78万的汽车推荐哪款

七万全款，代步车，有什么推荐的

7万全款可以选择的车型很多。我们来看看题目，既然是代步那么好开好停的车型就成了首选，好开那肯定自动挡是首选了，好停那就要选择小型车(这个价位自动挡太大的车也没有)。今天给大家推荐三款车型:

一、起亚焕驰

起亚焕驰 1.4L.自动智享版

全款全险都下来7.06W。焕驰可以看做新款千里马，长宽高为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm，尺寸上为三款车中尺寸最大。搭载一款1.4L排量4GLC发动机，最大马力95匹，峰值扭矩132N·M，与之匹配的是4AT变速箱。现代起亚集团的4AT变速箱，和丰田爱信变速箱有一拼，效率高换挡平顺。

二、宝骏310

宝骏310 1.2L自动舒适性，

全款全险都下来5.95W。宝骏310个宝骏510属于同平台产品，长宽高分别为4051/1707/1450mm，轴距为2550mm，使用通用1.2L发动机最大马力82匹，峰值扭矩116N·M，与之匹配的是5档AMT变速箱，发动机数值和变速箱方面是三款车中最弱的，好在利用通用的技术调教匹配还算成熟。

三、奇瑞瑞虎3X

奇瑞瑞虎3X 1.5L自动舒适版

全款全险都下来6.51W。奇瑞瑞虎3X，虽然叫瑞虎但其实是风云2两厢版的换代产品。长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距2555mm，瑞虎3是三辆车中最重的，车重达到了1.2吨。经典的奇瑞4G15B发动机最大马力106匹，峰值扭矩135N·M。与之匹配的是奇瑞自主研发的4AT变速箱。

三款车技术都很成熟，不需要担心质量问题，动力来看宝骏310稍微弱一点。油耗方面焕驰最省油。通过性瑞虎3X最佳。这么便宜的小车，选择起来就不需要太多的纠结了，只要喜欢选哪台都是是正确选择。

7万落地新车的话优先考虑国产车，这个价位的车基本没啥保值率，不用讲究残值率

这个价位合资车配置都是最低的，你基本等于买个合资壳子回家

考虑二手车的话就比较多了，选择面也很大，7万可以选6年左右的合资车一大把，国产顶配3年的以内的新车也不少。

7万买合资车我感觉没有必要的，因为七万的合资车配置太低了，啥都是落后的。七万的话可以考虑一下奇瑞艾瑞泽，综合性价比是最好的，发动机也有保障，样式也挺时尚的，值得推荐！

风骏7和域虎7哪款值得购买

域虎7对标竞品为长城炮皮卡，2019年发布炮之后风骏的时代已经结束了

说明：炮皮卡已经成为消费级皮卡车的标杆，分析同级皮卡车的性价比总是绕不开对于炮皮卡对比。江铃域虎7的性价比如何，可将这台车分为两个汽柴油两个版本与炮皮卡对比，下面开始看车。

第一节：汽油动力版本对比

域虎7国新款没有汽油版，所以完败！炮皮卡汽油版指导价为10.78~15.98万，手动四驱版起售价11.08万；自动版起售价11.68万，自动四驱版起售价13.98万。炮皮卡的是量产皮卡车中自动挡汽车价格最低的选项，但在低价的前提下没有缩减品质。

发动机装备的均为长城研发的4C20型2.0T，低功率版仍有最大功率140kw（190马力）、最大扭矩360N·m（1800~3600转）的动力储备，性能与同级皮卡车的汽油动力款对比几乎完胜。自动变速箱装备的是ZF采埃孚的8AT，这台机器即使在消费级的乘用汽车中也还没有如此高的等级，由此可见其性价比之高。

炮皮卡的汽油自动四驱版还有另一个优势，那就是与H9相同的纵置适时四驱系统；这种在分动箱集成多片式离合器限滑差速器的四驱结构，其越野可靠性不如其他皮卡车的分时四驱，不过能在铺装路面驾驶的功能是分时四驱做不到的。皮卡车不单纯扮演越野车的角色，作为多功能车型用可以适配公路的四驱系统实际可玩性更高，所以汽油版本的炮皮卡完胜。

第二节：柴油动力版本对比

域虎7新款只有柴油版，发动机装备的是江铃研发的JX4D20A6L型2.0T，最大功率为104kw（142马力）、最大扭矩350N·m；动力水平在五十铃系的合资机头中已经不算差了，但是对于竞品的国产柴油机仍有较大差距。且该车新款变速箱只提供6挡手动，缺少自动挡选项但是价格却达到11.98~14.18万，四驱版起售价13.38万，很显然有些虚高了；且配备ESP车身稳定控制系统的版本要在13.98万起售，配置可以说毫无诚意可言。

长城炮皮卡柴油版指导价为10.48~12.88万，四驱版起售价11.78万；同样只有手动版但是炮皮卡价格有明显优势，其次动力与驱动系统也有优势。该车装备的发动机为长城4D20M型双涡轮柴油机，最大功率120kw（163马力）、最大扭矩400N·m（1500~2500转），动力储备优势很明显。四驱系统仍然是纵置适时四驱，柴油版虽然没有标配后桥差速锁但包括两驱版都支持选装，且该车标配了ESP车身稳定系统，电子限滑系统的加入能够大大提升越野通勤能力。

总结：江铃域虎7仍然是一台以货车配置与传动标准打造的皮卡货车，该车价格与品质是不匹配的。长城汽车以炮皮卡重新找回“价格屠夫”的角色，至少自动版的真实品质可以定位在DMAX的轻奢级，但是实际小于等于15万的价格已经打破了皮卡车市场的价格体系；其他车企想要成功必须将车辆品质与价格向这台车看齐。

编辑：天和Auto

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先谈谈这款车的外在颜值，配合侧面的腰线也能把外观的美感展现到淋漓尽致。而且整个车的识别度还是非常高的，车尾层次比较分明，所以看上去很显车宽。外观对照域虎7，我感觉风骏7看起来更有档次。风骏7的内饰是一大特点，科技感十足的中控不会让人败兴，软性材质还是挺多的，档杆和座包基本上延续了风骏7该有的样子，车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的。若要问我域虎7和风骏7的内饰更喜欢谁，我会觉得风骏7比域虎7更胜一筹。

由于涡轮增压发动机的加持，在爬坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。风骏7装备6挡手动变速箱，动力延续性和爆发力特别卓越。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘采用液压助力，变向轻巧，变向力度回馈好。无论是反应速度还是便捷程度都是很好的。比起域虎7来说实力均衡，但驾驶体验而言差距不大。

风骏7坐在前一排位置没有拘束感，腿部活动比较自如，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便。过减速带的时候特别舒服，一滑就过去，高级感十足，座椅相对来说比较宽大，而且就舒适度来看，可以较好地提升车子的舒适性。空调冷却制热的速度很快，车厢的隔音效果很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。所以，域虎7在空间及舒适表现上离风骏7有一定差距。

但是油耗成为了风骏7在市场上的缺点之一。统计的油耗是8.0L。高速油耗就是百公里6.7L上下。城市油耗是10.4L左右，这对于一款最大马力为143p的皮卡来讲，风骏7的油耗稍微高些，域虎7稍微低些，有点相差对我来说没什么影响，绝对可以接受。

综上，风骏7之所以可以深入人心，外观只是风骏7取得成功的秘诀之一，空间、内饰、舒适性方面做得极有良心，与用户买车需求完美结合。人气颇高的"风骏7 2018款 柴油 2.0T四驱领航型大双 国V"，指导价仅为11.78万，长城在这款车型的配置上出手大方，如：ESP整车稳定系统、胎压监测、GPS导航系统、定速巡航体系、倒车摄像头等，因此，风骏7的性价比不言而喻。那么对于综合性能较高的风骏7，不知各位有什么想法呢？