世界汽车排行榜2020年最新
2020年中国的汽车保有量是世界第一吗中国是全球第一大汽车生产国和消费市场。交管局最新数据统计，2019年上半年全国汽车保有量达2 5亿辆。...
2024-07-13
世界汽车排行榜2020年最新
发布于：2024-07-13 12:12:08
来源：互联网
2020年中国的汽车保有量是世界第一吗
中国是全球第一大汽车生产国和消费市场。交管局最新数据统计，2019年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆。
2020年上半年数据统计，中国的汽车保有量已经与美国相当，达到2.6亿辆，预计2020年下半年中国汽车保有量还将稳定增加1000万辆。
汽车保有量疯狂上涨的原因，离不开的就是汽车的销售量増长。按照近几年6.8％的增速，中国汽车销量还能増长50％，达到4200万辆，而这就是我们的峰值水平。
同时，综合测算国内汽车保有量能达到千人450辆，也就是每个人0.45辆汽车，再乘以14.5亿，就是6.3亿辆。
据世界银行公布的全球主要国家“千人汽车拥有量榜单”来看，美国的千人汽车拥有量为837辆，位居世界第一；其次是747辆的澳大利亚，位居世界第二；继而是695辆的意大利，位居世界第三；紧接着的是加拿大、日本、德国、英国、法国、马来、西亚、俄罗斯。
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2020年中国汽车保有量有望成为全球第一
- 内容概述：中美汽车保有量截止2019年底数据，2020年产销量走势预测。
参考「国家统计局」公布的数据：2019年末全国民用汽车保有量共计2.615亿台，车型涵盖三轮汽车与低速自爱或汽车760万台。个人名下登记的汽车保有量达到了2.2635亿台，剩余部分多为企业旗下的营运汽车。
2020年汽车行业产销量仍然领跑全球，数据具体如下。
- 产量2572.1万辆
- 销量2576.9万辆
虽然在排放升级交替以及汽车电动转型的影响之下，产销量同步下降「7.5%」「8.2%」，但整体基数仍然是非常可观的。重点是产销量的下降主要在于乘用汽车领域，商用车反而出现了逆势增长。
商用汽车领域中的客车销量有同比下降，但是重型货车的产销量以【119.3&117.4万辆】的成绩，实现了同比增长7.3%和2.3%。所以国内汽车行业的整体走势还是足够稳健的，2020年虽然受到了“战疫”的冲击，但在快速回暖后仍然有望实现产销接近2019年标准。
美国汽车保有量的同期数据为【2.8亿辆】，其千人保有量的数据为850台。毫无疑问这一数据肯定会有一定程度的领先，因为人口基数不在同一量级。不过美国“拥有全球最多汽车”的人设可能会在2020年打破，因为美国车市早已见顶。
近几年的美国汽车产销量稳定在1750万台左右，出现下滑是在2008年美国经济危机时开始。而2020年美国的新冠的影响造成了严重的次贷危机，以透支消费汽车为主要模式的美国，本年度的产销量可能会有断崖式下跌。
总结：综合保有量基数以增长比例预测，2020年中国汽车保有量超过美国的概率是非常之高的。相信在新一轮大选之前，如果疯狂的美国再做出一些愚蠢的事情，那么就不仅仅是在汽车工业领域能实现中国反超了。
中国作为基础工业非常完备的国家，2020年是一次回到世界第一的绝佳契机。注意重点：是回到而不是成为，历史的车轮再一次滚到正确的节点了。
编辑：天和Auto
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2020年各品牌汽车全球总销量
根据F2M透过自家的GAD全球汽车数据库，针对2020年上半年全球汽车销量统计并整理出的数据显示，丰田以3452168辆的总销量稳坐全球销量第一宝座，占了整体销量的10.6%，而紧追在后的则是大众，以2248165辆的销量成为第二名；值得一提的是大众在今年上半年因为疫情关系销量受到不小的冲击，相比去年同期在销量表现上成为了Top10排行榜里差距最大的品牌之一。
根据官方公布的数据，去年，丰田汽车公司全球销量同比下跌11.3%至952.8万辆。其中，丰田汽车占比最大，销量约为869万辆，大发和日野销量分别约为69万辆和14万辆。而根据大众集团公布的数据，去年集团旗下各品牌共售出930.5万辆汽车，同比下降15.2%，是十年来最差的表现，低于丰田近22万辆。
这一定程度上因为大众在欧洲的市场份额很高，而欧洲车市去年的跌幅是前所未有的。
2020年全球死于车祸的人有多少
世界卫生组织12月7日公布一项数据并警告说：全世界道路交通意外事件每年导致全球135万人死亡，这个数据比艾滋病及结核病导致导致的死亡率更高。
马路杀手是一个可怕的系列杀手，他比艾滋病及肺结核更容易导致死亡。世卫组织的统计发现，全球每年有135万人因交通事故死亡。该数据是来自世卫组织于12月7日公布的道路安全第二份报告。这是以2016年所搜集数据为基础的调查报告。这项骇人听闻的统计清单的数据正规律性地上升。
世卫组织的第一份这类报告是2015年公布的，报告指出2013年的全球交通事故死亡人数约125万人。本次数据的微幅上升指出，根据联合国2015制定的到2020年要将这些死亡人数减至一半的目标将无法达到。
世卫组织指出，交通事故所导致死亡者，主要是年轻人，年龄介于5岁至29岁，而且半数的死者属于在道路上处境居于弱势团体，如行人及脚踏车骑士占了(26 %)，然后是摩托车骑士(28%) 。而在非洲，行人及脚踏车骑士的死亡率上升至44%。
这份报告的另一项重大结论是：道路交通的危险性之不平等日益上升。在低收入国家的道路交通危险性是收入高国家的三倍。在非洲的具体死亡率最高，十万居民中有26.6人死于交通事故。而欧洲的这项死亡率最低：每十万人中有9.3人死于交通事故。
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