续航602公里售价13万起，大众思皓爱跑已经到店实拍，你感觉会火吗
续航602公里售价13万起，大众思皓爱跑已经到店实拍，你感觉会火吗会不会火不知道，会不会着火也未可知。电动车对于大众自己的ID系列卖的都...
2024-07-13
续航602公里售价13万起，大众思皓爱跑已经到店实拍，你感觉会火吗
发布于：2024-07-13 20:12:23
来源：互联网
续航602公里售价13万起，大众思皓爱跑已经到店实拍，你感觉会火吗
会不会火不知道，会不会着火也未可知。
电动车对于大众自己的ID系列卖的都很一般，江淮大众能有什么更尖端的技术么？我看未必
所以，小众车型有个小众的销量是情理之中的事情。销量火是不可能的。
现在出五六百公里，十三四万的车太多了，这都是后来者。很难说。
目前续航五六百，价位在十三四万的，比如比亚迪、埃安、零跑都是卖得很火的电车。要想撬动他们，成为销量王还是比较难。
就比亚迪来说就是价格屠夫，质量上目前国内找不到第二家和他能比的吧，三电和性价比更不用说。你只要说买点车，你身边朋友都会给你说，比亚迪。不是大家都喜欢他，而是信任他。
这个看脸的时代，一个惊艳的外观造型和豪华内饰是火的必要条件。至于技术指标反而没有多少人十分在意。至于价格，各个价格段都有相应的客户群体。关键是与同类型车源的对比，是否更实惠。最后一点就是品牌的认知度，这个需要时间沉淀，提高客户认知度。
江淮也是最早研发纯电动汽车的，刚上市的iC5为什么不好卖
首先新能源汽车的大卖点不是谁先研发的，。因为论技术含量，除了ai智能不容易被模仿到，其他的电控，电池，电机都是比较容易得到的配件！很容易被人照搬走。
买新能源汽车的人分为两种类型，
1地方政策油车限行，电车不用摇号。
2日常代步省钱，省事儿。
回归到问题上，为什么销售量上不去呢？
不用摇号的政策停止了，大家都回归到了2上了，日常代步省钱省事儿。
一款卖到小20万的代步车，和汽油车比较有何亮点？，他的工艺水平怎么样？，造型设计怎么样？会不会开个4～5年就报废？会不会二手价卖不了新车的一半价格？
有新能源汽车需求的消费者买点在哪？
“性价比”
ic5刚上市不久，观察三四个月销量才能较为准确预计销量
个人几个观点
1.外观有进步，但不算太惊艳。前脸不算好看。
2.技术有升级，但没有太大突破。智能辅助驾驶方面没什么表现。
3.价格偏高，不是怪定的高，而是不得不这么高。但这个价格汽油车可选项太多，包括合资。
总得来说，在电动车领域，这个价格和配置是对应的，没有什么溢价，合情合理。但是销量估计很难合情合理。
其实，像江淮和奇瑞这类由下而上的发展，给人的印象就是廉价车起步，仿佛只能卖廉价车。这是对江淮奇瑞包括其他自主品牌不利的因素。而新造车实力蔚来由上至下发展，反而好些。
再一个就是产品力的问题，产品真的好，加上很好的运作，还是有发展空间的。但是没有企业好大刀阔斧的激进发展，大多循序渐进。进步的慢就没什么优势。
回到产品，江淮iC5应用了全新一代高集成化“三合一”电驱动系统+3.0电控技术,峰值扭矩达340N.m, 7.6s轻松破百,0-50km/h加速仅需3s。值得一提的是，江淮iC5配备车载智能电站，实现反向供电功能，让用户可在户外进行煮火锅、BBQ、电音轰趴等。说实在的，这个其实就是主流的东西，稍微优化提高一下。没啥特别的东西。
理想很丰满，现实很骨感。我们所有的自主品牌什么时候达到特斯拉的智能驾驶水平就好了。大家在同一个级别上竞争，那才有意思。
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