怎么判断汽车哪里故障最多
怎么判断汽车着不了车,是起动机还是蓄电池的故障汽车着不了车,是有很多种可能性的,往往不止起动机和蓄电池问题。大多数场合,如果之前使...
2024-07-10
汽车着不了车,是有很多种可能性的,往往不止起动机和蓄电池问题。大多数场合,如果之前使用很正常,突然发生了无法着车情况,或者是大灯和喇叭的工作状态已经有所欠缺了,比如喇叭不太响亮,大灯有点暗,往往都是电瓶的问题,启动电机是很少坏的,请关注:容济点火器
上图是常见的汽车启动电路控制回路图,启动的本质是让蓄电池供电给启动电机按照一定流程工作,通过供电给电磁铁来控制拨叉让启动齿轮和飞轮齿牙啮合好,同时给电机的励磁和电枢回路都通电,让电机旋转后带动发动机旋转到一定转速,相当于给发动机一个初始的“第一推动力”,让发动机点火着车。
因为发动机缸内有很大压力,启动瞬间阻力会非常大,启动电机的工作电流也会非常高,一般都是600A左右,有些阻力大的甚至瞬间高达1000安,启动电瓶如果老化或者亏电了,可能会出现容量不足,瞬间会被拉低很多电压,启动电机是直流电机,它的转速正比于电枢两端的电压,这样会因为电瓶供电不足而造成电机转速过低,进而发动机的转速也不够而无法正常启动。这种情况明显会听到启动电流声音比较大,而发动机声音低沉甚至不连贯。如果按下喇叭,声音嘶哑,开启大灯也比较暗,证明就是电瓶的电量不足造成的。
如果拧钥匙仪表盘所有灯都不亮,而且启动继电器都没有“啪”的声音,往往是蓄电池完全没有电了,或者是主线路没有通电造成,比如线路接头出现松动,电瓶正负极可能有氧化腐蚀,保险烧了,或者是钥匙点火开关坏了等等造成的。如果仪表盘显示正常,打车时候启动电机声音非常有力,测试大灯和喇叭也正常,一般可以证明蓄电池是正常的。这时候往往需要检查火花塞,高压包,油路等环节是否有问题了。
至于启动电机,也不是说它就不会坏,但是如果坏了,你光从外边还是不太好判断,需要先用万用表测量电压给到电机的励磁和电枢线圈了,如果有电压而启动电机不工作,可以判断是启动电机内部问题了。
启动电机的电磁铁是否正常工作,碳刷是否磨损等等,线圈是否烧了,齿轮咬合出现卡齿顶齿等问题,这些都需要一定的专业知识,而且往往需要拆开处理了,这些最好找专业修理店帮忙。
这个故障很好判断,下面咱们就来说说具体怎样判断。
首先咱们得先了解一下汽车电瓶带动各种负载的特性。可能有朋友会觉得奇怪,说汽车,你贴个电动车干啥?没错,就是要让它给我们当活教材。骑过电动车并且骑到没电的朋友们应该有这样的感受吧,电量低,车不能走了,但是喇叭、大灯都正常,一点也不像没电的样子。因为电机是要驱动车辆前进的,是电量消耗第一大户,对电压、电流有着很高的要求,电瓶电量下降后无法持续输出如此大电流,所以控制器为了保护电瓶不至于过度放电就会停止向电机输出电流。而喇叭、车灯相对来说耗电量比电机小多了,所以电瓶的电量可以轻松驱动它们。
同样的,汽车起动机也是电量消耗大户,启动瞬间电流大的吓人,所以有时候你看见车大灯会亮,喇叭会响,这并不能说明电瓶就能够驱动起动机。那要怎样判断是电瓶的问题还是起动机问题呢?方法很简单:
直接拧钥匙启动就行,如果听到啪啪声基本上就是电瓶亏电。因为起动机上面还有一个电磁铁,它的作用一是接通起动机电机线路,二是把起动机驱动齿轮推出去和飞轮齿圈啮合。当你拧钥匙时电流先到达电磁铁,电磁铁吸合,一边把起动机齿轮推出来,一边接通电机电路,在接通电路后电瓶开始给起动机电机供电,如果电瓶亏电的话接通电机后瞬间电瓶电压会由于大电流放电而急剧下降,这时候电磁铁和车内一些继电器电压降低从而弹开,这时候就会发出啪啪声。
2、如果你拧钥匙后没有任何反应,那基本上就是起动机不工作了,但是这并不一定就是起动机坏了,我最常遇到的就是这几种情况:点火开关接触不良,起动机线路断路、起动机电磁铁损坏。这些都很容易检查。一般情况下起动机损坏的可能性比较小,主要都出在点火钥匙和线路上。
怎么判断汽车着不了车,是启动机还是蓄电池的故障?下面我就根据我的维修经验来回答这个问题。
首先,汽车着不了车,不一定就是起动机或者电瓶的问题,打车的时候,如果转速很高但是不着火,这时就可以把起动机和电瓶排除,应该考虑其他电路或者油路的问题,这种现象作为不懂修理的驾驶员应该能够听出来。所以,我们不在这里探讨了。
今天重点说一下如何判断是起动机还是电瓶引起的打不着火。这两者任何一个出现问题都会有启动无力的现象。那么,怎么判断到底是哪里坏了?
首先,电瓶完全没电,这时,车上所有用电设备都不能工作,打开钥匙以后,仪表台什么也不显示,出现这种情况极有可能是电瓶完全没电了。
其次,电瓶亏电太多,这时打开大灯,灯光很暗,喇叭基本不响,拧动钥匙门,只能听到启动机哒哒的声音,出现这种情况就可以判断电瓶亏电太多,用充电器充足以后就可以启动。
第三,电瓶亏电不多,但是不足以启动车辆,对于维修师傅来说根本不是问题,因为我们可以用检测仪测量,但是,对于没有工具且不会测量的驾驶员来说就很难判断了,不过不用担心,这时,只需把大灯打开,启动车时,如果大灯亮度下降厉害,松开钥匙以后,又可以恢复,多次启动时,起动机转速逐渐下降,最后,灯光不如开始时亮度强。这时就可以判断是电瓶亏电引起的打不着火。一般不建议启动次数过多。
最后,起动机没劲,这时大灯亮度正常,多次启动的声音一样,并且灯光亮度不下降,这时基本上就是起动机的故障。
当然,这些只是针对没有维修技术的驾驶员师傅来说,简单的判断一下。只需专业维修的检查步骤,要比这复杂的多,而且,故障点远不止这些。
希望这些粗线的经验能够帮助一些师傅,从而解决燃眉之急!
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