燃油车与新能源汽车保有量对比图
在中国现行环境下，你认为纯电动汽车升值空间大，还是燃油车升值空间大?原因是什么汽车行业政策导向的背后：能源变革指向新能源汽车序：能...
2024-07-23
燃油车与新能源汽车保有量对比图
发布于：2024-07-23 17:04:00
来源：互联网
在中国现行环境下，你认为纯电动汽车升值空间大，还是燃油车升值空间大?原因是什么
汽车行业政策导向的背后：能源变革指向新能源汽车
序：能源变革&能源革命，这两个词组以极高的频率出现在海内外各大能源，以及汽车相关领域的文献中。毫无疑问第四轮能源革命已经成为全球话题，一致性如此之高的原因在于化石能源枯竭在即。
所谓化石能源指石油天然气煤炭等不可再生燃料，这些燃料不论是否为通过古生物与植物化石形成（存在争议），但其不可再生性是没有争议的；热机时代必然会随着燃料的枯竭而告终，时间节点已经很接近了。
以石油（汽柴油之原油）为例，全球范围内探明的储量已不足2000亿吨，而全球石油年均消耗量稳定在57亿吨左右；这道极其简单的算术题说明了倒计时只是30年左右，因为汽车保有量仍在不断增长，仅国内市场在经过了2019年后已经有超2.6亿台的汽车，这是全球第二大保有量。
汽车正常运行必然会消耗燃油，粗略计算过的数据现实全国汽车如有十分之一同时驾驶，其怠速1秒钟的燃油消耗量超万升。巨大的汽车保有量等于巨大的石油消耗量，国内产出的石油勉强足够全国汽车年均消耗量的30%，剩下的的接近70%需要进口。而石油掌握在哪些国际机构或国家手中几乎是人所共知，在没有主动权的前提下油价在倒计时的30多年前的今天就已经开始出现高价，试想储量是否会越接近枯竭价格越高呢？
物以稀为贵，稀少到可能完全消失物品自然会出现难以接受的高成本。也就是说石油在接近枯竭之前必然会引发全球性问题，因为海陆空三个领域的运输均依赖石油；一旦石油的价格不可能则会造成运输成本的飙升，这些成本最终会转嫁到运输的商品上，通俗的解释则是油价的不可控会导致最终物价的不可控，后果可想而知。所以面对必然会出现的石油危机，寻找替代能源则是非产油国或汽车大国的核心战略发展方向。
新能源（科协定义）
新能源是针对化石燃料能源的区别性定义，不通过燃烧的化学反应方式可转化为动能的能源均为新能源。获取新能源的方式包括光伏、风力、水利、地热能、海洋能、潮汐能、生物质能与核能等，以这些方式产生的能源可以转化为动力，但必须通过一次能量形态的转换。因为这些从自然界获取的能源没有适配的“自然型发动机”，而这些能源又不能直接转化为可利用的热能，但是其共同点为都可以转化为电能，于是未来交通工具的形态就这么确定了。
上述获取电能的方式不依靠大自然的长期自然转换（形成化石燃料），而是每一秒都可以获取且能够无限获取的自然资源，可理解为上天的恩赐。在原型能源有无限储量之后，电能也等于有了无限储备；所以所有的交通工具都可以往电能方向发展，陆上交通如高铁动车与汽车都在用电驱。且电动机的能量转化率很高，内燃式热机高标准仅为40%左右，而电动机可以轻松实现超90%；同时电机可以在瞬间形成峰值扭矩，这点得益于能量传输（转化）速度仅次于光速的电流。
足够大的牵引力与足够高的转化率，再加上可以无限获取的电能，这三点至少决定了未来汽车的性能一定是电驱，燃油动力汽车必然会逐步退出历史舞台。能印证这种说法的不仅是政策导向，同时也有各大知名车企的转型规划公布，比如梅奔、沃尔沃、福特林肯、捷豹路虎、大众汽车、丰田汽车、北汽集团、长安汽车、海马汽车等车企均公布了停产燃油车的节点，时间段普遍在2019~2025年之间。这起车企引发的连锁反应会加速汽车领域的变革，不用几年总会出现燃油车选无可选的局面。
总结：未来汽车一定会是电驱，这是没有争议的发展方向；除非短期内出现颠覆现有科学等级的新型能源出现，然而在没有发现外星人之前，这种可能性几乎不存在。
编辑：天和Auto
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1.屁话，电动汽车是未来发展必然趋势。
2.因为现在电动汽车技术还需要大幅改进所以燃油汽车还有那么一些发展空间。
3.等电动车技术彻底突破短暂充电、大航程、耐低温以后燃油汽车就会彻底被淘汰，到时候谁再驾驶燃油汽车就属于违法了。
哪有什么升值空间，买到手即赔钱。买车要综合考虑成本、环保、保值、实用等各方面因素。目前，电池技术还未完全成熟，换电池也要二、三万成本高，技术未完全成熟，北亏冬天耗电快，综合考虑还是汽油车。
纠正你一下汽车是生活消耗品，在你购买上牌后的第一天开始他就在贬值中包阔新能源！按照二手车保值度来讲，现在的新能源汽车的保值率不如燃油的！是因为二手车保值率是根据保有量和市场来决定的，很轩然燃油保有量要多余新能源，同时新能源汽车在市场上的考验时间还是有限的，稳定性和技术成熟性还不好说！但是新能源汽车是以后发现的趋势，必然取代燃油只是时间问题了！
1万公里电动汽车和燃油车费用比较
1万公里电动汽车和燃油汽车费用相比燃油汽车的费用要高些。在一般情况下，普通电动车每行驶公里大概需要0.1元。打燃油汽车每行驶1公里大概需要小号0.3元的油费。现在电动汽车的普及率越来越高。未来10年内，电动汽车的拥有量将远超燃油汽车的用户。
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