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2024-07-12
船用发动机与车用发动机有何异同
发布于：2024-07-12 20:45:00
来源：互联网
怎样把汽车柴油柴油发动机改船用柴油机
除了外部安装尺寸需要更改满足安装要求外,另外主要更改的就是要重新选配喷油泵了,因为车用柴油机喷油泵的特性曲线不能满足般用,般用柴油机主要要求是柴油机的推进特性,也就是全油门时,柴油机输出扭矩必须随转速的增加而加大,而车用柴油机输出扭矩是低速扭矩小,中速扭矩大,高速扭矩小,其曲线呈抛物线状.所以你主要必须重新匹配推进特性的船用喷油泵,否则柴油机无法工作,易造成想高速前进时,柴油机熄火.
船用发动机与车用发动机有何异同
船用发动机，一般是低速二冲程的且可以烧重油。船用发动机一般用的是活塞柴油机，巨大的柴油机，一般是二冲程，曲轴转两圈一次做功，跟摩托车的差不多，船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机
汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同
船用发动机与车用发动机有何异同
船用发动机和车用发动机的主要区别如下：
1. 基本结构不同
船用发动机与车用发动机的基本结构不同。船用发动机采用柴油机、汽油机等内燃机，由于需要长时间运行，所以其结构更为复杂，主要包括电喷发动机、柴油机和双燃料发动机等等。而车用发动机则是以燃油作为能量源，控制燃油可以让发动机动起来。车用发动机的设计和制造更注重在动力输出、燃油消耗等方面。
2. 不同的使用环境
车用发动机一般在城市道路等地的平面运动条件中运行，长时间稳定状态下的负荷较小。而船用发动机则需要经受海洋的严苛环境、涡流效应等条件，所以要求耐久性更好、散热性能更佳，同时还要能适应高负荷、长时间运转等需求。
3. 不同的马力
车用发动机的马力相对较小，一般在100至500马力之间，而船用发动机的马力要比车用发动机大得多。一些大型船只的发动机马力可以达到几万马力，具有比较强的动力和承载能力。
4. 不同的制造标准
船用发动机与车用发动机的制造标准不同。由于船用发动机运行环境的特殊要求，其制造过程要求更高，需要对发动机的防水、防腐、耐磨、高强度等方面做出更多考虑，同时还要根据国际、国内相关规定以及各种分类社会等的要求进行设计。
综上所述，在设计、功能、结构和技术水平等方面，船用发动机和车用发动机都有较大差异，因此在选择、使用和维护时需根据实际情况进行具体分析和掌握。
1.转速：一般船机用中低速机，而车机用高速机。中低速机便于驱动螺旋桨，而且由于转速低，磨损更小。
2.试验：船机试验会跑推进特性(柴油机推进特性，柴油机按照螺旋桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速或负荷变化的规律)，而车机是没有的。
3.新技术应用：当车机用电喷什么的时候，船机大部分还是用的机械泵(当然，也有用高压共轨的，不过很少，国外不少机子用，但国内貌似就有个中船重工旗下柴油机厂出的6CS21/32(我也不知道我记错没)是用高压共轨的，最近好像玉柴和南岳电控开发的电控单体泵船机也试航了)，因为船机更新换代更慢。
4.排放法规：车机遵守的是国3、4、5，欧3、4、5什么的，船机是遵守Tier1、2、3。
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