世界新能源汽车销量占比多少亿

2021新能源汽车销量与传统车占比

上汽通用五菱、特斯拉、欧拉、小鹏汽车、广汽埃安、理想汽车、上汽荣威、蔚来、奇瑞；前十名总计销售24.5万台，占比66.9%，其中传统汽车品牌占4个席位

2021年11月新能源乘用车销量为36.6万台，同比去年增长104.1%，环比10月上升24.9%，1-11月累计为243.2万台，同比去年增长167.5%，增幅继续领跑整个乘用车市场；实现累计同比增长的细分品牌为76个，占比66.7%。

新能源汽车销量如何

新能源汽车要销量越来越好，最主要的原因是因为燃油车不够保护环境。现在大家都更崇尚新能源汽车。最近和特斯拉销量相差无几的aion s让我挺看好，广新前段时间办了一个网友设计海报的活动。本来我以为这就是个噱头。不可能会用网友设计的海报呢。没有想到广新还真的用了。可真是#史上最暖的甲方爸爸#。之前买车打算买特斯拉的，车型都看好了，最后还是因为价格劝退了。朋友说广新Aion也不错，现在广新也在追求科技，这辆车续航能力五百多。在同价位里很少能见到这样的续航能力，最重要的是价格比较合适。广新Aion的销量也不错，这么多人买这辆车，肯定不错。@胖哥汽车频道，@全球汽车阿飞说，@汽车播报家，@汽车女魔头

1、价格虚高，电动汽车从哪里看都不该比燃油汽车造价高，但售价不仅不低却高的离谱，2、续航尚需提高，很多号称续航300公里的根本跑不了那么远，续航里程小限制了车辆的使用，3、充电设施不好申请或数量少，车辆充电困难重重，导致车主望而却步，4、国家补贴和地方补贴被厂家和经销商骗走或掌握，没有最终落到消费者身上，使得补贴政策不仅没有起到推动政策，反而却让部分厂商和经销商大赚了一笔

汽车市场传统的“金九银十”旺季不旺了。根据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的数据显示，中国9月份汽车销量239万辆，同比下降11.6%，这是自2012年1月26.4%的跌幅以来最大月度降幅。不过，在车市销量连续第三个月出现负增长的情况下，新能源汽车销量却逆势三连涨。

今年1~9月，车市累计销量达1617.9万辆，同比增长仅为0.6%。从数据面来看，汽车市场的增速放缓不容乐观。据中汽协秘书长助理陈士华介绍，今年9月，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。

“第四季度的产销基数很大，如果今年9月产销下降12%，那么后3个月的跌幅只会更大。”中汽协秘书长助理许海东直言，9月产销数据大幅下滑超出预期。1~9月销量之所以能和去年持平，主要是因为年初奠定的基础。

不过值得关注的是，在传统车市遇冷的情况下，9月新能源乘用车却依旧卖的不错。中汽协的数据显示，今年9月，我国新能源汽车产销分别完成12.70万辆和12.12万辆，同比分别增长64.43%和54.79%。乘联会数据也显示，9月份新能源乘用车销量达到9.9万辆（98667辆），同比增长69%，创下历史新高。对比车市整体销量，新能源汽车销量环比已经三连涨。

新能源汽车销售人士告诉记者，新能源汽车销量和补贴息息相关，随着新能源补贴政策的稳定，8月份以来新能源汽车销量逐步回温，到9月迎来销量新高。

此问题由电动邦-邦老师回答，如果还有其他任何关于新能源汽车为问题请关注电动邦，邦老师定时回答。

虽然现在还谈论2018年的新能源车销量显得有点炒冷饭，可是朋友们，作为一个见证造车新势力们井喷的网友，你们真的不好奇新势力们都卖到哪去了吗？是不是只有北上广深的人敢吃螃蟹？偏远地区的朋友就不敢买新势力的车？今天邦老师就解答这个疑问，带你们看看蔚来、小鹏、威马等新势力都卖到哪个省去了吧！

■ 本文都会提到哪些新势力？

本次邦老师选取了网友关注度较高的蔚来、威马、云度、新特、电咖、哪吒和小鹏几家车企的8款车型跟大家聊一聊，他们都卖到哪去了？

先看看新势力们2018年的销量：

■ 蔚来ES8——新疆西藏内蒙古，一个不落真的虎

蔚来是以上新势力里覆盖区域最广的，中国不算港澳台31个省，蔚来已经走进了30个省，连邦老师的老家都有45辆ES8，那么这次过年我能不能遇到一辆呢？好的下面个给你们出两个题：1. 邦老师是哪里人？2. 蔚来唯一没覆盖的是哪个省？

■ 威马——帝都一枝独秀，上广平分秋色

威马EX5买到了18个省，也算表现不错，北京的销量几乎占据了其销量的50%，北上广加起来占了65%，表现的很像一个“新势力”，看来一线城市真的是新能源的沃土啊。

■ 云度π1/π3——π1π3好朋友，福建广东一起走

云度表现的非常像一个“地头蛇”，福建省的销量几乎占到90%，那么在福建站稳脚跟后，下一步要怎么扩张呢？

■ 新特DEV1——吉林河南两开花，京广甘愿当绿叶

新特在吉林省销量高的原因是他靠一汽代工，当地消费者对其的支持力度较大，对电动车需求大户河南和山东抓的也很漂亮。

■ 电咖EV10——天津有意，北京无情

销量排名前三位的省份是天津、安徽和湖南，真是难以理解……邦老师怀疑是不是政府大规模采购？但安徽你都有了奇瑞还找别的车企干嘛？

■ 哪吒N01——北上广深皆不见，我就主打三四线

典型的主打三四线城市，你会看到传统车企在河南、山东、江苏等地的销量也几乎占其分省销量前几位，这些省份人口多，经济水平不错，加上车子又不贵，销量大是情理之中的。

■ 小鹏G3——雷声大，雨点小

小鹏G3是一个很爱折腾的车，从研发到上市新闻不断，前有内部交付，后有蔚来赌局，但不知为何车子只卖到了三个省市，广东还占了96%以上。但不得不说G3本身是个很有趣的车，车顶的摄像头和手势控制很能激发媒体和消费者的兴趣，反正小鹏已经走得比较慢了，那不如再慢一点，再细致一点，2019年做出与众不同的产品吧。

■ 邦点评

一个健康的车企，车子必定是在全国范围内销售，我们很高兴看到很多新势力覆盖了中国大半的省份，越来越有“大企业”的感觉，也希望新势力们发展的越来越健康，让更多地区的人们“尝尝新”。那么问题来了，这个新年，你们在老家看到新势力的车子了吗？

新能源汽车销量，我们不能按照传统汽车的标准来衡量，事实上，我国新能源汽车产销量世界排名第一，但是目前保有量只占到了传统汽车的0.8%，这也不难理解，相比于传统汽车，新能源汽车发展较晚，对于多数人的概念中，新能源还只是一个新兴产业，这里面因素有很多。

比如可选性有限，现在还处于发展初期，市场上常见的产品并不多，种类单一，而且多数性价比并不高，还有就是价格，目前的产品，给人感觉还是价格虚高的，虽然国补地补力度大，但还是让消费者一度难以接受，看上眼的买不起，买得起的性价比低，老年代步车形象难以挥之，早些年市场更是鱼目混珠，真正的口碑并不好，特别是续航能力上，水平实在是一般，不少人直言有些厂家就是为了骗取国家补贴。

好在国家对新能源汽车产业发展非常重视，政策也逐渐开始完善，从2018新能源补贴新规实施方案，不难看出，国家重点扶持高续航、高品质的产品，对于低续航能力的车型，取消补贴，而对于高续航车型不但不减，且增加补贴，“削低补高”的方案，更加证实国家对新能源汽车的重视。

非常幸运的是，我们看到一个接一个的新生企业正在崛起，市场也不再单一，近期新车上市的企业就有不少，比如蔚来汽车，蔚来ES8让人眼前一亮，只不过40万的售价高了一些，还有车展上市的威马汽车，更是激起了人们对新能源汽车的热情，最低版本补贴后价格仅为9.9万，而且工况续航300+km，这些新兴企业的到来，和国家政策的加持下，新能源汽车发展潜力无限放大，可能在未来的时间，新能源汽车将成为中国汽车新的元年！

我们看一下往年数据，在2015年，我国新能源汽车年销售33.1万辆，同比增长3.4倍。其中，纯电动汽车销售24.7万辆，同比增长4.5倍。 在2016年新能源汽车销售50.7万辆，同比增长53%。其中，纯电动汽车销售40.9万辆，同比增长65.1%。 2017年新能源汽车年销量更是达到了77.7万辆，同比增长了53.3%。其中，纯电动汽车销售65.2万辆，同比增长59.6%，相信2018年，新能源汽车销量又会达到一个新的水平，所以，我们要长远来看，现在的销量已经非常不错了，要给新能源汽车发展一定的时间和耐心。