秦plus纯电续航500km落地价明细

想买一辆小型SUV，要可以上绿牌的油电混动、价格15万以内，有哪些推荐

15万内的小型插电混动SUV只有一个选项但并不值得选择，参考一下两台建议考虑超预算的紧凑级SUV。

首先说明能使用新能源汽车专用牌照的混动汽车必须是PHEV，也就是所谓的插电式混合动力汽车，能通过220V电网取电并且能纯电行驶几十上百公里才算达标；预算内符合这一标准的SUV只有一台，为吉利缤越PHEV，指导价16.98-16.98万，特点细化如下。

基础参数：车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，尺寸等级为A0级小型SUV但悬架等级过于低了；空间方面体验合格但不算充裕，外观设计见仁见智但缤越的家族式设计语言多少有些审美疲劳了。

动力系统采用吉利逆向沃尔沃技术的低端三缸1.5T增压机，其次为仅仅有60kw最大功率的电动机，而且电机仍然是与双离合变速箱集成的P2.5架构；这一系统的内燃机级别太低且没有独立发电电机，所以在行驶中一旦馈电那就是馈电了，除原地充电以外只有利用动能回收补充一些电能，然而效率是非常低的。

而驱动电机又要通过变速箱的偶数当输出轴才能输出动力，这种结构决定了变速箱的两组离合器和输出轴磨损程度会不一致，因为电机为恒扭矩发力，起步加速的瞬间即可爆发峰值扭矩，动力曲线与内燃机不同则会影响变速箱的使用寿命。

在集成电机的混合动力变速箱中，吉利的P2.5架构不算水平很低但也不够理想，再加上与三缸发动机组合且全系两驱，这显然是没有品质的组合；纯电续航里程又只有62公里，车辆的实用价值是比较低的。配置方面预算内的低配没有智能安全配置，使用卤素大灯，没有天窗，那么综合空间、悬架、混动系统以及配置水平，预算内仅有的一台小型PHEVSUV不值得考虑。

目前最值得选择的混动SUV起步应为比亚迪宋Pro，该车指导价为16.98-21.98万；车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级属于A+级，尺寸虽然大一些不过也不是很难驾驭；而且综合能耗并不比A0级的缤越高，因为混动系统的技术水平更高。

发动机为1.5T直列四缸增压机并集成一台25kw的BSG发电启动一体机，中低配另有一台后置永磁同步驱动电机；这一组合能实现EV模式81公里纯电续航，中低速以REEV增程式行车发电模式驾驶，内燃机与BSG合作发电仍以纯电驱动，油耗比同级别SUV可低一半；高速驾驶或刻意切换模式可用HEV油电混合模式驾驶，该模式最大功率238kw、峰值扭矩525N·m，破百4.7秒且为全路况四驱。

集成发电电机的四缸机系统级别远高于吉利缤越，独立布局的电动机减速器稳定性更高且性能更强，后驱和四驱的模式切换能丰富驾驶乐趣同时降低油耗，用车体验总要比三缸混动缤越好的多；所以需要选择PHEVSUV建议调整预算，15万以内的选择只会令人后悔，宋Pro是最合理的起步。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

秦plus纯电续航500km落地价明细

秦plus纯电落地价在15万左右

我们以秦PLUS2021款 EV 500KM 豪华型为例，该车型的官方指导价为139800元，据了解，目前枣庄市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为147453元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是41940元，月供金额为3076元。

纯电车续航1000公里大概多少钱？怎么样

如今，纯电车已经迈入600公里续航时代，而在今年发布的一系列新车，都将会接近或超过700公里续航。但我们也都很清楚，纯电车要真正在单程续航上打败燃油车，就要参考大多数燃油车的平均续航数据：600公里左右。也就是说，纯电车需要标称续航在800公里以上，才能真正击败燃油车。而要击败混动车，纯电车需要标称续航超过1000公里。那么目前纯电车到底有没有可能实现1000+公里续航呢？答案是依靠一种名为堆叠式电池包的技术。这种技术通过把多个方形电芯堆叠起来实现更高的能量密度。但堆叠式电池会产生极大的热量，一旦控制不好分分钟会爆炸。因此目前来说对于纯电车，实现堆叠式电池技术最大的技术难点不在于电池本体，而在于匹配的热管理技术。而这，是真正考验各家车企技术实力的地方。

有续航1000公里的电动汽车吗？我开过七八个品牌的纯电动车，续航最长的就是进口可以电动汽车特斯拉500公里，我怎么没听说过还有续航1000公里的推电动汽车，是什么品牌？哪个国家生产的，你能告诉我吗？给一个客户代驾过特斯拉电动汽车，听他说是五六十万买的，给一个客户代驾过宝马电动车，他说那是他媳妇的车，他媳妇买的，花40万买的，再下来的价格就是比亚迪有20万的，有15万的，还有个品牌和比亚迪差不多的，样式也差不多的，想不起来了，再下来就是北汽电动汽车，有续航200多公里的，100多公里的，价格也在15万以内，开着电动车，冬天掉电速度特别快，都不敢开暖风，充电快充也得两三个小时左右，只能在城市里开一开，跑不了长途，一二线城市还可以，充电桩找起来还算比较方便，没有充电桩的地方你就找拖车拖吧，你就哭吧，听说新换电瓶的价格能买一辆新车[捂脸]！…

完全可以实现，DIY都可以做到，现在的锂电池比较便宜，一套整车的电池体积并不是很大，如果后备箱空间很大，完全可以自备一套备用电池(或多套)实现增程，本人生产锂电池，同时也非常希望厂家增设第二电池车后备箱电池接入口或者叫做备用充电式电池接入口

作为一个有一年车龄的电动车司机我想我回复这个问题最合适了。

我的车是去年在北京中了新能源指标购买的一辆比亚迪秦pro ev综合续航420公里.

首先续航1000公里，问的应该是跑1000公里里程花多少钱吧

这就涉及到一个问题电动车的百公里电耗，和燃油车一样每个车的平均电耗肯定是不一样的为了计算方便以我的经验咱们就取一个平均值，按照15千瓦/每百公里来计算那跑出1000公里的续航需要150度电。

那150度电花多少钱要从充电方式分类来说

第一种：自身家庭不具备装充电桩的条件，全部在外面充电，外面的充电附图二是国家电网的浮动电价，咱们为了计算方便统一按照1.5元/度（这个价中和了时间段的电费还有充电的停车费，个人觉得比较合理），那就是225元。

第二种自身有条件可以安装充电桩的

那就是按照居民用电价实行阶梯电价，看您家庭用电量了

差不多150度电成本在100元左右吧。因为各地电价及家庭情况不一样您可以参考个人和情况

第三种不安充电桩用3.5千万及7千瓦左右的快捷线插到三幅充电插座上直接充电的，

也是按照家庭用电直接走的是照明表。电价也很便宜差不多100元左右。

大家对电动车有啥不明白的留言给我

不同车型电耗不一样，不同工况电耗不一样、不同城市电价不一样、家里充电与充电桩充电电价也不一样。总得来说电动汽车行驶一千公里的费用肯定低于传统汽车的。我们先看一下小型车的电耗:
这类小型车自重比较轻，电池容量也不大，百公里电耗也是非常低的。可以看看到百公里电耗在10kwh左右，当然这只是等速模式下的电耗，实际使用中电耗还要增加1/3左右。综合电耗在13kwh/100km左右，那么行驶1000公里则耗电130度左右。如果在家里充电，没有实施阶梯电价地区的居民用电每度电价格在5-6角之间。那么130×0.6=78元，行驶1000公里只需要花费78元的电费。

对于实施阶梯电价的地区，当月用电量超过设定度数（300度左右）那么每度电价格在0.8元左右。这样一来行驶1000公里需要花费:130×0.8=104元。如果在外面充电桩充电，电费在1.8元/度左右。130×1.8=234元，行驶1000公里花234元电费。

我们再看看中型车百公里电耗:

中型车体积大，自重也更大，风阻什么的也比较大。因此电耗要比小型车高很多。上面的车型等速电耗在17-21度左右，实际使用中百公里电耗在25度左右。行驶1000公里耗电250度，在家里充电250×0.6=150元。阶梯电价地区充电则花费:250×0.8=200元，外面充电桩充电则花费250×1.8=450元，而且还没有计算停车费用，每次停车也要花钱的。

可以看到小型车电耗比较低，每公里最低花费7-8分钱，即使在外面充电桩充电每公里也仅花费2-3毛钱。中型车每公里最低花费1-2毛钱，外面充电桩充电每公里花费4-5毛钱，使用费用仍然比同级别的燃油车低一半以上。

想买一辆家庭用车，顺便还能跑跑滴滴，预算15万左右，有什么不错的合资车推荐

谢邀

如果你要15万落地，因为要偶尔跑滴滴，舒适空间大省油优先，那就选择日系三强轩逸卡罗拉思域。各有各的好处，轩逸空间大座椅舒适。卡罗拉整体稳定。思域轿跑，座椅比较硬，提速快。还有如果家用比较多选择迈锐宝，比较大气。现代就不推荐了。

如果选择15万裸车的话，选择就很多了，迈锐宝XL，君威，速派。空间大，提速都还可以，中间车的优势绝对的。

谢谢邀请，预算15万左右要求能兼顾网约车的合资车，可以考虑一些小排量自吸动力，这类车比较省油空间也挺大，一线品牌也能更好的控制保值率。

不过网约车想要从业就要做好心理准备，不存在++只有合规车辆和++两种，如果想跑++的话推荐大众朗逸，全职跑建议选择雷凌，原因如下：

大众朗逸Plus自吸版，指导价11.59-14.29万，车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm，空间相当充足改款之后颜值也相当高，远看已经有一些中端商务轿车的味道，大众套娃很成功，这种味道的车不容易成为运管检查的对象，跑网络++能也有效避开检查。

1.5升自然吸气发动机最大功率85kw、峰值扭矩150牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱，动力一般但质量稳定性在一线水平，养车成本不会太高。悬架依旧是扭力梁板悬，但驾驶风格偏稳重的话也能开出不错的舒适体验，朗逸Plus是不错的选择。

全职合规网约车可以考虑1.2T雷凌尊贵，指导价12.88万，车身尺寸4630*1775*1485、轴距2700mm，紧凑型三厢轿车。这台车的轴距符合大部分城市对于网约车的要求，排量很小但还不是三缸。

1.2T四缸涡轮增压发动机最大功率85kw、峰值扭矩185牛米，匹配CVT无级变速箱自动挡，工信部综合油耗百公里5.6升，实际用车也只是7~8升之间，作为营运车辆可以很不错的控制成本开支。悬架也是扭力梁板悬，配置比较一般但基础功能都有了。

预算内的节油型合资车这两台可以考虑，虽然品质不高但实用性挺好，如何选择看想要怎么营运吧。网约车对车辆的要求标准如下，看能不能找到自己的城市要求标准。