新能源车北方冬天怎么办

新能源车北方冬天怎么办

新能源车北方冬天必须办及时充电，方便时充电，确保电池电力充足。

充电前检查车辆的充电口，确保使用环境通风干燥。使用新能源电动汽车后，应及时给车辆充电，避免断电，从而影响车辆和电池的损坏。而且，使用后及时充电还可以缩短电池的预热时间，因为车辆使用后电池的温度比较高，也可以提高充电效率。提前规划行车路线，避免因里程不足导致行车失败的问题非常重要。

#汽车冬季保养#入冬前汽车需要做哪些准备

每到季节更替时，总有许多关于汽车换季保养的文章和帖子充斥在各大媒体和网站上，尤其是在春夏交替和秋冬交替之时最多。每到春末夏初，类似于“汽车夏季保养十大注意事项”之类的文章塞满各类媒体的版面。

最近气温下降，全国各地都将陆续进入冬季。以汽车冬季保养注意事项为主要内容文章又如同雨后春笋般冒出来。在这些文章当中几乎不约而同的提到应该给汽车换上冬季机油、冬季的冷却液。这真的有必要吗？在回答这个问题之前，有必要先来了解一下这类文章的出处。

在20、30年前，甚至更早之前，国内的汽车工业刚刚处于起步阶段，私家车很少，绝大多数都是单位的公车，平时养车工作都是有单位的车队来负责。无论是汽车的制造、生产工艺，还是养车手段都相对比较落后。那时候的机油都是矿物油，很少见到半合成机油，更没有全合成机油。而且绝大部分的机油都是单级粘度指数的机油，关于机油粘度指数的知识在这里就不赘述。简单来说，那时候的机油分为冬季机油和夏季机油两种，外包装上一般标注类似于SAE10W（冬季用）或SAE30（夏季用）的字样。而最近几年，由于机油的发展，尤其是半合成机油和全合成机油的问世，市面上都是复合粘度指数机油，既能满足低温也能满足高温的用车需求，在外包装上都能看到类似于SAE 0W-50的字样。

另外那时候的发动机冷却液一般不具有防冻的功能，尤其是卡车一般的普通自来水或者井水来作为发动机冷却液，到了冬天，防止水箱结冰而冻裂，每天收车以后都会把水箱中的冷却水放掉，第二天出车前再重新加水。最近几年，无论是小车还是大型卡车都已经大面积使用具有防冻功能的冷却液（现在大多数人都习惯将发动机冷却液称为防冻液），再也不用每天加水、放水。有些车甚至使用长效防冻液，在汽车整个生命周期中都无需更换防冻液，只需定期检查防冻液的量是否足够，出现防冻液亏损的时候及时添加就够了。

那些一到换季就吵吵着“要注意及时更换冬季专用机油”、“更换防冻液”的不是“文抄公”就是“键盘车手”，几十年前的养车用车知识一直照搬到现在！

一哥在汽车行业混了快20年，自己开车也有15个年头了，回顾这些年的养车经历，个人感觉冬季养车只要注意一点就足够了，那就是汽车玻璃清洗液（俗称玻璃水）！一哥曾经忽视过，结果带来不少麻烦。

三年前，由于一哥的老爷车已经开了十年多年，养车不像之前那么上新，再加上入冬前很长一段时间北京很少下雨，很长一段时间没有使用玻璃水。等到冬天下雪需要清洁前风挡玻璃时才发现玻璃水结冰了，一点都喷不出来！雪天行车如果没有玻璃水来随时清洁前风挡的话，太危险了，一哥只好放弃开车上班了。并把车从露天停车场挪到地下车库，让玻璃水自行解冻。下班后首先检查玻璃水壶下方地面是否有泄露的玻璃水，幸运的是地面是干的，而且水壶中还有玻璃水，说明水壶没有被冻裂，喷干净水壶中的玻璃水后再换上冬季专用玻璃水。

因此，入冬之前一定要把夏季添加的玻璃水使用完毕，再换上冰点比当地最低温度更低的防冻玻璃水。当然，那些冬季最低温度都在零上地区的车主则完全可以忽略了！

以上这些内容，转自本人头条号“汽车与保养”前几天发的一篇文章，其中的每一个字都是本人辛辛苦苦码出来的，不曾想阅读量才区区300多，而那些文抄公、键盘手使用复制粘贴搬过来的内容，动不动就成千上万，甚至几十万的阅读量，一哥真心不爽，心里苦呀！真心希望今日头条能在保护原创、打击抄袭、清除伪原创方面多下猛药！

最主要的！

机油机滤：看看自己的爱车需不需要换标准更好的机油还有空调机油滤芯等！

轮胎：建议换雪地胎，首先要看看自己的轮胎磨损程度！

如果自己没有车库，那就准备雪铲，和车衣，否则下雪后特别麻烦？

谢邀回答！

一、 车身养护　　

1. 车辆清洗　　

冬季里清洗车辆要用温水，尤其是发动机升温后。冲洗后及时打开车门擦干水迹，防止门缝处结冰。　

2. 车辆打蜡、镀膜　　

入冬前，最好给车身加一层保护膜——含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，都能抵御酸雨雾的侵蚀，同时也使车身不易沾水，就不大会结冰了。　

二、 轮胎养护　　

橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，轮胎的摩擦系数也会降低，导致漏气、扎胎。所以轮胎气压不可太高，也不可过低。冬季要经常清理胎纹内的夹杂物，避免使用补过的轮胎，经常检查轮胎状况，如果发现有严重损伤或胎面不规则磨损，务必去一趟4S店。

三、 油品养护　

1. 更换机油　

　冬天气温低，夏季用的机油黏度变稠，曲轴循环阻力变大，机油流动性差，因此要改用标号低流动性好的冬季机油。　　

2. 检查更换防冻液　　

冬季气温骤降，若车辆不及时检查更换防冻液，气温低于防冻液的冰点就会使水结冰而膨胀，所以车主更换防冻液的时候，应选择冰点低于所在地区最低温度5-10℃的正规防冻液产品。

冬天到了对于咱们一般人来说，用车的频率也会越来越多了。谁也不愿意再去挤公交、地铁、骑小黄车了。这几方面的汽车保养小知识，连多年的老司机也会忽略掉。玻璃水记得换玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一定要放光车上的玻璃水换上防冻的玻璃防冻液，气温特别低的情况下结冰不仅会冻坏管道，还会损坏雨刷器胎压需要调整一些车主在胎压上往往不上心。胎压的大小，严重影响着咱们驾乘舒适性。根据热胀冷缩的原理。在冬季还是要把胎压调的高一点。要是车主在冬天明显感觉到车身的舒适性降低了，切记提升胎压。防冻液先检查后更换防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应更换。混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。车漆养护再来个打蜡是再好不过啦入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，冬初打蜡是保养车漆最好的时候。打过蜡的车身不易沾水，在冬季里不易出现结露成冰的现象。这点是不是也很重要呢？

以前小时候没有暖气，北方人是怎样过冬的

立冬之后，气温也在短时间内大幅下降，北方不少地区的气温在短短几天内下降了10度左右，不少城市甚至陆续开始下雪，身边怕冷的小伙伴也已经纷纷套上了羽绒服，这一切的变化都在提醒我们：今年的冬天已经来了。

对北方的朋友来说，每年的冬天总是格外寒冷和漫长，尤其是农村的朋友，每年都要为过冬做不少准备。不过近两年随着经济的发展，农村的条件比以前好了不少，随着农村“煤改气”工程的推进，农民过冬的方式也发生了不少变化，比起以往更是简单轻松了不少，按理说，生活水平的提高原本是好事，可在和大家闲聊家常时才发现，不收农村的朋友却反而怀念起以往的冬天来，那么以前农村的朋友都是怎么过冬的呢？

作为一个在农村生活和长大的北方孩子，对于冬天最深刻的印象就是全家人围坐在一起烤火的情景。农村的冬天总是格外寒冷，别说出门了，就是在家离开了火堆就会冻得人直跺脚，大多数农村家庭既没有空调和暖气，用电暖又实在太费钱，于是就地生火成了农村人唯一的取暖方式。

事实上，关于老家的生火取暖，还有一个在小时候困扰了我许久的问题：为什么大多数的农村家庭白天都会在院子里生火，而不是封闭的室内呢？直到后来长大了一些，奶奶才告诉这个问题的答案：“农村的老房子本来房顶就高，空间也大，而且家里又没放太多东西，整个房子都显得空落落的，再加上墙还透风，屋里的温度也比外面高不了多少，还不如在外面生火，不仅方便，而且也更敞亮”。于是一些树枝和干透的玉米芯就成了农民生火取暖的主要材料，这火一烧就是一整天，就连吃饭也是一家人围坐在火堆旁边。

而对于小孩子来说，烤火除了可以取暖，最大的乐趣就是还能自己制作一些冬天的零食，其中烤玉米和烤红薯是大多数小孩冬天里的最爱。记得小时候在烤火的同时，总爱在旁边放上一两个玉米和红薯，虽然一不小心就会糊掉一大半，可最后还是会吃的津津有味。在我看来，一边吃着自备的温暖食物，一边听着大人们聊天拉家常，就是再惬意不过的事了。

不仅如此，到了冬天，农村娃就连做作业也是坐在火堆旁边，高凳子和矮凳子一搭配，就是一个简易的书桌，孩子们可以一边做作业，一边还能帮大人看着火堆上的炕花生。

在很多农村朋友看来，冬天总是显得格外漫长，为了打发漫长的冬夜，除了聊天，打牌也成了很多大人的选择。在屋子里放上一个铁炉，加上一些玉米芯或者几块煤炭用来取暖，就能打上几个小时，所谓小赌怡情，在这样的牌桌上输赢反而显得没那么重要，而身为小孩子的我，虽然看不懂所谓的输赢，却仍然喜欢上去凑热闹。

另外，农村的冬天除了气温低，刮起来的风也格外冷冽刺骨，因此在冬天出门就成了一个大问题，为了做好防寒工作，除了尽量多穿衣服，大人们在骑车时还会戴上一双白色的线手套御寒，如今不少农民朋友的家中还能找出白色的线手套，不过早就变得不再稀奇，只是在农民干活时拿来护手。

对于以前的农村朋友而言，一堆火和几把椅子就能让人坐上一整天，因为没有消耗太多体力，到了冬天，大家在吃饭这件事情上都不再讲究，如果不饿的话，两顿饭就能打发一天，在河南农村地区，早晚都是馍菜汤老三样。

用奶奶的话说：“以前的农村条件不怎么好，这样的过冬方式也成了一种习惯，虽然看起来不富裕，但却能让人感觉到温暖和踏实。”如今，农村的生活条件发生了不少变化，不少农民盖起了新房，搬进了新家，取暖的方式也早就有了改变，像以往过冬的那些场景也越来越难看到了，这样的情景也成了大多数农村人的独特记忆，如今想起来还是会觉得十分珍贵和温暖。你还记得以前是怎么过冬的吗？这些冬天的场景你都经历过哪些？如果你对农村过冬还有其它了解，也欢迎留言告诉我们。

蜂窝煤炉子.能做饭能取暖很好用就是不安全，用不好容易煤气中毒！我爹比较手巧，把火炕改良了，不再是靠烟余热取暖，而是用软管通水，代替了烟道。火炉子加热，水循环带来热量！跟后来土暖气一个原理！后来就是有了三不误采暖炉，暖和方便安全！

我们小时候是没有暖气的，包括楼房。那时候的楼房没有厕所没有暖气，所以需要自己取暖。自己取暖有烧炕的，主要是农村，用柴火和煤炭渣。县城里的话，就烧炉子，炉子有的是炭的，更多是蜂窝煤。因为炭没地方储存，烧起来需要专门有人不好密封，所以蜂窝煤是用得最多的。蜂窝煤说实话，劲很小，做饭还可以，取暖的话，春秋善可，冬天那真的是要冻死了。我还记得那时候早上起来说话，白气冒出来，真是冷死了，手脚耳朵一到冬天都冻了。还记得那时候上学，冬天需要每家的爸爸轮流到教室烧火，因为学校也是没有暖气的。而且那时候，要特别注意二氧化碳中毒，每年冬天都能听说谁家一下子因为这个死了好几口子，，我自己也二氧化碳中毒过，不过不严重。其实想起来，那时候除了冷得不行就是会中毒，但也有开心的，就是可以烤红薯，上学前放两个红薯中午烤熟了，在现在都是煤气，微波炉啥的烤出来不是那么回事。

以前的房子普遍偏矮 空间小 中间多夹杂土坯 可以起到保温的作用 冬天把窗户封严实了 棉门帘挂上 生上炉子 睡觉时用输液的橡胶塞玻璃瓶灌上热水暖被窝 是关于一个冬天最温暖的记忆

没有网文中写的那么好，拿我小时候来说是有暖气的，但是有的人家也舍不得点，通过烧炕来抵御寒冷，有的人家到快过年了点个十天半个月的，有的人家舍得用煤屋子里就烧的特别暖和。以前的窗户密封性不好，都在外边钉塑料布，在老人们点个火盆的也有，还有把土炉子通着炕的，等等，

冬天就是大白菜，土豆，胡萝卜，白萝卜，咸菜，酱，我小时候每天熬大白菜，我不爱吃，睡觉得提前把被子放到暖气片上捂一会儿热乎热乎，要不一钻进去特别凉，要么放个热水瓶，农村的厕所在外边每天去厕所都需要勇气，冷风摸着屁股，那滋味，

还有什么大家在下边补充吧

电动汽车，冬季如何从容出门

1：出门前做好规划。路线查询好，避免因找路带来额外续航损失；

2：不要激烈驾驶；

3：多穿点，避免续航里程不够时关闭暖气，还可以多获得点续航里程；

4：出发前，先把前往目的地路上充电站（桩）的位置查询好，以防万一。

5：尽量不要去偏僻地方，驾驶电动汽车选择市区内短距离开开好了。

电动汽车，基本上都使用锂电池，而目前的锂电池主要靠锂离子在液态电解质下运动来完成充放电工作，电解液是有一定低温凝固点的，冬天温度低，液态电解质的流动性能会降低很多，锂离子的运动速度会直接下降，电池的充放电当然会减弱很多，这是电池本身固有的弱点，所以直接影响到电动汽车的冬天使用，如果东北这些地区，当然是不建议使用电动汽车的，请关注：容济点火器

1、假设三元锂电池在25°时候电池容量有100%，在零下20°的时候，大概只有75%，这个只是理论值，实际上不止这点，而且铁锂这些会下降更多，气温变低，电池容量会直接下降，这个是锂电池的固有特性，续航里程当然也会随之减少，“人定胜天”是无法做到的，如果买了电动汽车，冬天就不要跑太远的地方了。出门前要有心理准备，计划一下路线，算好来回里程，至少要留有30%的理论余量，否则还真无法正常回来了。

2、现在信息发达，可以查到当地那些地方有充电桩，还有那些路段容易堵车的，出门前都要先每段路程和充电点挂钩起来考虑，而且要考虑到你要出门解决的事情是需要时间的，充电也需要时间，不要让车子的续航问题耽搁了自己办的事情就是了。

3、要命的是，冬天续航里程，不仅仅取决于电池容量，而且冬天很多环节要消耗电量的，比如冬天风大，风阻也会增加很多，轮胎胎压会降低一点，地面阻力也加大，电动车阻力大当然要消耗更多的电能。冬天要用暖风，而电动车并没有内燃机那种废余热来加热取暖，都使用了一种PTC电阻来加热，功率有2KW以上，还是比较高的，如果冬天开了暖风，加上风阻和轮胎阻力，很多电动汽车续航里程下降了50%左右，也就是你看着是10公里的实际只能跑5公里了。实在没有办法，只有多穿点衣服，暖风的温度不要开那么高，甚至直接关闭暖风，有一种电热座椅之类的可以考虑加装，这样贴身加热了，相对能耗会减少点，另外出门前检查胎压，即使充气了。

4、尽量让车子在“经济状态”下行驶了，电机猛加速会消耗更多的电能，也不要紧急刹车太多，而匀速行驶能跑得更远，所以要控制好自己的油门，不要和人家比斗车速了，而且因为充电性能下降了，刹车时候回馈制动补充的能量非常少，这个本身也是一种损失了。有条件的，尽量把车子停放到车库里边。虽然很多电动汽车都有电池加热装置，实际上这个本身也会消耗一些电能，续航里程加长不是那么明显，当然温度上来了，对动力改善还是可以的。

5、温度低，电池容量下降直接影响续航里程是一方面，电池的充放电电流大小也会严重下滑，零下20°时候瞬间输出的最大充放电电流，大概只有25°的三成，也就是低温对电动车的动力性能影响更加严重，这个反而被很多人忽视了。比如你的地方是山地，有很多坡，你电动汽车又载了很多人，根本就跑不快，这样一样会误事啦，一定要出发前考虑到这个细节了。

6、充电时候尽量创造温度高点的条件了，比如在中午时候充电温度会高点，效果会理想点，或者在车库里边充，有条件的甚至可以烤火炉之类的，温度高了电池活性能上来了，可以多充了一点进去，这样再出远门安心点。