五菱之光可以加后差速锁吗?如果能加上,效果怎么样呢
五菱之光可以加后差速锁吗?如果能加上,效果怎么样呢可以上,可以增强爬陡坡和过冰雪、烂泥路的通过性,避免后轴一侧车轮打滑而导致动力从...
2024-07-16
可以上,可以增强爬陡坡和过冰雪、烂泥路的通过性,避免后轴一侧车轮打滑而导致动力从这个车轮流失掉,这也就是我们所说的超级两驱。没有锁的四驱车出现前后各一个车轮打滑要高于有后差速锁的后驱车两个后轮打滑的概率,在某些时候它要比没有差速锁的四驱通过能力还强。
再加上五菱之光作为微型面包车自重比较轻,所以给它加一把锁后通过和脱困能力肯定会提高不少。当然除了提高脱困能力外,这么改还比较适合玩漂移,因为后驱动轮被锁定的状态下转弯时内外侧车轮转速相同,在稍微湿滑一些的路面上,即便是动力不算太强的五菱之光空车也可以拿来玩玩漂移。
如果加差速锁最好是装机械差速锁,稳定可靠性比较高,可以100%锁止。不过毕竟这类车型多以营运为主,国内的汽车文化依然很初级,估计在国内要找五菱车的配套差速锁还是比较难的,除非自己有比较强的汽车DIY改装和机加工能力可以考虑下。
差速锁顾名思义是作用在差速器上的,前后差速器就是俗称的桥牙包,锁就装在牙包里。各种差速器结构不同,有滑块卡片锁死的,也有液压式的。从控制方式来说,有电控的,有气动的,还有离心式自动锁止。分动箱里也有差速器,但是一般带低速四驱的分动箱在低速档时一般都有中央限滑。
所以加装差速器跟全时四驱或者分时四驱或者其他的四驱方式都没有必然的联系。只要锁是根据这个差速器的尺寸与结构设计制造的,就能安装。
五菱荣光加差速锁后,车辆在复杂路况中的通过能力得到显著提升。差速锁可有效防止车辆在行驶中出现侧滑或失控现象,提高了车辆的稳定性和抓地力。
尤其是在复杂的路况下,如积雪、泥泞或崎岖山路,差速锁能够有效地提供额外的支撑和牵引力,使车辆更容易通过障碍物和不平路面。因此,五菱荣光加差速锁可以大大提升车辆的越野性能和通过能力,为驾驶者带来更安全、稳定的驾驶体验。
可以自己给没有差速锁的车加装差速锁,需要注意以下两点。
1、后桥包要开孔,要做好心里准备
除了全自动的限滑差速器或差速锁,其它的都需要在原车后桥包上开孔,以便控制线、管与外部相连。即便是原厂车型,也会多这么一个开孔,接受不了这个事实,还是别选择装锁了。
2、差速锁加装最关键的一环——间隙调整
一般的差速锁,都会取代原厂开放式行星齿轮组,换上新的壳体。新的壳体与大盘齿固定后,大盘齿与伞齿之间的间距有可能会发生变化。如果伞齿与大盘齿的间距不当,则会加剧原车齿轮的磨损,带来车辆抖动,异响等不可恢复的损坏。
为了保证伞齿与大盘齿之间合适的间距,需要仔细调整新差速器壳体在桥包内的位置,可采用金属薄垫片进行调整。ARB气动电控差速锁自带位置调整螺丝,体现了大厂的经验和严谨。
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