法国和德国谁与美国的关系更好
2021世界各国汽车销量排名第一名,丰田卡罗拉,1,150,000 辆销量,卡罗拉保持领先地位全球汽车市场,抵御了许多紧随其后的 SUV。第二名,丰田RAV4
2024-07-25
第一名,丰田卡罗拉,1,150,000 辆销量,卡罗拉保持领先地位全球汽车市场,抵御了许多紧随其后的 SUV。
第二名,丰田RAV4 :,1,070,000 销量,由于中型 SUV 的兴起,RAV4 的销量同比增长了 10%,并以不到 110 万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功,新的插电式混合动力选项扩大了 RAV4 的吸引力。
第三名,本田CR-V,88.5万辆销量,与 RAV4 一样,CR-V 也进入了大型家庭 SUV 级别——世界上最受欢迎的细分市场——占 12%总市场份额。CR-V 构造精良、实用且装备精良,尽管燃油经济性不佳
第一名中国:21482374辆
第二名:美国14947180辆
第三名:日本4448376辆
第四名:印度3082974辆
第五名:德国2637341辆
第六名:巴西1974538辆
第七名:韩国1712894辆
第八名:俄罗斯1667135辆
第九名:法国1659386辆
第十名:英国
首先我们要明确法国和德国都不是独立的单一的国家同美国在打交道。他们的背后是欧盟,是作为一个集体的欧洲国家。法国和德国是目前欧洲国家当中的重要领导力量。因此他们在跟美国打交道的时候,代表的是欧洲,不仅仅是单一的国家。
我们可以简单的把德国理解为欧洲的经济领袖,将法国和德国一同理解为欧洲的政治领袖。所以国家之间的关系就不是简单的用好与坏的标准来区分。这背后涉及一系列的战略目标和价值标准的区别和联系。
德法这些欧洲大国与美国的价值观层面,本质上是相同的,至少是相通的。因此,法德这些国家与美国的关系不会差到哪里去。如果非要区分法国和德国,谁与美国的关系更好?那么这个判断将随着时势的发展发生非常频繁的变化。表面上来看,默克尔已经做了很久的德国总理,她对于美国目前的对外政策的变化,应该是极为敏感和反感。马克龙作为政治新秀,对自己在欧美关系协调过程中发挥的作用,应该还是有很大的期望。但是我相信德法与美国的关系没有本质的区别。
另外一个层面上,对待美国的具体的对外政策,尤其是经济层面的对外政策,德法的认知和判断会有细微的差别。德国是欧洲经济的领头羊,将受到美国孤立主义的更多影响。法国在欧洲,更多发挥的是政治作用,因此,法国在金融贸易等领域与美国的矛盾相较于德国而言,没有那么大。
这样攀比有意思吗?难道现在的欧洲到了“比烂”的时间?
如果描述欧洲与美国的关系,克林顿时期人见人爱,小布什时期联合作战,奥巴马时期开始疏远的话,那么特朗普上台后,以“美国优先”为指引,到处做“亲者痛仇者快”的事,让自诩为盟友的欧洲也感到苦不堪言。
虽然双方文化文明的纽带还在,虽然欧洲和美国还有深厚的历史渊源,虽然冷战时期对抗苏联和华约集团的战斗情谊还在,虽然北约这个大家庭看似还很温暖,但因为特朗普的傲慢和贪婪,让曾经坚如磐石的美欧关系开始走向崩塌的边缘。
特朗普把北约玩弄于股掌"之间,还把欧盟当做对手看待。他引诱英国脱欧,强烈干涉欧洲内部事务,对一切
反欧盟的实力都另眼看待。
而作为欧洲的两驾马车,法国和德国对于来自美国的冲击和捣乱,都表示厌烦。他们携手压制美国在欧势力集团(给谷歌等施以重罚就是例子),连手对抗特朗普发起的对欧贸易战。他们共同倡导建立欧洲军,在伊核问题上也不与美国苟同,坚持合作观点。
在埃航事故中,法德配合也十分默契。由于默克尔刚刚在建立欧洲航母舰队上将了特朗普一军,不好再揽下读取黑匣子数据这一费力不讨好且得罪美国的活,而马克龙毅然承担读取任务,明知特朗普会不高兴,也不愿意让美国主管部门有护犊子的机会可钻。在这个问题,法德一唱一和配合默契,让人感到欣慰。
法德知道,他们都不是“五眼联盟”的成员,与美国都隔着一层肚皮。法国的独立性和德国的叛逆性,都不会让美国感到舒服和安全。二战后,法德突然觉醒,知道两国如果继续缠斗下去,不会给欧洲带来安全感。所以从建立“煤钢共同体”开始,一同逐步打造统一的欧洲。他们对“团结就是力量”理解更深,对合作共赢有深刻体验。
对于特朗普上任以来对欧洲的“暴行”,法德都感同身受。知道美国想要的是分而治之,知道只有统一的欧洲,才有足够的发言权。而在特朗普眼里,利益比盟友关系更重要,任何示好都不如让美国占到便宜更值得开心。
所以法德都不愿意去“比烂”,不愿意牺牲欧洲利益而去讨美国人的欢颜。要想获得尊重,只有把自己做好,强大的团结的欧洲,既是美国的梦魇,也是美国无法拒绝的合作伙伴。而"作为欧洲的核心,法德才能实现利益最大化,才不会像英国,混得那么惨。
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