我想买一款大概十万块钱的越野车买什么牌子的好

长城哈弗H5停产，10多万的硬派越野车还有哪些可买

10-15万区间的越野车有四辆仍可参考

在哈弗H5停产之后，15万以内的越野车还有哪些选项呢？撇开综合品质实在过于低的BJ212、北汽战旗、拉达尼瓦、瓦滋猎人、瓦滋旅行者这五款车不谈，包括实际价值只能与这几款车看齐、但实际贵不少的铃木维特拉，尚可作为参考的选项还有以下四辆，但客观来说都要比相同价格区间内的皮卡车差很多哦。

第一辆车是军迷越野爱好者比较喜欢的北汽勇士，指导价为10.48-14.19万，建议选项是大四门八座的加长版；车身尺寸为5110*1840*2130、轴距3035mm，这一版本有不错的设计感，后期“切切改改”还会比较有味道。

勇士的发动机用4K22D4T-2.4T汽油机，虽然很落后但至少还有150kw/320N·m（2000~4000rpm）的标准，匹配6挡手动变速器还有能感觉到够用的动力；分时四驱系统没有电子限滑也没有差速锁，越野全靠足够高的离地间隙，所以这还是一款比较原始的越野车，而且内饰的设计与用料也比较原始，勇士这款车的卖点只是外观设计哦。

第二辆车仍旧来自北汽，15万左右可以选择2021款手动四驱刀锋英雄版，指导价16.99万，价格下探幅度比较大；车身尺寸为4645*1925*1871、轴距2745mm，属于紧凑级越野车，外观和内饰的设计水平还是不错的，内饰用料和北汽勇士对比也完全是两个等级。

悬架结构为前双横臂独立悬架，后五连杆式整体桥，虽然没有前后硬桥的越野车可靠性高，但独立前悬架能够大幅提升驾乘舒适体验，所以BJ40可以兼顾日常代步通勤，北汽勇士就有些难受了。

BJ40刀锋版低配也有电子限滑，概念是某个或某几个车轮打滑之后，通过控制系统可以为打滑车轮刹车；随后动力通过差速器即可传递到不打滑的车轮上，车辆的脱困能力会有相当程度的提升，

不过最可靠的还是用差速器锁，车轮打滑之后差速锁可以锁止前桥或后桥开放式差速器的分动功能，一旦锁止就能实现两侧车轮以50:50的比例分动，此时有一个车轮接地即可驱动车辆脱困。BJ40手动低配也有了后桥差速锁，越野能力还是可圈可点的。

第三辆车可以参考江铃驭胜S350-手动四驱低配，指导价15.98万，实际价格也要低不少；这辆车与BJ40相比更像SUV，但也是非承载式车身的越野车。车身尺寸为4710*1895*1845、轴距2750mm，五座布局有不错的空间体验；只是这款车的设计感比较另类，图片和实车看起来都有些“大而不精”的味道。

悬架结构与BJ40相同，用于越野还是没有问题的；只是这款车的四驱系统比较特殊，选车要区分手动版和自动版。

自动版的驭胜S350用的是适时四驱，分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器，这与柴油版的哈弗H5相同，与RX8、哈弗H9、荣威D90Pro等车也相同；四驱的特点是能够在铺装路面使用（分时四驱不可以），但是依靠压紧离合器实现前后桥“半对半”的分动的极限比较低，长时间用4L模式容易造成离合器过热，分动的比例也就不够稳定了。

手动版用的是分时四驱，越野能力会比较高；但是手动变速器高频率的半联动脱困也容易烧离合器，所以优秀的越野车总会使用自动变速器，只是此类越野车的价格最低也要20万左右，比如BJ40刀锋旗舰版的柴油版，以及坦克300。

最后一辆是荣威RX8-四驱低配，这款车的四驱版指导价为19.88-22.88万，实际价格下调4~5万没有问题；那么这款车就会是15万左右性价比最高的硬派SUV了，其车身尺寸达到了4923*1930*1840、轴距2850mm的高标准，属于中大型SUV，外观内饰设计感挺好，内饰用料做工也是挺不错的，至于价格下探幅度大也只是因为有H9等知名度较高的同类型车的影响而已。

四驱系统是上述博格华纳TOD，配合后桥差速锁满足户外自驾游没有问题，极限越野还是会逊色一些。

这就是15万以内尚可选择的越野车和硬派SUV，其中前三辆都适合用于越野，RX8偏向商务豪华越野车；除了这几款车之外，其实分时四驱东风锐骐6的2.3T&8AT、长城适时四驱（TOD）炮皮卡也是很不错的选项，可以说这两款车的综合品质都要超过上述车辆，只是皮卡仍属于小型货车，车辆检测的频率高一些。

至于皮卡限行的缺点也基本没有了，2021年会取消地级和以下等级的600余个城市的皮卡进城限制；所以能接受偏高的年检频率就选皮卡，反之就选这些越野车吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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我想买一款大概十万块钱的越野车买什么牌子的好

不知道楼主说的越野车是说纯越野还是城市Suv，如果纯越野你得加个3-4万买个长城H5，这一款是比较性价比很好的低端纯越野车了，还耐操，便宜，性价比超好。如果买城市SUv的话10万买的只能说合资小型SUv动力小，空间小，没有性价比，如果考虑国产的话10万我推荐你买全新哈弗H6，或者f7，大气，省油，动力也不错，质量也稳定。看楼主想买大的还是小的，是国产还是合资，是追求动力还是追求家用。望采纳

1、捷达VS5

捷达VS5是捷达从今年三月份上海车展上成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达脱离了大众成立了自己的品牌，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。

VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可以说是可靠了。这么多年来大众一直不舍得淘汰这款发动机，也足以说明厂家方面对这款发动机的信赖。

变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是久经市场考验。6AT自动变速箱的加持我想肯定也会让很对对于DCT双离合变速箱望而却步的消费者喜出望外吧，毕竟6AT相比于这个价位下的DCT双离合变速箱就是像德芙巧克力那般丝滑的存在。

底盘悬挂方面妥妥的也是大众的味道，毕竟脱胎于MQB的平台，再不像大众能不像到哪儿去呢？

但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。虽然满满 的硬塑料在那里摆着，但是售价在那里摆着呢，顶配不过11.28万元的价格，三蹦子觉得还是挺香的。

捷达品牌虽然脱离大众，但是依然是大众的子品牌，捷达目前的消费目标是对准年轻人，依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素，捷达VS5的热销似乎不成问题。

2、长安CS55

长安自家研发的蓝鲸动力系统在国产发动机里面一直有着不错的表现，长安新一代的车型设计上也更加的大胆富有张力，不再是追求稳重，而是趋向于年轻化、运动化，内饰方面长安采用了大面积的软包裹材质，这一点要比上面推荐的VS5要好很多。目前CS55搭载了1.5T+6AT动力总成，长安自家的发动机加上爱信的6AT变速箱，质量和换挡的平顺性方面我们不比有过多的担忧，长安已经和爱信的合作有两年的时间了，长安的变速箱调教也趋于成熟，加之爱信的变速箱的稳定性，长安CS55也能成为你不错的选择。