奥迪CRM的效果评价

奥迪是否称得上是和宝马、奔驰齐名的国际豪华品牌

这个问题很有意思。从今天的市场观察，奥迪已经是和宝马奔驰齐名的国际豪华品牌。他们的价格，他们的品牌的议价能力，他们在全球豪车市场当中的销量，已经证明了这一点。

但确实，曾经在比较早的时期，奥迪还很难与宝马奔驰齐名。奥迪进入豪车品牌阵营，应该是1990年代前后的事情。当时的大众和奥迪，已经决心要把奥迪打造成一个全球知名的国际豪华品牌！而恰恰在这个时间，中国给了奥迪一个巨大的机会。

1990年代初，奥迪进入中国市场开始，和一汽建立合资公司，并在中国的高端消费人群当中销售。奥迪在中国市场不断的成为高端车豪华车的代名词。奥迪在中国市场的豪车品牌的印象，随着奥迪市场销量在中国市场的不断的扩大、累积，已经慢慢的和宝马奔驰，能够一较高下。

其实在宝马进入中国市场前后，宝马品牌还很难拿奥迪当做一个竞争对手。在宝马眼里，奥迪根本就不是同一个量级的品牌。然而，在中国汽车市场，奥迪品牌的形象已经经过多年的市场累积形成。国产化相对滞后的宝马，在中国市场，越来越感觉到难以追平奥迪在中国市场的销量。宝马越来越感觉到奥迪在豪车市场，或者说在中国的高端人群当中的影响力。在这样一种情况下，宝马不得不把奥迪认认真真的当做一个竞争对手。可以说，奥迪给中国汽车市场带来了巨大的贡献，同时，中国汽车市场，完成或者实现了奥迪的豪车梦想！

2017年1月2日，获悉奥迪2017年新车计划，奥迪汽车2017年将推出四款新车，三款车换代，一款车改款，分别有B级SUV、A级轿车、B级轿车、D级轿车；奥迪将于2017年推出全新奥迪Q5、奥迪A3、奥迪A5和奥迪A8四款新车。

全新奥迪Q5终于要换代了，现款的奥迪Q5百度52040012803虽然每年都推出新款车型，但是外观设计却一直没有什么变化，如今将在2017年换代上市，着实令人兴奋，预计将于2017年2月份正式上市。

全新奥迪Q5外观相比现款Q5更加硬朗，动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

奥迪A3迎来了全新改款车型，新车将配备更多驾驶辅助系统，车内也增配了车载系统，前脸采用六边形进气格栅设计，前大灯采用工字型设计，线条充满立体感。

奥迪A5是第二代车型，外观设计比奥迪A3更加动感，前大灯也采用L型设计，基于MLB Evo平台打造，轴距比上一代有所增长，车身减重60kg。估计国内搭载入门配置为2.0L TSI发动机，最大功率187马力。

2017年奥迪A8推出了换代车型，新一代奥迪A8代号为D5，外观设计采用多边形进气格栅，相比现款更加运动，采用折叠式进气格栅，前脸设计棱角分明。

全新换代奥迪A8车身尺寸更长，车身重心更低，采用五辐式轮毂样式设计，采用铝合金材质配备。

当然是啦，就算是在汽车的发源地欧洲，奥迪也是绝对的豪华品牌

作为德系三大豪华品牌之一的奥迪，在国内与宝马、奔驰被并称为BBA，是绝对的豪华品牌。当然这只是在中国市场，那么在其他市场呢？

（奥迪轿车旗舰——奥迪A8）

在BBA的老家德国，这里的情况与中国完全一致。德国人也将奥迪、奔驰、宝马视为一个级别的汽车品牌。只不过在德国奔驰要稍微高过奥迪和宝马半头，也就是奔驰的定位稍高点。

其实不仅是德国，整个欧洲市场都是将BBA视为一个级别的汽车，跟国内的认知没有什么区别。如果你看过欧洲的汽车评测节目的话，你会发现他们也是将BBA的同级别车型放到一起测评。

（奔驰C级、奥迪A4、宝马3系）

但到了大洋彼岸的美国市场，奥迪的认可度就稍低了。

BUT，BUT，BUT

美国人也同样认同奥迪是豪华品牌，通常美国人的车评也是将BBA放到一起对比。而且奥迪在美国绝没有混得那么惨，比英菲尼迪、讴歌、路虎卖的好多了。

中、美、欧是世界三大汽车市场，在这三个市场上奥迪都是绝对的正品豪华品牌，奥迪也确实是一个全球性的豪华品牌。

（2017年BBA全球销量排行，BBA依旧是全球豪华品牌的霸主）

相比于对奥迪的质疑，雷克萨斯在国内却是100%的豪华车，这就让人很不解了。

在整个世界范围内，相比于奥迪，雷克萨斯真的算不上一个全球性豪华品牌，起码在欧洲不算。

雷车最初是丰田针对美国市场开发的，其在美国的知名度还是不错的，曾经夺得过美国豪华车销量排行榜的第一名。但是这几年雷车的发展有些疲软，去年的销量在豪华车中排名第三，同比大跌7.9%，位列奔驰、宝马之后。

而奥迪在美国也不是大家想像的那样不堪一击，去年奥迪在美国的销量紧随雷车之后排名第四，大涨了7.8%。

而且更重要的一点是，雷车在美国的定价是普遍稍低于BBA的。

在中国市场，雷车属于一个二线豪华品牌，跟一线阵营中的BBA完全不是一个级别的。现在雷车在中国的噱头似乎就只剩下了“全进口”和“耐用”这两个标签了。至于豪华车最重要的“豪华感”，雷车还是远不及BBA的。

这个不用争，销量说明一切。而且是约高端的豪华车，雷车约不是BBA的对手。

不过之前也有人抬杠说法拉利也卖不过BBA，竟然把法拉利和雷车划到一个级别！对此我就呵呵了。要是这么说的话，大家都卖不过大众、丰田。

最后在欧洲市场，雷车就基本没人认了。

欧洲作为汽车的发源地，豪华品牌一抓一大把，欧洲人的心里优越感是根本瞧不起雷车的，所以雷车在欧洲卖的很不济。凡是去过欧洲的人都能感觉到，雷车在欧洲的大街上真的不常见。

目前中国、日本、美国占据了雷克萨斯销量的70%，雷车现阶段还算不上全球性的豪华品牌，最多只是个区域性的豪华品牌。

但是在中国，雷车就被许多人视为绝对的豪华品牌，即便雷车很多车型都是换壳的丰田，但这依旧不影响人们对雷车的喜爱。

我承认雷车是豪华品牌，不过既然雷车都算是豪华品牌了，那奥迪为什么就不是呢？很奇怪。

有人把各个汽车品牌的对比比做一场奥运会的话，奔驰是金牌，宝马是银牌，奥迪是铜牌，并且跟银牌的差距很小很小，甚至在某些方面是并列，所以奥迪再不济，也是在那个精英俱乐部和宝马奔驰一块玩耍的玩家 ！

从数据角度来看全球豪华车销量2015年前五排名是宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃；2013年、2014年前三的排名是宝马、奥迪和奔驰。

这个排名反映了在全球范围内豪华品牌车买家对品牌的认知程度。

个人认为这个数据是最权威的，用数字反映了全球范围内买得起豪华车的人的心态 ！

也有这么一个说法：奔驰觉得自己是一个档次，奥迪和宝马比他低级。宝马觉得和奔驰一档次，奥迪比他低级。奥迪觉得自己和奔驰宝马一个档次 。

在我看来，保时捷>奔驰>宝马≈奥迪，不解释……

当前最好的餐饮项目有哪些

餐饮行业市场规模巨大，在其它行业逐渐走低的情况下仍然以10%的增长速度逆势向前，更是引起大批的人群和行业资本蜂涌进入。

通过近年的高速发展和激烈竞争，产生了丰富多样的行业细分品类，涌现出一大批象海底捞、呷哺呷哺、巴奴、外婆家、西贝莜面村、真功夫、周黑鸭、绝味鸭脖等餐饮巨头。它们通过一二十年的行业深耕，专注于各自品类的更新迭代，树立了强大的品牌形象，令后来者竟相追赶效仿，仍难撼动其牢固根基。

中国地广人多，有人的地方就有餐饮。由于各地饮食习惯的差别，形成了很多大大小小的地方菜系，各菜系又分化出许多细分品类。放眼全国，各地方菜系都能找到对应的知名行业或品类代表。比如象北京有老北京炸酱面、北京烤鸭等。天津有狗不理包子、煎饼果子等。东北有猪肉炖粉条、朝鲜冷面、狗肉菜等。新疆有烤羊肉串、大盘鸡等。西北菜产生了西贝莜面村这样的餐饮巨头，陕西的肉夹馍、凉皮、扯面等。杭邦菜产生了外婆家这样的优秀代表。江西的煌上煌。江苏盱眙的小龙虾、淮扬菜系。湖北的虾皇小龙虾和周黑鸭等。

湖南的绝味鸭脖、剁椒鱼头、常德米粉等。广东的陈鹏鹏卤鹅、广州酒家等为代表的知名餐企。贵州的酸汤火锅、米粉等。云南的过桥米线、菌汤火锅等。四川重庆本是一家，其川菜、火锅、小吃的名头硬是响彻中外。近些出现了许多丰富多彩的各式菜肴，并不断的演进出新，并迅速传遍大江南北，深受各地食客的喜爱。餐饮江湖风起云涌，三年河东三年河西。拿成都市场来说，象七八年前风靡成都大街小巷的吴铭火锅、孔亮鳝鱼火锅、刘一手火锅、德庄火锅、蜀九香火锅早已没落多时。三四年前风头无两的柴火鸡、砂锅串串、潮汕牛肉已踪影全无。现下也出来许多知名的餐饮品牌：蜀大侠火锅、大龙燚火锅、小龙坎火锅、川西坝子火锅、钢管厂五区小郡肝串串香等以火锅或串串香为发展方向。芙蓉树下冒菜、三顾冒菜等以冒菜当卖点。味之绝美蛙鱼头以美蛙鱼头火锅为主。九锅一堂酸菜鱼、十三椒酸菜鱼以酸菜鱼为主打菜。蓉和小厨是大蓉和旗下一个品牌，以美味、时尚、快捷为经营理念的川菜馆。烤匠以创新烤鱼和独特环境当卖点。王氏现捞，从传统的川卤中演变而来，以辣味卤现卤现捞的方式呈现深受成都人民的热捧。

比较好的项目很多，这里从我的角度来分析，现下还是单品类更受行业资本和餐饮老板亲睐，选其一深耕能迅速突破发展瓶颈。象休闲卤品类，周绝煌三家总共才70亿人民币的规模，还有很大的增长空间，留给后来者的时间窗口还多。其操作简单、易复制、门店面积小的优势，适合线上线下多渠道售卖。另外如火锅、串串香、冒菜、面条、米线、米饭快餐类、茶饮类都是品类的优先选项。

在众多餐饮品类中没有哪个品类敢保证长胜不衰，很多巨头都是通过激烈的撕杀练就的护体神功。没有最好的项目，只有更适合自己的项目才能长期发展活得更久。

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