08年宝马525li值得买吗

有人买过宝马3系吗，质量怎么样

车子从外观上来看，新一代在外形上有小幅度的修改，大灯有改变，内饰方面几乎没有多大变化，电子档把非常实用，后排空间基本满足二胎家庭，车子的操控和隔音做的比较好，坐进去之后车子给人很强的自信心，过弯侧向支撑力很足。但是维护保养的费用会高一些，而且车子年份久一点容易烧机油，在可以接受的程度。综合三系很运动，适合年轻人和有调性的群体。

我自忖算半个宝马3系（F30/F35）车主，身边两个比较好的哥们都买的3系，一个是2014年买的316i运动版，一个是2018年买的320Li M运动版，时不时就蹭他们的车开，和题主简单分享一些优缺点吧。

优点

1.改款320换装新的B48发动机，告别了老款N系列发动机冷启动时拖拉机般地哒哒声。

2.虽然是涡轮增压动力，但油门调校的很线性，不像大众存在明显的“轻踩肉深踩窜”现象。踏板脚感也很好，油门尺度和动力的关系容易拿捏，上手难度低。

3.D

挡comfort模式下升降挡都很积极，换挡动作又快又平顺，选择的档位和升降挡时机和驾驶者的动力需求高度合拍。

4.发动机低转速NVH比我的2.0T蔚揽好，匀速巡航和温柔加速能把转速压到1100转而不会发生激震、低频噪音和拖档感，最早70km/h可以挂上8挡，不过316的基础动力略差，这样高档低转速保持不住，稍微加点速或者上个桥就要降挡了。

5.前排座椅调度丰富，除了8向基础调节，还有腿托和侧翼松紧度调节，主驾驶还带两组座椅记忆，很喜欢这种运动调性。3系坐姿低平，腿部比较舒展，让我更容易把注意力集中在驾驶上。

6.长轴距版加长的不仅是后排腿部空间，还有后排坐垫的长度。走心了

7.

增配的8.8寸屏幕的iDrive系统画面清晰流畅、菜单逻辑合理上手难度低。

缺点

1.316i在去年12月，6.1万公里时遭遇了换油后8000公里就弹出机油量不足的提示，也就是俗称的烧机油了。临时到4S补加了一升机油。这是5年来目前唯一发现的质量问题。不知道B系列发动机还会不会有同样的问题，目前这方面还没看到有靠谱的车主反馈。

2.液晶仪表有时候不够顺滑，有点儿帧率过低的感觉，而且界面能显示的信息量不够丰富。除了能根据驾驶模式变换主题之外没啥亮点，有时候还不如机械仪表。要说液晶仪表玩得好还得是大众和奥迪。

3.自动启停不仅逻辑不够好，开关位置也很反人类，正常开车的时候完全看不见，很难手动关闭。

4.座椅配置那么高，唯独不给腰部支撑。

5.储物空间都太小了，而且没有合适的位置放手机。

6.我对机械手刹没啥情怀和执念，更不会用来漂移（何况手刹不是漂移的必要条件），这玩意儿占空间又有碍观瞻，却没有换来啥实质性的好处。尤其是开惯了电子手刹的车，开3系经常起步忘了松手刹。

以上。

谢邀！

随着人们生活水平地不断提高，越来越多人买车了，那么现在买车选择宝马3系好不好呢？这车的性能怎么样呢？可能很多朋友不清楚，下面小编带领大家来看看这辆车表现如何。

外观方面，直男的最爱，硬朗犀利耐看。

内饰方面，很多人觉得三系内饰掉身份，但我感觉还是不错的，简洁耐看，物理按键多使用起来更方便。

动力不错，尤其是调到运动模式，深踩油门推背感还是很棒的，还没试过高速，应该不错，宝马报数据都习惯保守。空间方面，这空间绝对没得说，秒杀很多车的。

操控方面，说到这点就是这款车的精髓所在了，这个级别里，尽管三系已经调教尽可能的舒适，但我想他仍然是这个级别里最强的吧！

油耗方面，目前刚开了300公里左右，百公里油耗12升已经很不错了，比较时速20左右，城市内加上磨合期很满意！

舒适性方面，悬架对路面过滤的很好，又保持对路感的清晰，唯一的就是防爆轮胎噪音大，但防爆胎的优点也更多。

优点：满意的是行驶过程中换挡平顺感。

缺点：原车缺少定速巡航和倒车影像恐怕是所有买时尚版最不满意的地方吧。

08年宝马525li值得买吗

o8年宝马525是一款行驶了14年的高中档车，该车的年限离我国机动车辆报废的标准年限20年还有6年，该车的后续维修费用相对偏高，各种配件已开始老化，要按吋定期做好保养，若该车的机动车辆登记手续齐全，发动机没有什么故障，价格不高的情况下是可以买的。

2008年的宝马525车型值得购买。

宝马525车型在宝马的所有的5系车型产品当中是属于中等的档次，在动力上要比530车型稍微弱一些，但是在配置方面要比520车型好了很多，整体的性价比还是比较突出的，对于预算比较有限，而又对宝马5系情有独钟的车主来说，宝马525最好的选择。

不值得买。

一辆有着十多年车龄的宝马5系这时候肯定会有漏油或烧机油的现象，而且车辆的零部件已经开始老化，所以我个人是不建议购买的。

不过这些都不是什么大问题，也是可以克服的。如果你是为了做生意撑门面的话可以选择购买，但是购车前要做好功课，比如车辆信息、以及违章、手续、验车这些环节都要注意，尤其是车辆自身的问题，到时候建议找一个第三方的检测机构去验车或者找个熟悉的修车的朋友也可以！

如果你是家用的话建议还是选择一辆五年内的二手车会更好一些，比较在用车成本方面要比525少很多！

华晨宝马VS进口宝马，国产宝马真的没有进口宝马质量好吗

首先，这个观点是错误的。

其次，国产宝马和进口宝马只是生产工厂不一样而已，但是国产宝马和进口宝马都是采用的全球生产管理体系，就是所谓生产标准化是一样的。

第三，两者配备动力总成也是不同工厂生产的，而且华晨宝马铁西工厂生产发动机和德国产发动机是一样的，其他装备生产线也是德国标准，德国品质。

宝马和华晨合作的工厂在沈阳有两个，铁西工厂和新大东工厂。其中新大东工厂主要生产5系，其他的国产车型在铁西工厂生产。国产和进口在质量上没有多大区别，甚至可以说没有区别。为什么敢这样说呢，我们了解一下两个工厂的情况。

最早的铁西工厂，其中车身车间自动化率已经达到95%，涂装车间自动化率90%，在生产过程中人参与的部分是很少的，所以在质量上是没有多大区别的。同时铁西工厂在之前新大东工厂没有建成的时候就是宝马集团的十佳工厂，素有东方莱比锡（生产7系和劳斯莱斯车身的工厂）的称号，还是沈阳4A级景区，可以购票参观的。

新大东工厂则更厉害一点，应用了德国“工业4.0”的设计理念和先进科技，工厂里装备机器人有856台，并且可以实现自我学习功能，可以这么说，出来生产过程中出现问题马上就被电脑检测出来，所以5系是符合宝马集团全球统一的质量标准。

那是不是说国产和进口就一定没区别，那肯定不是的，由于国家法规的要求，车辆在材质的使用上，工艺的要求上，排放标准的要求上不同区域也会有差异。

说质量一样的知道有个词叫装配工艺吗？一样的零件工人不一样品控不一样责任心不一样装出来的东西还不一样，给你同样两套合金件，你装出来的跟你小学一年级的儿子装出来的质量一样吗？更何况零件也不一样啊！听说过减配这个词吗？别跟我说合资宝马不减配，铝变钢隔音棉减配的多了去了，啥都不知道吗？

宝马这边情况我不是很清楚，朋友在广本，研发这边。广本所有引进车型都是减配的，很多车评的主播也曝光过。比如美版用的连杆是一根圆铁管，国内版用的是一根铁片。强度高低不用我说了撒。减配的目的自然是希望在不影响使用的情况下利润最大化。但是肯定影响质量。而且最恶心的是减配不是日方要求减的，而是中方要求减的。

宝马在全球有31个工厂，覆盖欧洲、亚洲、北美、南美和非洲，而且宝马还非常有意思地对31个工厂的工艺质量进行排名，结果也非常意外。华晨宝马的铁西工厂仅次于德国柏林工厂，排在第二。也就是说，工艺质量而言，华晨宝马高于绝大部分的进口宝马。

10年的宝马740和S350哪个质量好

宝马740和奔驰的S350，质量相对来说都是非常不错的，这两款车型都属于豪车的天花板喽。作为二手车还是得看车况，毕竟二手车质量得根据车主的使用方式和频率才能够决定，也就是说如果 车辆的保养不到位，那么就会造成在后期的使用过程中故障率频发。

宝马3系和ES 300h难以抉择，一个面子、一个里子，怎么选

行家还是很多的，作为开过10款325两年和12款雷克萨斯gs250车八年的车主，请相信大家都评论，雷克萨斯是有那种舒适很强的舒服感，基本包括方方面面，省心，太多细节我不列举了，丰田一贯的中庸，三系相比极端了很多，一切只为驾驶者服务，因此建议，如果口袋很鼓，不妨来一辆三系，撒撒野还是不错，毕竟是宝马的精髓，如果需要兼顾只能说es不会后悔，好比香港四大美女你说谁更适合你一样，总得有所求，其实选车也一样。

这有什么难选的？当然选宝马3系。不要以为宝马它就是一个标，宝马3系可是宝马一个具有代表性的中型轿车，不仅好开，舒适性和空间也都不错，可以说面子和里子都有了。至于ES300h，面子和里子都不如宝马3系，与之相比，宝马3系性价比更好。

看看动力参数就知道了！（爱好动力和修车选宝马，极致舒适和可靠选雷克萨斯）

众所周知宝马3系是国内的一线豪华品牌汽车，拥有同级别中最出色的操控以及良好的质量。多年来销量一直稳步上升，从未被超越。即使奔驰和奥迪这类强劲的对手最多也只能和宝马并列排名。而最近几年，作为二线豪华品牌的雷克萨斯逐渐消费者关注，特别是雷克萨斯的ES系列，不仅拥有良好的舒适性还传承着“开不坏的丰田”的称号热度紧逼宝马3系。不少预算30-35万的消费都会把宝马3系和雷克萨斯的ES系列做对比，并且表示不知道谁更值得入手。有些车主们表示看看动力参数就知道了！今天我们一起来看看宝马3系和雷克萨斯ES到底怎么选？

外观对比

宝马3系定位是一款B级轿车也就是中级轿车，车身的三维4791mm*1827mm*1459mm轴距为2851mm。雷克萨斯定位是一款B+级别轿车，也就是中大型轿车，车身的三维4975mm*1866mm*1447mm轴距为2870mm。两款车放在一起，明显感觉雷克萨斯ES更加宽大霸气，而宝马3系给人感觉更多的是精悍运动。宝马3系的前脸采用了家族化双鼻孔的设计元素，和椭圆的LED大灯搭配运动感十足。而雷克萨斯虽然前脸也采用了夸张的大嘴巴进气格栅，但是由于车身宽大并且车身线条柔和，最后给人一种年轻优雅的感觉。

内饰对比

在一线豪华品牌轿车中，宝马的内饰设计水平只能说中规中矩，虽然最新款宝马3系在内饰方面做了不少升级，但是在同级别中也不能算得上优秀。而作为二线豪华品牌的雷克萨斯ES的内饰设计水平虽然不及奔驰，但是也比宝马3系更加出色。两款车都采用了当下流行的悬浮式中控大屏，但明显能看出雷克萨斯的工程师是为设计下了功夫的，规则形状的悬浮式中控屏幕和不规则的空调面板形成了一个强烈的对比，一下吸引了车上成员的注意。而在宝马3系上却没有这种让人眼前一亮的感觉。

动力对比

宝马的车主们说：看看两款车的动力就知道如何选择了。两款车的动力真的相差很大吗？首先全新宝马3系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为184匹，配8速手自一体变速箱。而雷克萨斯ES200搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，最大马力为123匹。高配版本的ES300混动车型搭载一款2.5L自然吸气发动机，最大功率为160匹。

小编觉得从动力数据上来看宝马3系2.0T版本和雷克萨斯ES300混动版本相比马力只相差了24匹，虽然相差不大，但是由于宝马是一款运动型车，发动机和变速箱的匹配技术是同级别中最强的，所以无论是动力响应性以及中后端加速感受比雷克萨斯强不少。如果从动力的角度来看，宝马3几乎完胜雷克萨斯ES，但是不要忘记雷克萨斯定位是一款舒适性的中大型轿车，它的舒适性也是直逼奔驰，这一点宝马3也是完败的。