16款轩逸怎么跟手机互联
16款轩逸怎么跟手机互联首先打开轩逸的车辆总电源，然后中控屏幕亮起来，滑动屏幕找到蓝牙图标，并且进入蓝牙程序。再点击搜索，我们在搜索...
2024-07-25
16款轩逸怎么跟手机互联
发布于：2024-07-25 16:12:20
来源：互联网
16款轩逸怎么跟手机互联
首先打开轩逸的车辆总电源，然后中控屏幕亮起来，滑动屏幕找到蓝牙图标，并且进入蓝牙程序。
再点击搜索，我们在搜索的时候打开手机的蓝牙并打开所有人可见这个权限。
然后中控系统就会扫描到手机的蓝牙，我们点击配对输入提示密码之后，点击确认键就可以成功连接手机
16款轩逸可以通过车载蓝牙和手机进行互联。
原因是：16款轩逸的车载音响系统支持车载蓝牙功能，可以将手机和车载音响系统进行匹配，从而实现手机与车载音响的互联。
通过车载蓝牙和手机进行互联，可以方便地使用手机的音乐、通讯和导航等功能，提高了驾驶的便捷性和安全性。
此外，还可以避免使用耳机或手持手机等不安全的方式，保障驾乘人员的安全。
日产自带导航软件怎么更换
现在的车载导航其实跟市面上平常的安卓平板差不多，需要卸载自带的软件，无非就是获取最高权限，也就是root。 现在网上root的软件层出不穷，主要分为两种，一是通过数据线连接，二是通过通过内存卡或者U盘把软件导入到导航。显而易见，第二种方怎样更换车载导航自带的播放器
手机搜不到行车记录仪热点
原因及处理办法：
1、确认手机系统设置wlan中能否搜到记录仪的WiFi热点，如可以搜到并连接成功，请通过手机设置查看APP是否有获取WiFi信息的权限。
2、手机蓝牙或者车载蓝牙设备和记录仪的wifi会产生干扰，建议手机连接记录仪wifi时关闭手机蓝牙或者车载蓝牙设备。
3、手机设置将wlan关闭后重新开启，或者重启手机和记录仪后再次尝试连接。
现在很多豪华车上都会有换挡拨片，这个东西好用吗
很多豪华车上加换挡拨片的最大目的，就是体现车的操控的感觉，增加运动
性，可能这个车并没有那么运动，或者说并不是超跑，也不是性能车，但是有了
这个拨片之后起码从车内驾驶员第一感官来看，还像那么回事儿，有一点驾驶性
能车、运动车的感觉。另外一个从机械的角度来说，换挡拨片在有些情况下换挡
速度确实是要比变速箱来的快一些。常规的换挡杆，无论是手动模式还是自动模
式的换挡结构是会比换挡拨片要慢一些。但是一般情况下，换挡拨片跟变速杆之
间的换挡速度差异不会特别大，只有某些车型会稍微快那么一点点。
老蓝亲身经历：
2018年底提车18款途观L,2018年12月底一次开车下淮河公路桥，突然发动机的转速飙升到5000多转，怎么回事？过一会到了红绿灯路口，转速才降下来。我看一下档位，是M2档。这时候才注意到，变速箱进入了手动模式。我意识到可能刚才手指头碰到了换挡拨片。然后，我长按拨片，又回到D档模式。
换挡拨片就在方向盘前面，左侧是减档-，右侧是加档+。
在D档行驶时候，用手指头拨换挡拨片，马上就进入M档，左边拨片是M-;右侧是M+。
这个拨片我现在每天都用，我是用于下地库，我们小区的地库很陡，我一般都是用M1档位下地库，这样可以充分的利用发动机的制动能力，而大大减轻刹车系统的负担。
大众的换挡拨片，如果你在一段时间不操作拨片了，变速箱回自动回到D档。但大众的排挡杆向右进入Tiptronic模式后，不会再自己回到D档的，除非你把【档把】向左拨回到D档。
上图：右侧+换挡拨片长按1秒后，会回到D档。如果你长时间不操作拨片，系统也会自动回到D档。
(档把向右进入tiptronic手动模式，并始终在手动模式；档把向左拨，才能再回到D档。如果不操作档把，只操作拨片，换挡拨片在一段时间不操作后，会自己回到D档模式，这就是大众手自一体变速箱的档把和拨片的一个小区别。其他车型我不清楚，请自己去看说明书。）
在手动模式下，D+也就是M+,我们下面统一用M+,便于理解！
M+模式升档：
你可以控制变速箱的升档转速。在D档模式下，大众变速箱的升档转速一般是1500，S档的升档转速是2500-2700转，但M档只有到红线区域也就是6000多转才会强制升档，在没有到红线区域之前，你可以不升档，始终保持在M1或者M2档位。这就是我们前面下大桥说的，为什么转速会飙升到5000多转。那么M1到4000-5000转是用在什么地方？比如，你要上一个45度的陡坡，而且很长的陡坡，你也只可能用M1上去，用D档和S档根本都不可能上去，因为D或者S在你车速一旦有变化就喜欢去升档，升档以后驱动扭矩马上降低，如果陡坡上不去了，又减档，这样来来回回的，变速箱根本受不了。
打个比方：在斜坡上，你只用右手，单手，拉一个小车很费劲的往山顶上拖，你拉的过程中，想换到左手，设定：“换手的过程是你右手必须离开小车，然后马上左手再去拖住小车。”右手离开小车的瞬间，力的平衡被打破，重力开始逞强，想把小车拽回到山脚，所以，左手要增加更大的握紧力，才能拖住小车不往下滑，然后重新去建立新的力平衡。对于汽车上陡坡来说，用M锁定档位，不轻易的换挡，不要反复去建立力平衡，也是这个道理。
平路上，如果你要获得极大的驱动力矩，或者说弹射起步的那种快感，也可以用M档来控制。
M-减档：
用M-减档，可以稍微提前一点减档，或者说，在降档的区间的上限你就减档。
为什么说你可以稍微提前一点呢？因为换挡拨片并不是直接操作档位，M-也就是给变速箱电脑TCU发出指令。假设从M3减到M2变速箱正常的减档时机是发动机转速下降到1100转-1500转可以减档，让TCU电脑自己减档，它会选择1100转减档，而你可以在1500转就减档,这样你就更快的进入低档位，获得更大的扭矩。但你不能在1600转减档，因为没有到减档区间，变速箱电脑不执行指令请求。
在D档行驶时候，可以用换挡拨片，直接进入手动模式，然后加减档。
在D档或者S档，档把向右拨到手动模式后，可以通过档把向前推加档，也可以通过拨片加档。
最后提醒广大车主，新车买回来后，一定要仔细看一下说明书。不要认为自己是老司机了，啥都会。实际上汽车上很多新的设备，新功能，不仔细研究一下，还真不会。
我是蓝色方向盘博主老蓝，欢迎大家关注我。欢迎交流驾驶心得！
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