奥迪A6allraod适应全国多少道路？性能如何

宝马X3和奥迪Q5L哪个更适合家用？两款汽车性能方面有哪些区别

一般在说到“家用”这两个字的时候，我们联想到的肯定是有孩子、偶尔需要出去全家旅行、平时还得开着上班这些具体的细节。

那么一来，我们首先看看X3跟Q5L的部分参数：

X3长度是4665，而Q5L是4753，显然X3是比Q5L要小一点的，这也不奇怪，毕竟X3没有加长嘛。但这么一来，也就意味着X3的空间表现是肯定不如Q5L的。说实话X3这个长度甚至不比X1多多少，若是家用的话，在空间表现方面肯定会显得不太够。为此买Q5L或许更适合一些。

当我们看后备箱容积的话，两个都是550L，家用基本都够了。偶尔出去旅行啥的，也差不多能够放下该放的东西。这一点两者平分秋色。

不过如果大家经常用这辆车上班跟旅行，那么就不得不考虑动力、操控性方面的问题。在这方面宝马就要相对有优势了。毕竟宝马的操控性比较强，这是大家公认的事实。而且呢，因为宝马的长度比Q5L要短，这就意味着在马路上亦或者停车时会更加有利。试想，同样一个车位，也许宝马就进去了，但Q5L死活进不去。这个时候，你就会感慨还是买X3比较划算了……

综上，两个车都各有利弊，最终还是要考虑自身家庭需求跟所在地的交通情况来定，祝您好运。

家用就是看后备箱大小。Q5虽然加长轴距，但是后备箱没变大。都是五个座位。我觉得没差别，除非家里人都1.8m以上。宝马有三区空调比较实用，家里成员多，三区让每个人各得其所。

家用一般都会考虑空间大一些的，宝马X3、奥迪Q5L虽然都是suv，但空间相差大了，奥迪Q5L进入国内特别加长了轴距，比海外版的长了88mm，同级别中最长，空间自然大了不少，X3的空间一直比较受诟病，尤其是后排空间，难道就不能照顾一下我们有娃的么，将车弄的宽敞一些不好么

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

宝马x3和奥迪q5l两辆车的定位都是豪华中型suv，考虑到家用，毫无疑问选择奥迪q5l，至于原因，小编以前也说过很多遍，这里为您再次解答一下：

家用的要求基本是空间大，乘坐舒适，燃油经济性高。宝马x3国产之后并未刻意加长轴距，而且是打着“原汁原味的操控”这样的旗号，光看广告也知道x3这样的车主要并不是考虑到家用的，实际也是如此。

先看悬架，宝马x3前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，简单点说，这种悬架就是为了增强车辆操控性的，后悬架为多连杆独立悬架。而q5l前后悬架均为多连杆独立悬架，稍微了解一些的朋友就知道谁乘坐起来更舒适一些。

再看燃油经济性，两款车同样搭载2.0T涡轮增压发动机，x3匹配的是8at变速箱，而q5l大家都了解，8at变双离合，这种减配对于油耗的降低是有一定作用的。还有一项影响油耗的四驱系统，x3为全时四驱，而q5l大家也了解的，全时四驱变智能四驱，同样对于油耗的降低有一定作用，所以燃油经济性上，q5l强于x3。

最后看空间，宝马x3车身尺寸为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，奥迪q5l车身尺寸为4753/1893/1659mm，轴距为2908mm，空间谁大还用小编说吗？

所以，只考虑家用的话，q5l绝对比x3要合适。如果您考虑操控的话，直接忽略q5l买x3吧，老q5可玩性都比他强。不是说在这里黑x3，只考虑家用的话x3的确不合适。但是考虑到运动操控的话，x3绝对是一把好手。希望我的回答可以帮助到您!

奥迪A6allraod适应全国多少道路？性能如何

且不说中国目前的道路建设已经不是十几年前那样，村村公路几乎都遍及中国每一个农村，逢山开路遇水架桥，中国基建狂魔的称号不是白取的。别说是A6 allroad，就算是普通的轿车走遍中国百分九十的道路也没有问题。

奥迪的A6allroad是一个非常纯的欧系旅行车，相对于它的轿车版本奥迪A6，A6 allroad具有更高的离地间隙，车身周边的也是设置了很多防擦条，外形看起来非常的粗狂，有一种跨界的感觉。动力系统匹配的是奥迪的3.0T V6发动机，百公里加速时间为5.8秒，动力非常强悍。车辆具有quattro四驱系统，冠状齿轮差速器，虽然比不上托森差速器，但是也比分时四驱的多片离合器差速器要好。


奥迪的A6 allroad车型拥有多种驾驶模式，当你调制越野模式的时候，它的底盘可以增高6厘米，配合20英寸的轮圈，进一步提升其通过性。它的最小离地间隙最高可达到187毫米，也就是接近19厘米的高度，这个高度超越了绝大部分城市SUV，几乎是一些城市轿车两倍高度的离地间隙，所以对于出去旅行来讲，A6 allroad的通过性甚至是好于很多城市SUV的，所以我认为没必要担心它的在中国道路上的通过性。

既然旅行车这么多有点，为什么在中国卖得不好呢?其实简单来说我认为最大的原因是很多人认为旅行车很鸡肋，认为就是普通的轿车把尾箱加高了，这坑是由于国产的旅行车让大家产生了这种误解。比如说上汽大众的朗行，仅在朗逸的基础上加了个尾箱，通过性并没有提升。但是真正的旅行车应该是像奥迪A6 allroad那样的，在城市道路上可以像轿车一样的好操控，在烂路上有跟SUV媲美的通过性。但是这样的旅行车对于很多消费者来说太贵了，二来造型又不是中国人所喜欢的三厢式，最后旅行车的样子不是很高级，像A6 allroad黑色的轮拱看起来很廉价。

综上所述，我认为买A6 allroad代表的是一种生活态度，在满大街都是三厢BBA的时候，一部旅行版的A6回头率还是非常高的，正如官方的广告宣传一样“一部车，一种活法”。

奥迪Allraod车型、实际上就是一款介于旅行车与SUV之间的车型，具备旅行车一般的外观、造型，又有略高于旅行版本的底盘离地间距，所以它的通过性略好于旅行车、但又比不上SUV，也就是说Allraod的适应性不如SUV，不过性能方面、要由于SUV！

实际上Allraod也是一款针对欧洲的车子，因为欧洲特殊的道路环境，比如山道多、市内街道相对狭窄，所以导致欧洲的SUV并不流行，反之则是这类旅行车大行其道；因为SUV终究存在底盘高、操控不好的问题，而普通的轿车版本空间又不足，所以欧洲流行旅行车，而在咱们国内、北美等车市都没有市场！

关于Allraod的性能

就咱们国内的路况而言，铺装路面覆盖率非常高、所以Allraod都可以适应，它的离地间距虽然比轿车、旅行车高，但仍不如SUV，比如奥迪A4 Allraod的离地间隙16.7厘米，而奥迪Q5的离地间隙则是17.8厘米，所以它的通过能力要比SUV差；所以不要盲目的认为、Allraod的性能有多强大，只不过就是轿车能走的道、它一定能走，SUV走不了的路况、它同样也走不了，所以它是可以适应咱们国内所有的铺装路面的，至于越野之类的活、也并不在它的能力范围之内！

选择Allraod的车友、没有一个是玩越野的，这也足以说明这款车只要针对公路；Allraod版本清一色高配置、并配备quattro全时四驱，所以它的公路性能卓越；除了公路，它所应付的无非就是一些马路牙子、冰雪、积水、砂石等路况；至于大沟、大壑的路况，连城市SUV都没办法通行，Allraod同样没办法通行；所以别把它当作越野，奥迪家的全时四驱是强大，但更多体现在公路层面！
奥迪Allraod实际上就是全能旅行车的意思，它的定位要高于旅行车，比如配备最高功率、配备全时四驱，而为了获得高于旅行车的通过能力、它提高了底盘，但即便是这样、它依然不如SUV；所以对于Allraod而言，它与轿车更为接近（旅行车就是轿车），因为它配备了四驱quattro，所以它就是一款高端的全时四驱轿车罢了；所以Allraod适应咱们国内多少道路？可以这么说适应轿车的路、Allraod都能走，轿车走不了的路，Allraod也走不了！