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花10万左右买二手2013年的帕萨特合适吗?为什么

发布于:2024-07-11 08:12:15 来源:互联网

10万公里帕萨特能买吗

当然可以买了。

十万公里数对于这款车来讲,并不算多的,二手车的交易价格也应该不算低吧?

帕萨特这款车的综合性能非常不错,作为家庭用车绰绰有余,档次也不低,出门也有面子。不足之处是,这款车的维修配件偏贵一些,所以,想买这款车的,心里应该有个准备。

行驶里程10万公里的大众帕萨特是比较不错的,可以购买。大众帕萨特车型的耐用性一直以来都是非常不错的,行驶里程10万公里对于大众帕萨特来说并不是特别的多,而且车龄一般情况下不超过4年,基本上与新车的差别并不是特别的大,所以性价比还是很高的,值得购买。

0万公里的帕萨特不建议购买。

因为这款车子已经有10年的车龄了,需要一年一次审核非常麻烦,再加上车子已经有10万公里了,发动机难免会有烧机油现象,而且双离合变速箱也会存在顿挫现象,维修成本也是非常的贵,所以个人建议10年10万公里的车子不建议购买。

花10万左右买二手2013年的帕萨特合适吗?为什么

这个问题回答有点难 首先是二手车问题较多 曾经到过二手车市场转过 水太深 超出正常人想像 和新车相比正好相反 除了三大件 样样可改可换 去过才知道 不买熟人车的话 肯定被骗 只是骗多骗少的问题

现在13年二手帕萨特的市场行情在11.5-13.5左右,根据具体车况和配置价格有所浮动

10万是买不到13年的没有事故的帕萨特的,要不就是老款的帕萨特领域,建议多逛下本地的二手车市场。先把车辆的市场价搞清楚再下手,要不然会被无良车商坑害的。

花10万左右买二手2013年的帕萨特合适吗?为什么 - 爱尚汽车

谢谢邀请,首先,题主未提是高配还是低配,无法判断,以目前旅程在8、9万公里左右的2013款 的帕萨特1.8TSI DSG御尊版为例(b7款中配),二手车价格在13万左右,当时新车在二十三四万,是B级车的标杆,配置在今天看来也不落伍。

另外,2013款帕萨特1.4T和1.8T的双离合是7速干式的变速箱,2.0T和3.0的是6速湿式双离合,如果是干式双离合,那劝题主最好放弃,大众的干式双离合由于设计缺陷,当年是出过大问题的,湿式还可以考虑,但价格上就要高些了。而且大众车后期相对漏机油的机率较高,随着车龄增长,小毛病会越来越多。

综上,如果题主确实非常喜欢帕萨特,那第一,最好避开干式双离合,第二,找个在行的朋友一起去(没有的话出个两三百找个大众4S店或经常修理大众车的技师),仔细检查下发动机渗漏油情况,如果都没问题,那10万能买到中高配是较划算的,前提是非泡水、肇事车。

其实,10万左右能买到2011款的2.0雅阁或2010款豪华版2.4凯美瑞了,再加万把可以买到2011款雅阁2.4或2012款2.5豪华版凯美瑞了,雅阁和凯美瑞与帕萨特同级别,二手车小毛病少,渗漏油机率非常低,个人觉得都比帕萨特更值得选择,如果是我会考虑这两款车。

现在二手市场2013帕萨特如果是10万左右的以五年车龄算应该会是干式双离合,不推荐购买。

这个价位都知道前五年帕萨特湿式双离合残值大概一年掉两万左右,干式双离合掉价应是一年接近三万。残值10万那应该是干式。湿式双离合你可以入手,后期修车稍微会比较不爽而已。

大众车只要是双离合有个特点,五年一个坎。前五年开起来顺风顺水没毛病,偶尔有点异响是正常的。按一年一万以上公里数应该也有六万公里的里程。双离合的结构特性决定了车辆行驶寿命。大众这个寿命就是五年。五年后经常就会出现离合器故障,机油渗漏或者烧机油的现象。不太建议你这个时间段入坑,现在是五年后,处于买车不贵修车贵的时间段。

标签: # 帕萨特 # 离合 # 大众

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