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要不要买新能源汽车?性能续航什么的可以吗

发布于:2024-07-11 16:12:51 来源:互联网

一般一个电动车买几十公里的里程比较好

当然是续航里程越长越好。

目前,市场上在售的电动汽车大多数的续航里程在500-600公里。虽然说已经有续航里程达1000公里电动汽车,但是由于还存在很多技术问题,一直没有大批量生产。

也就是说,目前生产的电动汽车还有致命的短板,比如说冬季和开空调,续航里程大幅度缩水的问题、充电桩不足的问题等等。

只要价格合适公里数多越好,因为兄弟说越多,你充电来吃手也就越少,一个神奇的很多麻烦,所以说你买一个电动车,如果是价格合适的话,一样的价格,我们又要选择公里数比较多的,公里数越多,他的电瓶的储存量就越多,也就是代表着电瓶越好,因为电瓶是一个电动心脏,所以我们买电动车要选一款储存量多的电瓶

要不要买新能源汽车?性能续航什么的可以吗

说到新能源车,大家感觉最担心的是啥?一是充电慢,二是续航里程短,三是电池是否安全。无外乎就这三大点。

要不要买新能源汽车?性能续航什么的可以吗 - 爱尚汽车

要比开传统燃油车的车主多了几分担忧:一是离着自己最近的充电桩到底在哪?二是表显得续航里程到底能够驾驶实际多少公里?而咱们传统燃油车,即使续航里程已经不显示,那么依然可以让你前行30公里到80公里,这就是差距啊。

再说到电池的续航里程。我们发现现在新能源汽车的续航里程都是标的比较高的了,动辄就是300多公里,甚至500多公里,感觉如果还是像之前那样标着一二百公里的续航里程,就拿不出手一样。但是呢,即使标的续航比较高,从实际测试来看,不管是车评人还是车主都会发现,实际行驶里程要远小于续航里程。即使强如江淮这种拥有先进技术的品牌也不例外。究其原因就是电池收到的外界干扰因素太多。好比我们的手机一样,温度过高或者过低,都会导致手机电量迅速消耗。那么新能源汽车的电池也是同样的道理,只是有些厂家会将这方面控制的比较稳定。再有就是其他设备消耗电量,比如开空调,比如给手机充电、听音乐等等,这些也在不断消耗着电量,再比如空车跟满载,消耗电量也有区别。这些都是不可控的因素。

当然,还有一方面原因就是人的心理问题,比如说,当咱们开传统燃油车,开到油表报警,心里都会觉得有些不安,想尽快找到加油站,那么纯电动车,一旦显示电量低,那心里就更不安了,因为你不知道它会什么时候立马停掉。所以极少的人会吧新能源车开到电量低的状态。

那么新能源汽车真的就不能买了吗?我个人的观点是,可以买,但是作为家庭用车的第二辆还是比较合适的。一旦出远门,那么还是传统燃油车更靠谱。平时在市区开新能源车,确实能够剩下不少钱,而且还能体会到不同的驾驶乐趣。如果家里只能买一辆车,或者是受政策影响,想要买新能源汽车,那么就买插电式混动会更好,至少没电了,可以充当传统燃油车,不会让你行驶在高速上难堪。再如果平时用车比较多,那么买丰田双擎会是一个比较明智的选择,但是对于普通家用来说,就显然有些浪费了,毕竟价格相对传统燃油车来说偏高。

总体来说,新能源纯电动汽车,目前来看,技术还不是特别成熟。续航里程只能作为参考,所以出远门还是插电式混动、油电混合、传统燃油车型更靠谱!

新能源车300公里续航,能开几年

新能源车的续航里程与车辆电池的容量、电机的效率、车辆重量等因素有关。目前市场上很多新能源车型的续航里程已经超过了300公里,但具体续航年限还需考虑车辆的使用情况和电池的寿命等因素。一般来说,电池组的使用寿命和维护保养情况密切相关。如果遵守正确的充电和使用方法,以及定期进行必要的维护保养,可以延长电池组的使用寿命。一般情况下,新能源车的电池组使用寿命大约在5年左右,但具体情况还要根据车辆的具体情况来进行评估。

新能源汽车若300公里续航,一般情况下能开八年或十年以上,或十五公里以上,现在很多新能源汽车厂家都实行“三电"终身质保,因此300公里续航的新能源汽车还要看它的电池、电机、电芯等主要零部件的质量怎么样,不同厂家出品的新能源汽车可能行程里数或能保证开几年也不一定。以上仅供参考。

新能源汽车最佳速度

60-80km/h。

这个速度区间能耗是最低的,此时车辆的总续航里程比普通路况要更高 。90-100km/h 等速续航是比较接近日常用车的,如果你高 速以 90-100km/h 的时速匀速行驶,那么就能开出日常市区道路开出来的续航里程。120km/h 的等速续航是最低的,这次实测相比 60km/h 等速续航里程少了将近 1/3 左右。相比 100km/h 等速续航也少了 13% 左右。

插电混动买多大续航

根据插混的续航来看,插混的续航大多数集中在50~80公里这个区间,高的插混续航是在80到100km左右的续航,对于插混车而言纯电续航的情况下,超过多少才算是合格?

对于插混续航的定义可以参考现在插混的续航补贴来看,根据插混补贴政策的标准而言,插混的续航大于50km可以享受购车补贴政策,那么也可以说插混的纯电续航超过50km就算是合格的,插电式混合动力汽车作为新能源汽车的重要组成部分,不仅仅是新能源汽车向纯电动汽车过度的产品,同时也是非常重要的一种技术路线。

对于这样的续航里程来看,作为城市代步出行状态下的续航是能够满足车辆的使用需求的,同时在用车的时候也能够享受电动汽车绿色环保和出行成本低的经济性,在城市道路里面。使用纯电续航的场景,再加上车辆有纯电动力的帮助,动力性和燃油经济性都优于传统燃油汽车。如此一来,用户城市中的代步需求对于这样的续航里程而言,基本上是可以很好地被满足出行的用车需求。再者而言从车辆的成本价格上面去看,动力电池的价格一直都不便宜,给插混车型增加续航也会要增加更多的电池,又会增加车辆的成本,而车辆本身是有内燃机存在的。

所以对于车辆来说,续航里程在50到80km能够应付日常的家用出行即可,从插混动车辆的续航里程这些年的发展就能看的出来。综合来看,对于插混在纯电续航的模式下面,车辆的续航在50km是及格的路线。

标签: # 里程 # 新能源 # 汽车

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