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2024-07-11
小米宣布造车，造车现在都这么容易了吗？发动机技术会被攻克吗
发布于：2024-07-11 20:12:46
来源：互联网
小米宣布造车，造车现在都这么容易了吗？发动机技术会被攻克吗
雷军是一个成功的企业家，他是经过深思熟虑的，另外他手上也有现金，同时以他的人脉和能力，融资比一般人也要容易，同时雷军也是有丰富的管理经验和统筹能力，在管理上面它会少走很多弯路，小米手机也是从无到有一步步走过来，在这方面它的成功概率要比一般人大很多。另外说到汽车行业，如果说传统燃油车发动机的门槛并不低，但是他要做的是电动车，电动车的电机等这一系列核心部件里面门槛并不高，也很成熟，上百年的技术了。所以雷军造车是非常靠谱的一件事情，我们拭目以待，同时雷军也并没有急躁，有丰富的互联网运营经验，汽车和互联网的结合一定是一件非常有意思、有看头、有门道的事情，我们拭目以待，绝对颠覆传统的汽车，传统汽车行业的人思想再不改变很容易就像手机行业到最后就剩下那么几家。还是那句话，拭目以待。
首先明确一个问题，小米造的是智能电动车，不是燃油车，所以发动机技术不是问题。
其实小米宣布造车是一个很好的时机，也是小米的必然。因为手机行业已经陷入瓶颈，而且利润不高，电动车现在有成熟的方案，配合小米的生态链产品，其实相对于其他电动车厂商很完备。
小米前面有特斯拉、蔚来、小鹏、理想，在电动车方面也有很成熟的方案，少走很多弯路。
100亿的现金流如果做传统汽车的话，那肯定不够，但是如果是电动车的话，绰绰有余。可以对比下小鹏 蔚来的研发费用，几十亿，钱的话不用担心，而且成立全资子公司，融资的话也是分分钟的事。
唯一担心的就是时间问题，2023年交付，想想那个时候同期的电动车都发展到什么程度了？就像昨天发的MIX Fold的一样，跟华为、三星的折叠屏落后一代，谁知道到时候造出来的电动车是什么水平呢？
小米造的是电动车，不是燃油车，研究的是电机、电池，不是发动机。
造车肯定很难，成功不好说，失败的案例比比皆是，贾跃亭还在美国没回来呢。不过，小米公司肯定是经过深思熟虑决定的，希望小米会成功，能像手机一样带来优质产品，搅动汽车行业良性发展。
造车一直都不难，曾经有业内大佬说过“汽车就是四个轱辘加一套沙发，再加个壳”，难的是把车造好，更难的是把车卖好，要让老百姓喜闻乐见，甘愿掏腰包支持，这才是最重要的。
传统燃油车三大件是发动机，底盘，变速箱，老牌车企精心研究，调教这三大件长达百年之久，后来加入的传统车企比之欧美日老牌车企还有差距，一直处于追赶者的位置。
小米如果做传统燃油车，那毫无优势，必将折戟沉沙。但小米宣布做的是电动智能汽车，最主要的部件是电池，电机，电控系统，智能系统。与传统车企相比，在上述四个方面，大家基本处于同一起跑线，各有所长，与造车新势力相比，小米也没有多少劣势。
小米敢于造车的原因，雷军也说了几点：
1，小米有钱，账上现金余额1080亿元，投的起，也亏得起，现在小米准备用自有资金造车，没接受外部投资，到初具规模，引入投资的时候必定是天文数字的资金滚滚而来，各种造车新势力扛得住呢？
2，人才优势，小米现在有工程师一万余人，很快还会增加5000余人。
3，米家智能产品联动优势。智能汽车也是移动的生活场景，可以把米家产品的优势放进去。
另外，新能源智能汽车是现在的风口，很难在找到一个产值几千亿市值上万亿的赛道了，小米再不入局，机会稍纵即逝。
即便华为，虽然一再声称不会造车，只会提供智能解决方案与车企共同成长，但拭目以待吧，这个赛道的吸引力之大，会有越来越多的企业加入。
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