮龙T系列2.2mm减振材料08361#

门皮1层吸音处理，粘贴狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

车门隔音的作用：

隔音之后，钣金变得更扎实、关门声更如同豪车一样厚实饱满、高速行驶的时候风噪明显变小，于此同时车门密封如同音箱，喇叭声音变得更加厚实饱满。

NO2、驾乘仓底板隔音处理——减小卡罗拉的路噪和共鸣噪音

拆卸座椅和地毯等附件，把驾乘仓底板清洁之后，准备进行隔音处理；

原车底板上面有局部止振处理，厂商在生产汽车的时候，也有考虑隔音问题。但是出于成本因素考虑，隔音方面就没有投入太多，因此原车隔音有很大的提升空间。

驾乘仓底板隔音解决方案：

第1层粘贴狮龙T系列2.2mm减振材料08361#

第2层粘贴狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

底盘双层隔音处理，有效减小低频路噪和共鸣噪音，车子开起来更加平稳安静。

NO3、尾箱隔音处理——解决尾箱共鸣噪音

这是丰田卡罗拉原车尾箱构造，后轮弧也没有隔音处理；

行驶起来的时候，胎噪、路噪、避震器震动噪音，在尾箱形成共鸣噪音，严重影响到驾乘舒适性。

尾箱隔音解决方案：

第1层粘贴狮龙T系列2.2mm减振材料08361#

第2层粘贴狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

尾箱隔音处理之后，共鸣噪音和胎噪明显变小，驾乘环境更安静舒适。

NO4、翼子板隔音处理——解决卡罗拉的胎噪问题

胎噪问题是很多汽车的噪音通病，在高速行驶的时候，呼呼作响的胎噪严重影响驾乘舒适性。

通过翼子板重点部位的隔音处理，胎噪问题得到完美解决。

胎噪解决方案：

狮龙T系列2.2mm减振08361#

狮龙R系列轮胎套件08353#

这是轮弧挡板内侧的隔音处理，狮龙隔音处理，有效减小胎噪，打造更加安静舒适的驾乘环境。

翼子板钣金内侧的隔音处理，重点布局解决胎噪问题，在跑高速的时候，效果非常直观！

NO5、引擎盖隔音处理——解决引擎噪音问题

这是原车引擎盖，上面并没有进行隔音处理。

引擎盖隔音解决方案：

第1层狮龙T系列2.2mm减振08361#

第2层狮龙T系列引擎盖覆膜08368#

引擎盖隔音处理，有效减小发动机噪音、而且起到保护漆面光泽的作用。

NO6、尾箱盖隔音处理——解决尾箱共鸣和风噪问题

原车尾箱盖钣金隔音处理：

全车隔音施工完毕之后，进行附件无损复原；经过深度隔音之后的丰田卡罗拉，它的风噪、胎噪、路噪和共鸣噪音、引擎噪音明显变小，安静舒适的驾乘感受，让车主非常满意。丰田卡罗拉汽车隔音升级完毕！

质信车服——保障品质，坚守诚信。

本文观点：汽车噪音大体可以分为三类，胎噪，风噪，发动机噪音。针对不同的噪音要进行不同的降噪措施，而这些措施也分2种，一种是针对噪音源头的治理，一种是对噪音的隔离。

首先，胎噪就是轮胎与地面的接触产生的噪音。这种噪音随着车速越快而越大，有时也跟路面的铺设材料有关。所以我们自己能够做的就是更换相对比较静音的轮胎，各个轮胎品牌都有自己的静音轮胎，只是价格比较贵，耐磨性稍差，但是静音效果确实明显。再就是对车身上的4个轮旋做内外隔音，外侧可以喷涂隔音胶或是粘贴止震板，内侧则是粘贴止震板和隔音棉，这样的效果也是很不错的。

其次，风噪是车辆在高速行驶过程中气流快速穿过车身上的一些狭窄缝隙或孔洞产生的噪声。对于这种噪音除了车辆设计生产时造成的一些原因外，大部分还是厂家为了节省成本造成的，所以后期进行改善的话也主要是对4个车门的密封进行加强，对于一些老车的话可以从新更换相关的老化密封条，而一些原车就密封不是很好的车型，可以参考现在网上比较流行的填充车身门框密封条，这个不少人反应还是有效果的，比那种加装在门子上的要好的多。

再次，发动机噪音就是发动机运转产生的，一般是由气门调节器，喷油嘴，链条以及各种电磁阀产生的噪音混合。对于这种噪音除非是出现故障后产生的是可以通过维修进行消除或降低，但如果是因为长期使用造成的磨损老化产生的很难从源头上治理，最多就是换好点的机油，如果因为噪音进行大修就直接没必要了，所以只能依靠隔离。一般是做一下防火墙的内外隔音，U型槽的隔音以及引擎盖的隔音。防火墙面向发动机舱的一面以粘贴止震板和隔热铝箔为主，面向驾驶室内的可以粘贴止震板和隔音棉，U型槽和引擎盖主要是粘贴止震板以及隔热铝箔，这样坐下来效果也不错的。

最后，以上说的这三类噪音属于先天产生的，所以对于那种因为某个部件出现故障产生的噪音还是需要进行及时维修才能解决的。

希望我的回答能够帮助到你。

以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/转发/点赞/关注。

一、胎噪

一般的胎噪主要由三部分组成：

1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；

2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；

3、路面不平造成的路面噪音。

胎噪是不可避免的，即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果，关键还是看车辆本身的吸音隔音效果，现在30万以下的新车防火墙基本是不做吸音隔音的，造成了发动机声音和轮胎噪音通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。

解决方法：胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决，当然在经济允许的情况下，换个好点的轮胎效果不错。

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二、风噪

风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。产生共鸣噪，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。

解决方法：风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

三、汽车的密封性还是非常重要的，在选购汽车密封条时，要注意什么呢？

1、密封条的弹性

较强的弹性和柔韧性能增强密封效果，同时增长密封条的使用寿命。

2、3M背胶

正规厂家生产的密封条都是使用3M背胶，此种胶粘性强，不用助黏剂也能牢固粘贴。

3、防水槽

优质密封条都自带防水槽，加大防水性能。

4、气味

使用正规橡胶生产的密封条，表面有光泽，无明显异味，无毒无害。如果有明显异味的车主就要慎重了，毕竟现在一直在强调车内空气质量问题。

一般汽车噪音有四个源头：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。其实汽车“全身”都是噪音源，当汽车出现噪音时，有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药。