十几万的区间内，性能好的新能源应该如何选择

十几万买纯电动SUV，是选威马、小鹏这样的造车新势力还是传统车企

还是传统车企更靠谱

不如买名爵EZS。

比如说远近光都是LED的了，空间基本够用，平时上下班接送孩子用完全无压力，后备箱的空间也很大，放一个孩子的推车还能有不少空间，大天窗很舒服。

动力这一点吧，纯电车应该都是不肉的，但是平时开车等红绿灯起步加速的时候，感觉名爵EZS很猛，据说这款车的0-50km/h加速时间2.8秒，就是专门为了城市里开车设计的，可以更好适应比如像城市等红绿灯、堵车这样的工况，比较这样的加速还是很容易实现超车的。作为城市代步出行是没有问题的。

名爵的车子外观度比较漂亮，比较时尚，满天星的格栅识别度高，也挺别致；名爵EZS的内饰用料很有诚意，做工细致很到位；整体来说，名爵EZS的性价比算是不错的，外观拉风，空间、配置等方面都挺不错，关键是价格合适。

当然，作为纯电动车，安全和续航也是必须要考虑的，首先就是安全，特斯拉和蔚来自燃了，电池安全非常重要吧，买车时据说名爵EZS是欧洲标准认证，电池安全程度也很高，看过之前的名爵EZS涉水测试，感觉还是挺靠谱的；

最后说说续航吧，这应该是买新能源特别是纯电动车的人，都会考虑的一个问题。其实续航并不是越高越好，而且现在市面上400多公里续航的车不在少数，我们实际开车的续航里程大量缩减也是开车纯电动车的车主，普遍遇到的一个很麻烦的问题。而名爵EZS虽然是335km的综合续航，但是经过不少专业人士测试，真实的续航里程差不多在300-320之间，没有不出现那种公布400多公里的，实际开下来只有200左右续航的问题。所以在电池安全和真实续航上，名爵EZS比较靠谱。

你好，对于你说的问题个人建议不要买

一.威马，小鹏这些电动车缺乏造车经验

二.电动汽车以目前的形势来看，并不适合入手，百万级的特斯拉问题连连不断，直降二十万，可想而知

三.十几万左右个人推荐可以入手汽油车，B级车现在很多降价幅度很大，你可以考虑考虑

希望能给你帮助谢谢

十几万的区间内，性能好的新能源应该如何选择

个人觉得新能源汽车里比亚迪是当之无愧的第一，这家从电池起家进军新能源汽车的企业，首先它的电池技术和电池安全控制技术是值得信赖的，比亚迪唐性能最佳，可能就是偏贵不满足你的价位，可以选择其他车型，北汽新能源现在发展也不错

十几万的纯电动汽车哪个更好，续航里程更多

这个预算买纯电动的话选择很多，但是不仔细甄别，也很容易被坑。我向题主推荐的是上汽名爵ZS纯电动版，名爵EZS。

EZS安全性还体现在造车标准上，获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。

纯电动名爵EZS还自带国内同级唯一的能量回收增程系统——S-Pedal模式。该模式可覆盖接近100%的日常工况，能耗降低5%的同时，保障车辆的真实续航里程不缩水。EZS官方续航只有335km的续航，但是目前很多车主上报网络的续航都在380km左右，这大概是EZS出口欧洲而不敢虚报注水的原因吧。

以15万为最高标准：续航里程最高与最省心的电动汽车为以下两台

15万级的电动汽车续航里程能达到多高标准？NEDC-510公里似乎是最高的水平了，参考传祺埃安S的长续航版本吧：指导价为15.38~20.58万，综合优惠达到1.5万左右。此车的续航里程足够高但并不代表技术落后，其三电系统如下。

• 电池-CATL宁德时代

• 电机-日本电产

• 电控-日本电产

虽然日本电产在行业内就像是个笑话，不过埃安S的双电质量表现还是不错的；在镍钴类三元锂电池还是主流的阶段，CATL的镍钴锰电池水平也足够高，所以埃安S在第二阵营中水平还是不错的。

埃安S的车身尺寸为4768*1880*1530，轴距2750mm，尺寸等级属于短轴中型轿车；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，车身结构水平中规中矩，不过有些凯迪拉克风格的设计感还算挺有眼缘。驾乘空间比较充足，主动被安全保护配置也算比较全面。这台车是目前15万级NEDC测试续航里程最长的轿车，如果传祺还会阶段性进行“电芯终身质保”活动的话——埃安S还是值得选择的。

知识点：假设埃安S不再有终身质保服务，该车装备的CATL镍钴猛电池有58.8kwh的容量，按照三元锂电的均价更换一组的成本约为8.8万元上下。这台车的常规质保标准为8年或15万公里，作为普通家用代步车很难在时间标准内开足里程，作为商用车辆使用则会轻松的超越里程标准；总之在质保周期内很难达到更换电芯的标准，而超期后就要面对超8万的换电成本，能接受吗？

比亚迪秦ProEV

指导价为14.99~20.49万，短续航版本的NEDC数据为401公里，这一版本在优惠后的续航里程还是比埃安S短一些。不过秦ProEV提供了电芯的终身质保，后期不论车龄多久或车辆所有人是谁，主要没有营运记录就可以免去这八万多的费用直接更换电芯。比亚迪新能源汽车的核心竞争力正体现在这一方面，其次则是技术方面的领先。

比亚迪电动与混动汽车的核心总成均为自主研发，从三电到内燃机与变速箱不仅掌握了核心技术，同时也做到了技术领先。比如秦ProEV使用的E平台实现了三电的高度集成，轻量化做到了实际续航更接近测试续航；自主研发的镍钴锰酸锂电池系统能量密度与CATL在同一水平线，120kw的永磁同步电机转化率接近97%，IGBT模块研发并量产到4.0代，这些都是其他车企做不到的。

秦ProEV的核心技术领先优势决定了产品有更高的稳定性，且续航能力的表现也挺不错。车身尺寸为4765*1837*1515，轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬；车辆的高强度钢占比达到73.5%，其核心结构涵盖热成型钢与马氏体钢，综合水平高于埃安S或几何A等同级竞品。如果能接受其低续航版的401公里的续航，建议首选这台车。

编辑：天和Auto

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感谢邀请，国内新能源电动汽车市场，比亚迪e5是目前最畅销的一款轿车，e5的热销主要依靠技术和低价，在动力部分，搭载一台功率为100千瓦的永磁同步电机，电池能提供400KM+续航里程，补贴后售价12.99万-13.99万元，实用的话可以考虑。

电动汽车 最主要就是要看品牌 不像燃油车 质保时间段 出保以后维修也不贵 一般的燃油车 只要车辆出保了 就都不去4s店保养了 但是电动车不行 首先质保时间很长 就算是出保了 外面的修理厂也没有维修能力 电池电机电控 IGBT BMS 哪个坏了 你也修不起 选择大品牌 有新能源技术积累经验的 不要相信小品牌 尤其是出来偏不补贴的车企

第二个 至于续航里程 个人建议不要以为关注工信部续航 没啥用 还是要看后期的稳定性 新车跑500 第二年400 第三年300公里 那还不如选个续航里程直接就是300公里的 一直是这个续航里程 很稳定

还有就是电池容量也不一样 大电池充电量也是高 小电池 充电量就低 除非你是营运车辆 要不然很长的续航也没必要 电池越大 体积越重 并不代表续航里程就能越长

最后再说一下 你的预算也不可能买到续航里程特别长 的车型

三万元新能源汽车有哪些？有什么推荐

大家好我是小C，很高兴为大家回答这个问题，我本人也是非常喜欢汽车，我为大家推荐的三款新能源汽车是
1：金鹏s70
2：长安奔奔mini-e
3：御捷E330
详细内容请大家点开视频进行观看吧，希望对你们有所帮助

题主你好:

三万元左右的新能源汽车，但是这个价位比较尴尬😳。不过这个价位还是能够买到，下面推荐几款供参考:

一、五菱宏光miniEV

共推出了3款车型，分别为轻松款、自在款以及悦享版，售价区间为2.98万-3.88万元。价格亲民，人气爆棚。除了顶配车型的续航能达到170KM，其余两款的续航里程只有120KM。

五菱宏光MINI EV长宽高分别为2917mm/1493mm/1621mm，轴距为1940mm。小巧的身材仅需半个车位即可停放。双门四座设计。

二、北汽小猫

2020款 基本款，指导价为3.98万元。车身尺寸长/宽/高分别为2365mm/1400mm/1680mm,其轴距1560mm。

三、宝骏E100

推荐购买2020款 305km 智行版。指导价为4.98万，优惠后价格为3.88万。续航里程为305km，充电时间慢充为13.5小时。

车身尺寸长、宽、高分别为2488mm、1506mm、1670mm、其轴距为1600mm。三门两座微型车。

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