国内直飞美国的客机需要中途加油吗
空客a330有放油系统吗空客A330机型，远程的200型，红圈处有放油口；中远程的300型，没有选装放油装置。对宽体重型客机，尤其是执行洲际航线...
2024-07-09
国内直飞美国的客机需要中途加油吗
发布于：2024-07-09 08:12:44
来源：互联网
空客a330有放油系统吗
空客A330机型，远程的200型，红圈处有放油口；中远程的300型，没有选装放油装置。
对宽体重型客机，尤其是执行洲际航线，加油量都在100吨，像747飞北京-纽约油量达到160吨以上，要是起飞遭遇突发情况该怎么办？飞机设计师在设计时就将所有的突发情况通盘考虑了。保证飞机人员安全是第一位的，其次是经济性考虑。
对中型客机，加油量在40吨一一般不加装放油装置。
空客a330是大型双发双通道宽体客机，放油系统是各航空公司选装的不是必带的，我国大部分的a330机型都是有放油系统的，在机翼下方的整流罩最后面有一个小尾巴似的装置就是放油口，可供在紧急情况下降落时为了防止燃油过多时使用。
国内直飞美国的客机需要中途加油吗
不需要了，以目前最常见的远程宽体客机波音777，787或者747为例，最远航程都超过12000km，足够从国内飞往美国本土机场了。
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不需要，中国到美国之间的航班使用的是大型远航洲际飞机。续航能力强，另外不论国际或国内航班，飞机都是会携带多余飞行所需的燃料。如:波音B747 ，B777 ，B787空客A340， A380，A350
不需要吧。正常波音777 787 续航里程16000㎞， 地球最近距离是弧线 而不是直线，如果北京飞，要走勘察加 -白领海峡-阿留申群岛，这段航线有备降机场，而且有气流，可以节省燃料，跨过太平洋，降洛杉矶，燃油足够。军用飞机空中加油，那是军事行为，不会计较成本，所以民航不适用，back to the point 即使民航空中可以加油，飞行员体力也不行
直飞当然不用了。准确说从1981年1月7日起，民航北京管理局便使用波音747开通了中美首条航线：北京-上海-旧金山-纽约。1997年7月20日起，南航启用波音777-200ER客机执飞广州-洛杉矶航线，全程历时13小时13分钟，这拉开了双发客机横跨太平洋不经停的序幕。
图、黄色为大圆航线，红色为实际飞行航线
太平洋占据海洋面积的50%，辽阔的海面和稀少的备降机场，对飞越太平洋的客机提出诸多挑战。民航为了保障安全，大多都是4发客机执飞越洋航班，双发客机受限于双发动机延程飞行（ETOPS）而不能直接飞越太平洋。直至民航组织出台新规，正常情况下双发客机距离备降机场不能超过60分钟航程，复合延程条件的客机可以延长至120分钟或180分钟。南航成为第一个“吃螃蟹”的航空公司。
图、南航涂装的777关于“越太平洋延程飞行”的涂装
说到这不得不介绍一下波音777，波音历史上最成功的中远程双发宽体机。它是波音史上首款完全采用电脑辅助设计的商用客机。其最多可搭载368人，航程可达1.75万公里。波音一鼓作气推出多款衍生机型，例如延程型的777-200ER，加长机身的777-300，延程型的777-300ER，超远航程的777-200LR。尤其是是波音777-300ER和200LR搭载了通用电气GE90-115B发动机。波音还开放了货运型的777F，家族最新款的777X也即将面世。
早在1992年12月，南航便和波音签订了6架波音777客机协议，其中包括2架777-200ER，是波音的启动用户之一。波音777首飞于1994年6月12日。3年后，南航便使用777-200ER客机创造了新的航空史。
目前所有中美商业直飞不经停航线中，距离最长的是南航的广州到纽约往返航线（如下图），大圆航线距离约为12871公里，实际飞行距离大约在13500公里左右。南航在这条航线上使用的是前几年刚刚引进的波音777-300ER客机，这款客机最长续航里程可达14680公里，完全可以覆盖广州纽约航线。
而中国到美国西部城市的直飞航线，比如北京-洛杉矶、上海-旧金山的大圆航线距离刚刚超过10000公里，用空客A330-200客机的航程就能覆盖到。
早期版本的空客A330-200最大航程约有12300公里，2014年的时候空客公司将A330-200的最大起飞重量增加到242吨，使得这款飞机的最大航程达到了13800公里。去年空客公司有再次推出了A330的换装发动机的版本A330neo，其中A330-800neo的最大起飞重量被进一步调高到了251吨，使得它的最大航程达到了15000公里。
前几年，东航的上海到洛杉矶和旧金山航线用的都是空客A330-200，这两年由于赴美人数的增加，东航在这条航线上开始用上了他家的旗舰机型波音777-300ER。
在目前所有中美商业直飞不经停航线中，距离最短的是北京往返西雅图的航线，如下图。单程大圆航线距离仅仅为8700公里，有两家航空公司参与了这条航线的运营，分别为海南航空和达美航空。海南航空在这条航线上前段时间用的是空客A330-300，如今已经换成了波音787-9。达美航空在这条航线上用的波音767-300ER。
下面是目前主流民航客机的最大航程：
空客A330-200：13400公里
空客A330-300：11300公里
空客A350-900：15000公里
空客A380-800：15300公里
波音767-300ER：11300公里
波音777-200ER：14300公里
波音777-200LR：17400公里
波音777-300ER：14680公里
波音787-8：14000公里
波音787-9：14800公里
波音787-10：11900公里
所以绝大多数民航宽体机的最大航程是完全能覆盖到中美之间的航线，因此完全没必要中间经停加油的。
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