手动挡汽车推荐买吗
推荐2万元左右二手车,要手动挡,使用成本低,开几年后好出手有什么车您可问对了,我自己就是去年换车。17年买的13年比亚迪速锐手动二手,...
2024-07-26
从题主的提问和描述可以看出这是政府层面对市场的干预,规范市场运营车型,然后形成地域特色,也是符合国家响应的,如果效果好,值得推广。
很多人会想国家为什么极力推广新能源汽车,从国家给的说法是保护环境,绿色出行,当然这是一个看起来不错,而又有利于子孙后代,但是实际远不止表面这样。
大家都知道燃油车烧油,而我国又是最大的石油进口国之一,现在美国在中东布局,俄罗斯在做最后博弈,伊朗现在被制裁,美元与石油挂钩,大家想想,如果发生战争石油被管制或禁入会发生什么。大家再想想不管那个国家的石油有多丰富,都有开采用尽的一天,并且据说目前全世界所探明的石油,只够开采几十年,几十年后呢,对这事国家在对未来布局,实现长远发展不受制与人。
从种种迹象都可以看出来,如,国家发展新能源汽车,国家大力发展海洋探测,前段市价开采可燃冰等等。
对电动车,其发展的关键是电池技术的突破,电池技术没有实质突破,谈发展就是空谈。
其次是清洁电能的产生,就目前以火力发电为主导的现状,你觉得环保吗?
第三是废旧电池的处理,说电池没污染你相信吗,处理不好会遗害子孙。
第四是电池充电的便㨗化——像加油一样的普及和快速。
这个是未来的一种趋势,新能源的优势非常大,比如说电动车无排放,启动快,每公里形式成本低,市区等红绿灯的时候可以不工作等等。
首先说排放,这是21世纪的头等大事,电动车可以有效降低排放,姑且说是零排放(我有一个很大的疑问,那就是废电瓶的降解,这个污染并不比燃油排放小,如果这个问题解决了,那么电动车的春天就来了)
大家都坐过新能源公交车,大家能明显感受到它的快速启动,而且很平稳,这是燃油机所不及的。而且电动车刹车、下坡可以蓄能,这点很不错。
电动车跑三百公里电费大概在三四十块钱左右,这是大概,不要较真哈,燃油车的话估计要一百四五,这一比较,电动车的核心竞争力就比较明显了,跑出租车也最关心这个问题,所以电动车跑出租成本更低。
还有就是我们在市区油耗高,多数是在等红绿灯的时候长时间怠速所造成的,而电动车不会,等红灯的时候它不需要工作,绿灯一亮加速踏板一踩就走,就跟我们的两轮电动车一样,不过启动电流也蛮大的,对它温柔一点,电池也会用的久一点。
还有一个问题,那就是南北方差异,南方更适合电动车,北方冬天是很冷的,电池对温度是很敏感的,骑过两轮电动车的老师儿应该感同身受吧,夏天能跑60里,冬天能跑40里都是好的。而且冬天要开空调,耗电会更快,续航更低,这也是致命的缺点,希望科学家们能快快解决这个问题。
个人一点见解。如果有不对的地方请指教
电动车数量增加的原因主要有以下几个方面:
1、电动车的出现,改变了整体的能源结构,在碳中和背景下,电动车的清洁能源属性凸现,因此,这些年发展的相对较快;
2、由于电能目前是无法储存的,未来储能行业越来越成为研究的重点,电动车作为流动的蓄电池和电能消耗端,在储能端具有潜在的应用价值;
3、随着智能汽车的普及度越来越高,目前电池作为稳定的能源输出,可以保证只能系统的稳定运行,因此,电力驱动的汽车也是未来发展的必然方向。
因此,从短期和长期看,电车的普及度会越来越高。
另一方面,电动车的也一定程度上提高了驾驶体验,电动车不存在动力延迟,相对加速比较快,对于整体驾驶体验的提升具有很大的帮助。
最后,近些年来,为了配合电动车产业的发展,充电站、充电桩等基础设施的配备,极大的方便了用户进行能源补给,因此,也提高了用户购买的信心。
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