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2021中国汽车销量预测

发布于:2024-07-11 16:12:01 来源:互联网

2012-2022中国国内汽车销量

汽车销量排名前十位的企业(集团)分别为:上汽集团、中国一汽、东风公司、广汽集团、长安汽车、比亚迪股份、北汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、长城汽车。汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售2094.5万辆,占汽车销售总量的86.2%。

2021中国汽车销量预测

中汽协数据显示,1~11月,国内汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆,同比分别增长3.5%和4.5%。

“今年1~10月,芯片短缺对汽车市场造成的市场缺口大概有75万辆。今年全年,受芯片短缺影响,国内汽车市场销量预计将减少130万~140万辆。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

陈士华预测,2021年,国内汽车总销量将达2610万辆,同比增长3.1%。而对于明年国内整体汽车市场的走势,中汽协方面也给出了预测:2022年,国内汽车总销量预计达到2750万辆,同比增长5.4%。其中,乘用车销量预计为2300万辆,同比增长8%;商用车销量预计为450万辆,同比下降6%。

中国汽车每年的销售量是多少

2022年,全国汽车产销同比分别增长3.4%和2.1%,全年实现小幅增长。其中,2022年12月,汽车产销分别达到238.3万辆和255.6万辆,产量环比下降0.3%,销量环比增长9.7%。

据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)统计,2019年中国汽车销售量达到了2141.6万辆,其中乘用车销售量为2043.3万辆,货车销售量为98.3万辆。受新冠疫情影响,2020年中国汽车市场整体略有下滑,汽车销量约为2020年的2057.2万辆,同比下降了1.9%。不过,随着疫情逐渐得到控制和经济逐步复苏,2021年中国汽车市场也呈现出良好的增长态势,上半年汽车销售量达到了1268.8万辆,同比增长了24.5%。

根据权威数据显示,2022年中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,呈现持续增长态势。因此,2022年中国汽车年销量为2702.1万辆。

每年销量是225万辆

2022年全年中国汽车市场销量出炉,据乘联会发布的数据显示,12月狭义乘用车零售销量达210.5万辆,同比下降7.9%,环比增长15.9%。2021年全年累计销量达2014.6万辆,同比增长4.4%,是2018年出现下滑以来首次出现增长;自主品牌全年表现优秀,其中吉利汽车荣获自主品牌销量冠军,比亚迪荣获新能源汽车销量冠军。

一年销售量在 2500 万两左右。

中国汽车工业协会发布,2020年,我国汽车产销量分别达2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2%和1.9%,与上年相比,分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。

2022年一月长城汽车销量为什么还没出来

可能在“憋王炸”也可能会“暴雷”

进入二月以来,各大车企都陆续公布了2022年首月的销量数据,一线中国汽车品牌更是频发喜报;红旗、比亚迪、吉利、长安集团等率先公布,数据基本都是“开门红”。可是作为SUV&ORV加上皮卡的三料销冠的长城汽车,一月销量至今还没有公布,这让很多关注长城汽车的消费者有些不理解了,究竟是销量太高要憋个“王炸”,还是销量“暴雷”出现下跌了呢?

现在无法预测,只能从另外两组数据来分析。

2021中国汽车销量预测 - 爱尚汽车

数据1·年度销量目标

长城汽车定出了一个说大不大、说小不小的目标,为「190万辆」。

2021年的长城汽车总销量为1280993台,新一年里要多卖出超60万台车才能实现目标,这可不是闹着玩的;很多车企所有品牌的总年销量还没有50万台,年销10~30万的品牌比比皆是,其中不乏所谓的高级合资车品牌。不过这个数据还不值得大惊小怪,重要的数据是想要实现该目标的话,2022年平均月销量必须达到15.83万辆才可以!

二月份是整个汽车行业相对沉寂的月份,因为春节期间经销商也要房价,车辆管理所当然也要休息;所以会有一段时间的沉寂期,销量相比其他月份都要低不少。也就是说二月份的长城汽车可能难以实现平均销量,那么首月就必须有所突破;2021年最后一个月的销量为162369辆,在其基础上能够稳定即可,如果出现环比下滑的话,即便数据仍然算是开门红却也给完成年度目标增加了很大的压力,而且多少会有些尴尬。

数据2·长城汽车年度收入

最新消息显示长城汽车2021年度总收入为1363亿人民币,同比增长31.95%,净利润为67.81亿,同比增长26.45%;收入是在增长的,可是长城汽车在2021年却出现了一些小问题,比如欧拉好猫的芯片偷梁换柱事件,给国产车使用与宣传不同的低标准芯片、给出口车用高标准芯片,这种双标的做法令人无法接受。如果说芯片压力真的很大,确实是买不到芯片,似乎出现相同的问题还是可以谅解的,但在收入大幅增长的前提下只给出口车用高标准芯片,这就不好解释了。

所以欧拉的开年销量不一定能开门红,有些数据也不宜同时发布,否则可能会让用户有些情绪。

预计长城汽车的2022年首月销量仍能保持平稳,环比即便不增也不会有明显下滑,同比增长的可能性比较大;虽然欧拉在2021年里让消费者伤了心,但只要知错能改还是可以原谅的,现在还是需要欧拉的一个态度。其他品牌诸如哈弗、魏、坦克和长城皮卡的表现都比较稳定,只有魏牌的销量始终不算高但也在增长中,所以销量应当不会“暴雷”,发布的时间晚了一些也许是有其他的考量吧。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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标签: # 销量 # 同比增长 # 数据

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