10万内纯电汽车排行榜前十名有哪些车型呢图片

10万内新能源汽车能跑多少公里

在目前的汽车市场中，10万元以内的新能源汽车主要集中在小型车领域，其电池容量一般在30-50KWh之间。这些车辆的续航里程通常在400km左右，但请注意，这是企业标注的理论续航里程，实际使用中可能会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、气候条件等，因此实际续航里程可能会有所折扣，大致会打8折左右。
另外，需要明确的是，目前市场上续航里程能够达到500km的纯电动汽车，其价格普遍在20万元左右。这是因为要达到这样的续航里程，需要更大容量的电池，而这会增加车辆的成本。按照目前电池包的价格计算，要达到75度电的电池包费用大概在6万元左右，这几乎占到了整车成本的50%。因此，在目前的技术和经济条件下，要想将一款续航500km的电动汽车价格降至10万元以内，几乎是不可能的。
综上所述，10万元以内的新能源汽车，其续航里程一般在400km左右，但实际使用中可能会有所折扣。如果您对续航里程有较高要求，可能需要考虑更高价格区间的车型。当然，随着技术的进步和成本的降低，未来可能会有更多续航里程更长、价格更亲民的新能源汽车问世，让我们拭目以待。

有哪些十万元以内的纯电动车值得推荐

十万左右的纯电动车，给楼主推荐比亚迪S2。理由有几个：

一是比亚迪新能源技术实力过硬，S2诞生于比亚迪专业的造车平台e平台，e平台打造的电动车，有好几大亮点，驱动3合1，高压3合1，10合1 PCB板、旋转屏、电池。通过高度集成、一体控制、实现了整车重量的减轻，整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高，而S2就是这平台首款A0级纯电SUV。

二是S2自身配置不错，车子搭载比亚迪全新三元锂电池，综合续航里程可达到305公里，0-50km/h加速仅需5.8秒，使用了70KW永磁同步电机和单速变速箱，配备胎压监测、定速巡航、无钥匙启动、车联网、PM2.5空气过滤系统等等。不仅实用性高，而且显智能。

10万以内的纯电动汽车，能满足全家用车的目前仅有一台，其它车型多为两门两座/四座的微型汽车，个人代步可以满足家用不合适。参考续航里程推荐两款具体车型：

比亚迪元-旗舰版

指导价9.99万（补贴后），车身尺寸4360*1785*1690，轴距2535mm，五门五座小型SUV。满载五人有些拥挤，体验可以接受；安全配置包括ESP车身稳定系统、胎压监测系统、以及前排气囊侧气囊。

舒适性配置提供全景天窗、自动空调、皮革座椅、8英寸中控、车辆网云服务、以及遥控驾驶，这些配置超越10万以下所有电动汽车。

电池组容量43.2kwh，综合路况电耗13.9kwh，综合路况测试续航为305公里，实际用车城市低速行驶续航会高一些，也是为数不多不虚标里程的电动车。电机为160kw、310牛米的前置单电机，性能不弱百公里加速9秒。

元是10万以下最适合家用的电动SUV，电池组提供终身质保用车成本低的多，建议首选。

众泰E200PRO

指导价6.99万（补贴后），车身尺寸2735*1600*1630，轴距1810mm，三门两座微型车。这台车只能作为个人通勤代步车，适合作为家庭的第二台车。安全配置同样配备ESP，其他安全保障稍差一些；舒适性配置包括皮革座椅、10英寸大屏幕、车联网等，手动空调比较一般。

电池组容量31.9kwh，综合路况测试续航为301公里，虽然电池容量小一些但毕竟整理质量只是1吨，电耗会低很多，实际续航会早260~280公里，等速续航可以超过标定数据。

众泰E200是微型电动车里品质不错的一台，新款颜值也有提升，这台车适合追求个性另类兼顾实用代步的消费者。

入门级电动汽车这两台可以参考，实用首选元、备选E200，供参考。

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10万以内要求就不要想着有多好了空间有多大了，只讲能开那就是n类似老年代步车，还有一种就是像知豆的微型电动汽车可以考虑，时候城市代步，接送海泽，上班代步。要求和汽车性能差不多的那10.还是别考虑了

如果只是城市上班代步车，可以考虑众泰E200，在拥堵的城市是再好不过的选择了，300公里NEDC的续航，6.5万落地的价格

个人感觉现在不管买什么新能源前提你得有一辆燃油车

10万内最好纯电动汽车

十万左右的纯电动汽车推荐：知豆D3

补贴后售价：8.98-10.98万元

比亚迪s2 8.98万元到10.98万元十万左右的纯电动汽车推荐：ARCFOX LITE

指导价：14.08-15.08万元

补贴后售价：8.68-9.68万元

十万左右的纯电动汽车推荐：北汽新能源EC系列

指导价：15.18-16.48万元

补贴后售价：4.98-6.28万元

预算十万以内，主要用途为城区代步，哪款纯电汽车的性价比最高

10万左右的纯电动？能买到啥，还想要性价比高的，哪有这么美的事，不建议买个纯电动，后期你都不知道怎么坏的，坏了还没发在附近维修店去维修，只能去4S店里，摆明了送钱去嘛这不是，就算选择了一款车型，顶多也就开个3/4年就得出问题。

现在买电动车就好比现在吃羊肉串，貌似看着挺合适的，别的不说，买电动车你得充电吧，充电就得有车库或者车位吧，有车库还好说，要是车位，你得建充电桩吧！建充电桩你得花钱吧，然后电力部门不光收你的电费，还要有个服务费吧！等着这些都弄好了，买的电动车也还差不多要淘汰了😭。个人理解哈，不代表任何组织。

冬天过去，10万级的纯电动哪款续航不错？求车主分享

10万级纯电动汽车推荐两台两厢车

选择电动汽车需要考虑的首要问题是电芯质保时间，在用车过程中续航里程的逐渐下滑是因为电池组容量下降，电池组指的是壳体内部的N多电芯。这些电池通过串联并联的方式实现了扩容升压，所谓的电池组本质就是这些电芯。

在续航里程严重下降后只有通过更换电芯才能恢复续航能力，但是动辄七八万的更换成本似乎大多数消费者都无非接受；不过本篇推荐的两台车都不用有此担心，因为电芯提供终身质保可以不限时免费更换。

1：比亚迪E2-电芯终身质保

E2普通版本的指导价为8.98~11.98，长续航版本起售价10.98万。NEDC测试续航里程分别为305/405公里，仅用于城市短途代步选择305版本即可，兼顾长途驾驶再考虑405高价版。E2是以比亚迪E平台打造的新车，不是一般车企的“油改电”作品；这一平台的所有核心技术（三电系统）均为比亚迪自主研发，集成度高、故障率低且轻量化水平高，实际续航里程更接近测试值。

E2普通版装备的电动机为前置70kw永磁同步电机，驱动这台4240*1760*1530、轴距2610mm的小车可以实现11秒内破百，性能属于中等偏上的水平，驾乘空间也算比较充足。配置方面除了低配款以外均配备了ESP车身稳定控制系统，远程启动系统，皮革座椅等基础配置；LED大灯是全系标配，最重要的电池预加热系统也是标配，用车体验比同级竞品略有些优势。

2：帝豪GSE-首任车主电芯终身质保

GSE入手之后不能交易过户，否则会失去电芯终身质保而按照普通的8年或15万公里服务。这台车的指导价为10.99~15.99万，长续航版起售价为13.69万。NEDC测试续航里程分别为400/450公里，实际续航里程下降比例略大于比亚迪E2；吉利汽车在新能源技术方面并不算强，三电系统均依靠采购，好在动力电池用CATL的镍钴锰并不差，技术水平与比亚迪镍钴锰酸锂在同一水平线。

GSE装备的是80kw前置永磁同步电机，驱动车身尺寸为4440*1833*1560、轴距2700mm的GSE能做到9.9秒破百，性能实际与E2还在同一水平，因为差距不足1秒。配置水平与比亚迪E2基本相同，同样是低配款没有ESP，中低配虽然用卤素大灯但中配款多出自动空调，算是可以互补吧。电池控制系统也有预加热的设定，用车体验可以接受。

总结：上述两车是10万级不错的选项，E2小巧灵动技术先进，GSE运动时尚颜值也不低，就是入手后就不能考虑卖车了，如何选择自己斟酌吧。

编辑：天和Auto

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