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新能源汽车推荐2020小型4万以内

发布于:2024-07-07 16:12:33 来源:互联网

特斯拉modely是小型新能源汽车嘛

是的,model y 是一款纯电驱动的新能源车型。特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV,这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车,已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型,新车最快在2020年秋季交付。

2020款2O万以下国六油电混合车有哪些

你问的2020款20万以下国六油电混合车有哪些?现在国家扶持新能源汽车的发展,油电混合的车现在不少,下面给你介绍一款的帕萨特油电混合车,车长4948(mm)宽1836(mm)高1469(mm)轴距2871(mm)行李箱容积(L)400发动机搭载的是1.4T EA211 1.4T 涡轮增压发动机,马力150马力,纯电续航里程63公里,变速箱搭载的是DQ400e 6速(湿式)双离合变速箱,混合动力模式百公里加速(s)需要7.8秒。以上为个人意见仅供参考,谢谢。

新能源汽车推荐2020小型4万以内 - 爱尚汽车

混动和纯电动汽车,15万左右可以做网约车的有哪几款?怎么样

混动分插电混,和油电混,油电混就丰田雷凌,丰田卡罗拉,丰田混动车质量很好,油耗低15万左右,纯电15万左右我觉得就byd秦,电动车byd不错本身做电池,车质量也很好。

谢谢邀请。首先,我一好朋友在年前开过一段时间的网约车,每到调整油价的时间真的有些心疼,每次加油都会仔细的核算公里数和公里油耗。她开的是14款瑞纳,综合算下来冬季0.45元/公里左右。但是了解到混动的雷凌一般在0.25元/元左右,纯电动0.09元/公里左右。但是各有利弊,冬季运载纯电动车真心不方便,暖风不敢开,充电桩数量有限。混动车虽然公里价位稍微高一些,但是还是比较方便和随时应对突发事件(如长途订单)。综上所述,我个人倾向于混动力汽车应用于网约车运营。个人观点,不喜勿喷。谢谢。

你好

你可以考虑一下福特蒙迪欧插电式油电混合的,油耗100公里2L

19款福特新蒙迪欧混动 国六排放 2.0 PHEV

厂商 指导价280800,现单台特价:162800


根据你的需求和可以接受的价位,在这里给你推荐如下。

对于混合动力汽车:这里主要推荐油电混合动力,虽然油气两用的也有人叫混合动力,而且跑网约车成本也很低(百公里综合成本在2毛左右),但油改气对车辆发动机寿命还是有一定影响,所以不做推荐。油电混合动力推荐比亚迪的秦Pro和丰田雷凌双擎。这两款车当前市场保有量大,质量表现也比较稳定。

比亚迪秦Pro 2019款

自动智联劲炫型

参考价:14.69万

该款车为插电式混合动力汽车,满足国六法规要求,工信部发布的纯电续航里程为53km。搭载1.5T发动机和6DCT自动变速器,官方公布的百公里加速时间为5.9s,车主反馈的实车平均油耗为4.9L。电池组质保为八年或15万公里。

丰田雷凌双擎

1.8H CVT科技版

参考价:15.08万

该车是一款非插电式油电混合动力汽车,同样满足国六法规要求。搭载1.8L自然吸气发动机和E-CVT无级自动变速器(丰田的看家混动系统),车主反馈的实车平均油耗为4.8L。电池组质保为八年或20万公里。

相比之下,比亚迪秦Pro的动力性能要优于丰田雷凌,而且从整车尺寸参数上看,秦Pro的空间要大一些。而丰田雷凌的电池组质保公里数要高于比亚迪秦,虽然价格高那么一点,但从市场上表现来看丰田雷凌双擎的可靠性要占优势一些。所以个人建议混动可以选择丰田雷凌双擎。

纯电动汽车:推荐比亚迪e3和长安逸动EV460这两款。

比亚迪e3 2020款

300出行版

参考价:14.78万

该车纯电续航里程为305km,快充0.5小时,快充电量百分比80%,电池能量35.2kwh。

长安逸动EV460 2019款

智领版

参考价:13.99万

该车纯电续航里程为405km,快充0.5小时,快充电量百分比80%,电池能量52.56kwh。

就这两款纯电动车而言,长安逸动的纯电续航里程要高于比亚迪e3,因为电池能量大很多。而且车身尺寸也要比比亚迪大,关键是价格还便宜,目前重庆市区很多出租车已经用上了长安逸动的纯电动车。所以从性价比来看,可以选择长安逸动纯电动。

希望以上信息可以帮助你参考!

15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款

  • 吉利几何A

  • 比亚迪秦ProEV

网约车需要的是足够高的续航里程,以及足够低的营运成本,重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低,个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表,夜间充电的费用仅为0.3元1kwh(度)多一点点;按照平均电耗计算得出的结果很夸张,普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元,这要比排量最小的燃油车低数倍,但如果选错了车则换电成本会非常高。

动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂,两者的均价在1400元1kwh左右;一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车,其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后,更换一组电芯的成本则会高达9万左右,这一成本是不是很夸张呢?对于普通电动汽车用户而言确实如此,不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题,因为换电的成本会由车企负担。


本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保,但有质保有限制。

吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保,但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障,所以这台车适合不打算++的「黑网约」,虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在,更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版,NEDC测试续航里程为410公里;动力电池使用宁德时代(CATL)的镍钴锰电芯,系统能量密度超过160WH/KG,优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。

动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机,驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503,轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百,性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP,智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等;舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外,其他基础配置没有缺失,几何A可以当做业余网约车使用。

秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型,指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里,动力电池采用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂,技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线,配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程,该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保,这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准,非运营车辆则为无限制终身质保。

秦ProEV的车身尺寸为4765*1837*1515,轴距为2718mm,尺寸等级几乎与几何A相当不过实车视觉效果要饱满一些。配置方面比几何A推荐款少了L2级自动驾驶配置,舒适配置多出天窗、皮革座椅等。作为新能源汽车的技术标杆,秦ProEV作为网约车使用还是靠得住的,但如果只是「业余营运」则可以考虑DM混动版,性能与操控远超EV版秦和几何A,这是能够兼顾家用的理想选项,供参考。


编辑:天和Auto

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标签: # 丰田 # 里程 # 质保

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