汽车发动后开不了怎么回事儿

为什么电瓶充电时不能启动车

如果需要给电瓶充电，则证明电瓶的电压比较低，必然不会超过15V，如果这时启动汽车，会需要电瓶内部有大量的电流，由于充电机有电流限制功能，如果低电压的情况下，充电机的电流也会同时被限制，以免充电机过载烧坏！所以，一般情况下，我们会给电瓶中的电压充到14V左右时，才可以正常启动。当然强调一点，即使打着火也不可以马上熄火，最好让发动机运转几分钟达到电压稳定后再熄火，可以延长电瓶的寿命！

应＂无聊斋＂邀答！

为什么电瓶充电时不能启动汽车？

1⃣️汽车上的12V电瓶由于少开了里程，或停车后电瓶用电过放，或电瓶旧了都可亏电，当车子停在半路上，或停在家里，既无充电器，又发动不了，你只能一找充电器，二找附近的人或半路上过往车求救搭电，或打电话到4s店或车保公司派车给你充电。

2⃣️当对方车载电瓶为你充电时电流是大的，一会儿就能点火发动，假如你用变压器充电时肯定不能点火，因为变压器充电只能是电瓶1／10的电流，比如60AH的只能输出6A的电流，亏电的电瓶总得充十个小时，所以还处于亏电的电瓶在充电时不能满足启动车子的足够瞬间大电流。

你要知道车子的启动电流相当于电瓶三倍的电流，只要5秒钟，瞬间相当于短路也可导致爆炸，正在充电时启动，还容易烧坏镇流管，只能等充到一部分电后取下电夹再启动。

3⃣️如果救援车用电夹将两车电瓶对接后，发动机并怠速运转给电瓶补电，如电瓶不坏，一会儿功夫你的车就可尝试点火启动，这种搭电就不存在不能启动，因为救援车的电瓶是足够电容量，与你的电瓶是并联的，不会损坏救援车的。

4⃣️顺便说下，比如目前抗疫期间，你的车起码每周启动怠速20分钟为电瓶补电，有备用电瓶的人要每月对电瓶补一次电，铅电必须100％电容量存放才不腐蚀极板。

谢谢你的阅读🙏！

汽车保险丝是电流保险丝的一种，俗称“熔断器”当电路电流超过保险丝额定电流的2倍时就会在几秒内熔断，起到电路保护的作用。常用于汽车电路过流保护，也用于工业设备的过流保护。不建议电瓶充电时启动车辆

如果在用专用充电器充电，那就不要充着电打火了。如果电瓶没电了叫来了其他车搭电，那可以在充电时打火。但是不要经常这样，经常这样会损伤电瓶。

电瓶是汽车上重要部件，并且也是一个易损耗部件。在发动机还没有启动时，电瓶负责为全车用电器供电。发动机启动后，就是发电机为全车用电器供电了。

在启动发动机时，点火系统需要工作，起动机需要转动，燃油供给系统需要工作，而这些都离不开电。如果电瓶内电量不足，那发动机将无法启动。

有些车辆比如标致的个别车型，在其他车搭电的情况下启动车辆，会导致ABS泵和电脑烧毁。产生昂贵的维修费用，得不偿失。

平时长时间不用车时，可以将电瓶的负极断开。如果自己家有车库，那可以每隔一段时间用专用充电器为电瓶充一下电。

电瓶的使用寿命在3到4年，但是很多电瓶用不了这么长时间就好了，这是由于车主不正确的使用习惯导致的。

在没有启动发动机时，不要长时间使用车内用电器，也不要长时间开启大灯，更不要打开空调。

汽车换启动机了，过了一段时间又打不着火了，怎么回事呢

发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。

打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。

另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。

第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。

这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。

极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。

（1）首先可能是电路或电子故障。

所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。

电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。

电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。

（2）然后是油路故障。

油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。

油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。

有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。

加几升汽油，就解决了所有毛病。

（3）最后也可能是机械故障。

常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。

第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。

这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。

检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。

接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。

在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。

没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。

方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。

很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。

这并不奇怪。

只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。

因为这时候它的负载最大。

还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。

启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。

另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

汽车中途熄火后就不好打火是怎么回事

一，节气门问题

1，首先节气门积炭过多，怠速电机积炭过多，有可能会造成溜车熄火！可能打火还不着车，这时候就需要踩点油门配合进气打火了！（怠速电机伸出过长卡住）

2，节气门位置传感器数据不准确也可能会这样！一般传感器坏掉会造成怠速过高！

二，汽油泵不上汽油

汽车突然熄火在打火不着车！首先注意听下打火的时候后排座椅下面汽油箱里面汽油泵有无响声！（开钥匙瞬间也会响，分车型），如果没有可以找个家伙敲打油箱，震动尝试下！

三，正时皮带断掉

正时皮带断了，打火无压缩！

四，水温传感器

水温传感器数据不准确就会造成汽车热车后熄火打不着！这个去维修店用电脑检测下数据就好了！

1 车辆电瓶没电或者损坏，电池寿命到期，或者是由于车辆长时间停放，造成电瓶搁置损坏；电瓶亏电可能是由于，汽车打开了点火开关未启动车辆的时候，大灯长时间处于开启状态、一直在使用高功率的音响等耗电量高的娱乐系统。

2 车辆发动机积碳过多也会造成点火困难。可能与油品质量、气门口密封不良有关系。

3 点火系统故障，低压电路的线连接不凉或者高压线漏电都造成该故障。

4 起动机老化严重，也就是汽车使用寿命过长，导致起动机逐渐老化，启动无力，打不着火。

5 温度过低，在温度较低的冬天，汽车机油粘稠度发生变化导致转速过低，无法带动发动机点火。

6 车辆没油或者是燃油泵损坏导致无法启动车辆。

7 档位问题，自动挡车型点火启动时挡位一定要放在P挡或者N挡处，如果放在R或者D挡上就会启动失败，部分手动挡车如果不踩离合打火也受影响

汽车发动机故障灯亮然后启动不了，动都不动是什么原因

汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。E.ECU故障。

原因1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

原因2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

原因3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

原因4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

原因5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

原因6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

原因7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器++所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

车子正常启动突然后走不了轮像刹车的状态

有一次常走的路路况极好，6车道，正反向都没有车也几乎不可能有人，我开着这台自动挡到这条直线的路中间时大概是60KM/h，突然作死什么状态都没切换突然把钥匙转到OFF拔出来，想看看有什么后果。

然后车子瞬间熄火，只剩下发动机空转不点火的凸凸声，电子液压助力系统失效方向盘比卡车还硬全力都難打得動，刹车踩一两次就失灵了（不会回弹），其它设备也是尽数关闭，没有反应或任何提示。

车子停下来後，我才把变速杆从D挡扳回P挡，重新启动，一切正常。

我自己的结论是：拔钥匙=车子瞬间断电=所有的功能均失效只剩下自动变速箱保护式地带着轮子转到最后停下来，然后调回P挡，至少表面上看似乎是什么事都没有。噢对，我那化油器摩托车也是这样的情况，操作方法和后果表现和我那汽车几乎一样，虽然是化油器的但因為点火在钥匙拔出的那一瞬间就中断了。————————————————————————————4月24日更新 后来开家里另外一台手动挡中大型SUV，冬天回家的时候特别喜欢在一条双向8车道没有人和车的桥顶开始，以80kM/H的速度熄火空挡（钥匙OFF），一直滑，滑到近800米外的红绿灯处刚好是40kM/H.如果是红灯就轻点刹车，绿灯就空挡点火挂档加油继续开 。 “感觉”这样很省油。至于这个问题，我尝试过带挡在同样的地方滑行，奈何这车发动机”制动能力“比较好，很快就没有速度了。

滑行距离至少减少一半熄火以后其它方面的表现，就跟上面自动挡车的情况差不多。因此我觉得，万一汽车刹车失灵，手动车挂高挡 或 自动车挂D挡 的情况下对减速确有帮助，且手动车这样做不会伤害汽车的部件（自动挡变速箱类型很多我也不是很懂，不能一概而论）